摘要：
租车APP下午3时显示已无车可租近日，华北电力大学与北汽庞大集团合作在校内开设了新能源汽车自助分时租赁点，不少学生感叹“只见过有学校租自行车的，没见过有学校租汽车的”。... 
租车APP下午3时显示已无车可租
近日，华北电力大学跟北汽庞大集团合作，在校内搞起了新能源汽车自助分时租赁点，好多学生都发出感慨，说“只见过有学校出租自行车的，却从没见过有学校出租汽车的”。这个看上去“时髦”的消费方式，在校园里究竟发展态势如何呢？还没有具备独立经济能力的大学生，能不能承受得起这样的消费呢？新能源汽车能不能在别的高校进行推广呢？带着这些问题，北京青年报记者展开了探访。
现状
学生组团租车 下午基本租不到车
近日，北青报记者前往华北电力大学探寻究竟，该校新能源车租赁点设在教四旁，旁边有一排充电桩 ，师生通过在手机上下载“绿行公务车”APP 可自助租车，现场也有工作人员进行租车指导 ，北青报记者现场观察，在2点半至3点这半个小时里，有3辆车被租出 ，3点时，现场仅剩下3辆车 ，“绿行公务车”APP页面显示“可用车辆0台” ，原因是3辆车都因电量不足正在充电 。
今年3月9日，华北电力大学跟北汽庞大集团合作，于校内开设新能源汽车自助分时租赁点，在校内建造了5个快充桩以及29个慢充桩，投入运营车辆20台。该校对于在校内引入新能源车的缘由，在校官网上称，“在当下公车改革的新格局下，该项目的实施有利于提升办事效率、满足学校公务活动的需求，还为我校师生绿色出行给予服务保障。”。
然而，相较于学校之中的教师而言，租车的客户差不多全都是大学生。该校有一位辅导员声称，“依据我的了解，我身旁并没有多少老师会选择租车，因为老师租车回家并不划算，而且也无法保证电量。”。
在租车的那个现场呀，北青报的记者看到了好多情况呢，多的是那种学生组团去租车的场景哟。有一辆车子上面呀，正坐着5名学生呢，坐在主驾驶位置那儿的女生进行了介绍，她说了，大家全部都是实验室的同学呀，是一起相约着要去开车到学校周边去游玩一番呢。这名女生还这么讲了：“我们呀，实实在在是研三的毕业生，大伙呢，就是想着要在毕业之前去切身地尝试尝试那种自己开车出去能尽情玩耍的感觉呀。”。
对大学生来讲，租赁新能源汽车算得上是“高消费”，那在高校的市场情况如何呢 ？ 记者随机去访问租车女生 ， 女生表示 ， “ 我们进行组团租车 ， 租一天的费用是159元 ， 平均分摊下来每人大概才30元左右 。 然而 ，假使是自己去租车的话 ， 如此便不如公共交通来得划算有优势了 。 ”。
关于新能源汽车进入校园这件事，该校 有一位从事学生工作的教师讲道，“如今大学生的消费观念已然变得很不一样了，尤其是 部分学生当中，存在花钱租车带着女朋友去兜风这种情况，这在外人看来仍旧是比较‘酷’的。”。
调查
新能源车租赁能否推广仍待观察
北京青年报记者从北汽庞大有限责任公司知悉，该公司当前除了于华北电力大学正式开启运营外，尚将要在中国人民大学、北京理工大学、北京林业大学等几十所高等学府予以推广，打算涵盖北京全部高校。然而，针对新能源汽车进入校园的这个问题，高校内部存在一些不一样的声音。
新手租车上路
加大校园交通安全隐患
依据相关调查所展现的情况来看，高校范围之内持有驾照的学生所占比例处于大约70%的水平，其中大部分是在大学念书的阶段取得了驾照，然而有一部分学生因为平常开车的机会并不多，而且开车的技能也并非足够熟练。当新能源汽车进入校园之后，学生在注册APP的时候只要上传驾照便能够租车了，如此一来便产生了一些校园交通安全相关的隐患。
一位任教于该校的刘老师讲，咱学校自打有了新能源车租赁项目过后，他在学校开车就谨慎好多了 ，最近瞅见好几个坐于一辆新能源车之中的学生 ，依据看主驾驶座上学生开车的姿态便晓得是新手 ，车开得极为缓慢 ，该学生会不会是租了车来练习驾驶呢 ，于是打从那次起 ，刘老师在校内驾车时只要看见新能源车以及有着学生模样的司机 ，就会抉择避开或者放慢行车速度 ，。
令刘老师感到担忧的还有另外一点，到底会怎样呢，那就是车技欠佳的学生要是把车开到学校外面从而出了事。校外的交通状况必定比校内更为复杂，特别是车技不好的学生，其安全着实很难获得保障 。
学生没有经济能力
市场前景有待观察
在采访里，北青报的记者发现，从事租车活动的群体，大多是经济能力相对强那么一些的研究生。并且嘛，一般都是好多人一起“拼租”，然后出去游玩。就算说是“拼租”，这些学生是不是常常去租车呢？在“尝鲜”这一行为之后，该校的新能源汽车租赁项目会不会变得冷清下来呢？
