二季度净亏损收窄 蔚来李斌称新一代产品具成本竞争力

摘要： 9月2日，蔚来发布2025年二季度财报。财报显示，蔚来二季度业绩实现稳健增长，营收达190.1亿元人民币，同比增长9.0%，环比增长57.9%。...

九月份二日，蔚来公布了二零二五年第二季度的财务报告。报告指出，蔚来该季度的经营状况良好，收入总额为一百九十点一亿元，与去年同期相比增长了百分之九，和上个季度相比增加了百分之五十七点九。企业的获利水平以及费用管理成效都获得了提升，亏损的规模在同比和环比两个维度上都出现了缩小。

李斌向中国证券报的记者透露，蔚来在制定产品方案时已经做了周全的准备，新推出的产品具备足够的成本优势，这是依靠长期自主研发的技术沉淀以及严格的成本管理手段达成的降成本效果。

财务报表揭示，蔚来在第二季度实现汽车销售金额161.4亿元，较去年同期增加2.9个百分点，较上季度提升62.3个百分点。企业整体盈利能力有所增强，该季度毛利总额为19.0亿元，同比提高12.4个百分点，环比增长幅度达到106.3个百分点。毛利率为10.0%，这一数据不仅高于去年同期的9.7%，也超过了今年一季度的7.6%。

得益于各项成本与效率提升策略的实施，蔚来公司的亏损状况有所减轻。公司本季度实现净亏损49.9亿元，较去年同期减少50.5亿元和上季度减少67.5亿元，降幅分别为1.0%和26.0%。若按非美国通用会计准则计算，调整后的净亏损为41.3亿元，与去年同期相比下降9.0%，与上季度相比下降34.3%。

蔚来公司创始人兼董事长李斌在二零二五年第二季度的财报沟通会议上提及，其品牌的目标利润率设定为百分之二十，同时计划向百分之二十五的目标迈进；乐道品牌的利润率将从百分之十五的水平出发，力求获得更优的利润空间；萤火虫品牌的利润率预计维持在百分之十左右。

七月三十一日，蔚来品牌下的乐道L90车型完成首次发售，其宽敞的内部布局、先进的功能装置以及明确的市场价位，立刻赢得了众多消费者的瞩目，引发了广泛的行业讨论。八月二十一日夜间，采用NT3.0系统架构研发的全新ES8车型公布了其预售参考价格区间，整车的预估售价设定在四十一万六千八百元到四十五万六千八百元之间；对于选择电池租赁服务的客户，最终支付的价格能够调整至三十万八千八百元到三十四万八千八百元，使得购买该车的经济门槛大幅下降。

在交付环节，蔚来实施的多品牌策略已经初见成效。第二季度总共交付了七万二千零五十六辆车，相比去年同期增加了百分之二十五点六，和第一季度相比也增长了百分之七十一点二。具体来看，蔚来这个品牌交付了四万七千一百三十二辆，乐道品牌交付了一万七千零八十一辆，萤火虫品牌交付了七千八百四十三辆。

统计资料表明，到了第三季度，蔚来继续保持着良好的销售态势，七月份交出了21017台的成绩单，八月份更是达到了31305台。到八月底为止，蔚来今年总共送出了166472辆乘用车。

对2025年第三季度的经营成果进行预估，由于消费者对新车型反应热烈，蔚来公司展现出了正面的业绩展望。企业估算，当季汽车销售量介于87000到91000辆之间，较上一年同期增幅在40.7%至47.1%的区间内，极有可能刷新该企业单季度销量历史峰值；同期营业收入预计在218.1亿元至228.8亿元范围之内，年度增长幅度预计为16.8%到22.5%。