蔚来ES8现在多少钱？最低不到28万，价格比你想的低

摘要： 2017年12月16日，在首届“NIO Day”（蔚来日）上，蔚来汽车宣布旗下首款量产车ES8正式上市，定位高性能智能电动七座SUV。首批“创始版”车型定价为54...

2017年12月16日，在首届被称作“NIO Day”的蔚来日之时，蔚来汽车宣告旗下首款实现量产的车辆ES8正式挂牌上市，其定位是高性能且具备智能特性的电动七座SUV 。

最初一批“创始版”款型车辆拟定价格为54.8万元（补贴之前），依据2017年的补贴准则于北京购置的话，仅仅需要47.54万元，主要是针对蔚来汽车有关的创始人员以及“朋友们”，仅仅发售1万辆，当下已然被预订完了，全新车辆会在明年3月着手交付。基准版本的蔚来ES8款型售价是44.8万元（补贴之前），按照2017年的补贴标准在京购买，仅需37.54万元。

此外，蔚来能够享有电池租用补贴，若租用电池，那么车价便会削减10万元，每月需支付1280元（此为电池租用费），所以，依据2017年补贴标准，在北京购买基准版价格为27.54万元，而购创始版价格是37.54万元。

蔚来汽车的首款产品，是电动超跑EP9，在2017年5月12日，该车于纽北赛道计时板块，创造出了6分45秒900的电动汽车纪录，然而EP9所扮演的，是Halo Car光环车型的角色，真正能够大量销售且折服大众消费者的，依旧得依靠主流车型，所以ES8顺势诞生，并且在那之后，蔚来还会陆续去推出ES6等产品。

就某种特定意义而言，ES8才是蔚来在真正意义这一层面的第一款量产车，三个字母里头，“E”所代表的意思是纯电动，“S”表示的是SUV，“8”所指的乃是性能等级，在尺寸方面它接近于奥迪Q7。反过来，而ES6的尺寸预计和奥迪Q5差不多。在EP9处于领跑这样子的情况之后，ES8以及ES6毫无疑问肯定将鼎力支持起蔚来销量格局的大盘。

ES8首先公布了自身的价格标签，那么如此一款车的性能配置，以及刚刚出炉的价格，能不能助力蔚来达成理想呢？

“解剖”蔚来ES8

ES8的外形，选用了蔚来汽车一家族式的设计风格，前脸那里的“X-bar”镀铬饰条，把日间行车灯、大灯以及前格栅这三个区域给划分开了，致使ES8看上去有着很强的金属感，前格栅那儿安置着具备主动巡航与主动制动功能的感应雷达以及前置摄像头，侧面运用了主流的悬浮式车顶，分段式腰线还有内凹式裙线看上去极为动感，然而这也让ES8并非像一般7座SUV那般修长，相较于前面与侧面，尾部设计较为平淡，最大的亮点是尾灯灯带，蔚来把它称作“心跳尾灯”。

据了解，那操刀蔚来汽车外形设计的，是Kris Tomasson，此人曾出任湾流飞机的相关设计职位，还担任过可口可乐全球设计总监，并且，他也曾是宝马i系列那外观设计的负责人 。

ES8的内饰偏向简洁跟科技风格，主仪表台是由两个大的液晶屏，还有一个半球形切面LED显示屏构成的，后者被蔚来称作“NOMI人工智能伙伴”，它是全球首个出现的人工智能系统。副仪表台是经由模式开关、挡位器以及两个巨大储物槽构成的，当中储物槽拥有无线充电功能。

定位处于中高端致使ES8的配置极为丰富，基本配置涵盖ACC自适应巡航，语音识别，抬头显示，驾驶员座椅多向电动调节，腿托，全景天窗，全景影像等项。除此之外，ES8配备了L2-L3级别的自动驾驶功能，此系统由蔚来自行开发，其中机械部分与博世合作，芯片部分则同Mobileye展开合作 。

实际上，上述的配置仅仅能够表明ES8只是一辆符合标准的互联网汽车而已，并没有什么特殊的地方，而真正展现蔚来汽车造车能力的是接下来的三个配置。

首先，ES8车身结构采用全铝材质，蔚来汽车宣称，ES8的全铝车身是国内第一台完全独立开展研发，进行设计，加以制造的全铝乘用车身。全铝具有能降低车身重量的益处，其整备质量相较于同尺寸燃油SUV轻约30%。对于电动车而言，质量越轻意味着越能省电，续航里程也就更远 。