根据该校一位学生所发起的，名为《华北电力大学学生对新能源汽车自助租赁的态度调查》的问卷显示，此次共有276人填写问卷，在此之中，将近五成学生的生活费处于1000至1500元这一区间内，仅有一成学生的生活费超过2000元。其中，39.13%的学生觉得生活费刚好够用，有近一半的学生只能承受在100元以内的租车费用。那位处于大三阶段，每月生活费大概在1500元左右的学生讲，自己每月生活费恰好刚刚够花，上次跟同学一块儿租车，花掉了五六十块钱，只是偶尔像这样出去玩几次便行了，次数多了就承受不住了 。
在“何种情况下会选择租用新能源汽车”的这个选项之下，将近三成的学生作出了“出于好奇体验下”这样的选择，将近六成的学生作出了“朋友一起出去玩耍”这样的选择，仅仅只有一成的学生作出了“外出办事”等其他用途的选择。而在“选择多少人一起租用新能源车”这一方面，66.67%的学生作出了“两人以上租车”的选择。“谁没事一个人花一百多租个车出去瞎溜达。”一名租过车的研二学生说道，初期体验下新鲜感就可以了，以后有需求的时候再去考虑是不是租车之事。
内存
不同时代的大学高消费品
位于不同时间段，于大学当中受人欢迎流行起来的高消费品以及消费方式也是并非完全一样的。针对这个情况，北青报的记者对2005年到2015年的这10年间，在大学里面流行起来的高消费品进行了梳理。尽管在最近的10年时间里，大学里面流行起来的高消费品不断地在发生变化。然而一些价格比较昂贵的商品依旧是部分大学生盲目追捧追求的目标。
时间：2005-2009年
大学期间价格较高的消费品包括，索尼品牌的单放机，MP3或者MP4，PSP这类产品，以及诺基亚等一众品牌的手机 。
二零零零年开始的时候，索尼单放机流行于，大学校园期间，MP3或者MP4也流行于，大学校园期间，PSP同样流行于，大学校园期间而且对彼时大学生来说，这些电子产品等于是，一项相对来讲高度的，消费项目呢。
郑菲，那位在2005年进入大学的学生，入学之际，家人给予奖励，是一台价值三四百元的索尼单放机，这单放机十分轻薄，将一盘磁带放入其中，便可在走动之时用以聆听，如此便能够吸引一部分同学的目光。此外，对于大学生而言，若能拥有一部价值七八百元的诺基亚直板手机，已然算是颇为不错的情况了，倘若有人购置了摩托罗拉翻盖手机或者索尼手机，那就等同于是拥有了一件奢侈品。
时间：2009-2013年
大学高消费品：笔记本电脑、智能手机、单反相机等数码产品
在大学校园里头，高价格消费品常常是起初被个人所持有，最终演变成大部分人都会有的物品。就手机来讲，大概在2005年的时候，能拥有一部诺基亚手机就已然十分挺好的了，但是随着手机技术的进步，在大约2009年时，智能手机开始广泛流行起来，大学生们对于手机的使用需要提升为能够上网的触屏智能手机。
2009年入学的孙博，到了2010年之际，瞅见身旁之人纷纷开始更换智能手机，孙博遂萌生“心痒”之感，“我手中的手机仅仅能够玩玩QQ，望着同学手持智能手机玩转微博、浏览网页，内心无比艳羡。”当年，智能手机的价格并不低廉，起码得2000多元。在向家人屡屡请求之后，孙博花费2800元购置了一部HTC智能手机。“那时我们班上唯有一人拥有苹果手机，那可是众多人都不敢奢望拥有的物件。”。
时间：2013-至今
大学时期的高消费物品有，苹果三件套也就是iPhone、iPad、Mac，还有包、鞋这类奢侈品，以及化妆品，另外还有出国旅游 。
近年来，每当大学新生入学之际，便会有媒体披露“有新生要配备齐全苹果三件套才肯入学”这样的新闻出现。对于家里经济状况相对较好的大二学生邓畅来讲，“苹果三件套”早就已经配备齐全了，“我在念高三的时候就拥有了iPhone以及iPad，仅仅是在进入大学的时候购置了一台苹果电脑而已。”除此之外，邓畅在去年暑假还跟几个同学前往泰国游玩了四天的时间，花销了将近一万元。
专家
体现自我价值并非依靠高消费
近些年，高校中常常兴起一些各式不同的消费方式，引领了高校的消费“潮流”, 然而，当下的大学生之中，除了体验某些新消费方式的学生外，还有部分学生盲目追逐与自身能力不相符的高消费。
北京师范大学心理学院的教授王建平觉得，眼下的大学生全都是95后，这跟人们以往传统认知里的大学生形象已经相差得太多太多了，以至于大家常常特别不太能理解他们的某些做法。王建平说道，“他们当中绝大多数是独生子女，家庭条件较为优越，去追求更好的生活状态这是没什么问题的。”王建平还讲，“然而，有一些学生盲目地去追求那些跟学习、生活毫无关联的高消费，觉得购买一些价格高昂的商品就能彰显自我价值，进而被群体所接纳以及认可，这样的情况就存在问题了。”。
王建平提出建议，高校应该对学生起到帮助作用，使其树立正确的消费观念以及价值观，不能让学生产生这样的想法，即依靠一些名贵的商品便能够体现自我价值。
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