其次，ES8乃是国内首款运用铜转子感应式异步电机的量产乘用车，此套电机最大的亮点在于能够解决大功率输出的难题，不足之处却是成本略微偏高，与该电机相匹配的是先进的高速大扭矩齿轮箱设计。相较于永磁同步电机驱动系统，这套电驱动系统的特性是加速能力更为强劲，与此同时极速也更高。依据官方消息表明，蔚来汽车ES8的百公里加速时间超过了当前国内生产的同类型车辆，与特斯拉MODEL X一同位列于5秒俱乐部。

最后是自适应空气悬挂，蔚来汽车联合创始人李想描述称，ES8这套悬挂系统亮点在于，将自动调节软件与自动调节高低合二为一，当前高端SUV，要么仅有自适应悬挂，要么仅有空气悬挂，而ES8上这套全球第一的智能悬挂系统，无疑是机械结构方面的又一创新。

在动力总成架构这块儿，ES8是前后单电机驱动的方式，它构成了一种电四驱系统。其中，前电机峰值功率是240kW，而且峰值扭矩是420Nm，最大转速达到15,000rpm 。后电机峰值功率也为240kW，峰值扭矩同样是420Nm，最大转速同样是15,000rpm 。和其他好些电动汽车差不多，其传动系统使用的是单速固定齿比减速器，速比为9.599 。另外，它采用的是三元锂功率型动力电池，其标称容量为192Ah，换算过来有70度电。

整车性能这块儿，其极速会达到200km/h ，此显示出电机后段加速能力很棒，这主要是源于采用了交流异步电机。百公里加速的时间是4.4秒，它超过了比亚迪唐那边官方的百公里加速4.9秒，从而刷新中国量产下新能源车百公里加速的最快纪录。60km/h等速续航是能达到500公里的，这达到了特斯拉的水准，然而，对于消费者来讲，更具参考价值的是NEDC工况下达355公里的续航里程。慢充得要8个小时，毕竟电池有70度电，快充则需1个小时。值得一提的是ES8未来将配备换电功能，预计2019年推出。

无论是不是配备了自动驾驶功能，也不管百公里加速是不是在5秒内，蔚来ES8大体上满足了我们对于互联网造车的基本诉求。相较于其它互联网造车所推出的车型，ES8让人感到惊喜之处在于运用了三个面向未来的、具备高科技含量的配置，也就是全铝车身、前后双异步电机以及自适应空气悬架，当然，这也意味着成本会有大幅的提升。在蔚来汽车的品牌力还没办法得到检验的情形下，这是一种风险。

对手是自己

依据蔚来汽车所讲，身为一款七座纯电动SUV，ES8的对手是特斯拉Model X，实际上这个细分市场就只有这两款车型。价格方面，特斯拉Model X在国内的售价是83.60 - 141.35万元，蔚来也践行了之前的诺言，ES8价格差不多是Model X的一半，从价格来讲，ES8价格具备一定优势 。

在品牌范畴里，特斯拉源自美国被引入，虽说成立时间不长，然而身为当下全球新能源车的引领者，在任意新兴造车品牌当中，它都会占有一定优势。蔚来汽车呢，虽说有FE大赛，还有EP9刷新纽北最快圈速纪录这类情况予以支撑，其品牌影响力相较于国内其他新造车品牌更为强大，但毕竟它也是新造车势力，新车仍有待市场去检验，和特斯拉相比依旧略显逊色。

在产品这块儿，通过性能对比能够晓得，ES8是比Model X弱下风的。其中尤为显著的属综合续航，这也算是ES8的不足所在了。至于像操控这类的其他方面，鉴于新车才剛儿上市，这会儿还没办法确定。综合来讲呢，虽说在这个细分的市场里头也就只有这两款车子，但两者并非是那种正面对阵的对手呢。

身为一家互联网车企，除了产品要交由消费者去检验，企业同样需时间予以检验，蔚来ES8的对手唯有它自身，，。

终于，针对与江淮构建合作关系这件事，消费者所关切的，量产车产品力是否会因此而下降这一问题，蔚来汽车给出了回应 。

在江淮与蔚来的合作里头，江淮汽车主要充当生产方，负责一系列汽车产品的生产，以及资质之类的问题，譬如协助蔚来汽车开展合作车型的产品投产工作，辅助样车进行试制，还得提供样车试制相关的设施、设备以及人员。而蔚来汽车呢，要提供必要的量产车相关技术信息、零部件以及相关物料方面的支持，与此同时，授权江淮汽车品牌与车型的生产权。

江淮与蔚来的此项合作，恰似一汽同奥迪的那般合作模式，江淮蔚来所产出的产品水准，必定是契合蔚来造车出厂标准要求的，于蔚来汽车职业经理人的监督之下，坚信在品质层面是不会让消费者感到失望的是这样的情况。