新能源汽车高速增长，它如何重塑我们的产业生态？

摘要： 转自：中国商网...

来自中国商报的记者雷珂馨报道显示，鉴于汽车电动化、智能化以及网联化朝着更深层次发展，全球汽车市场的格局正处在发生巨大改变的进程当中，于2023年，我国新能源汽车行业不停断地达成技术突破成就，给经济增长注入了强大的动力。

我国新能源车产业高速发展，自主品牌创新能力不断增强。（图片由CNSPHOTO提供）

中国汽车工业协会数据表明，2023年1至11月，我国汽车产量达到2711.1万辆，销量达到2693.8万辆，产量同比增长10%，销量同比增长10.8%，汽车产销总量连续14年稳稳占据全球第一的位置。新能源汽车产量为842.6万辆，销量为830.4万辆，产量同比增长34.5%，销量同比增长36.7%，新能源汽车产销连续8年处于全球第一的位次。乘用车市场连续8年超过2000万辆。1月到11月期间，我国出口了441.2万辆汽车，同比增长幅度为58.4%，其中新能源汽车出口数量是109.1万辆，同比增长幅度为83.5%。

在近十年期间，我国新能源汽车产业先是开始呈现出初具一定规模的态势，而后进入到高速发展的时期，如今正逐步朝着高质量发展的阶段不断迈进 。

我国汽车产业自主创新能力持续提升，比亚迪、蔚来、理想、小鹏等为代表的中国自主品牌，正逐步推进国内汽车市场品牌布局的改变。与此同时，传统车企、合资车企、新能源车企间的竞争愈演愈烈，新能源车企市场份额持续扩充，汽车市场“淘汰赛”步入白热化状况。

2023年1月至6月之间，我国乘用车市场累计零售销量的数量是952.4万辆，其同比增长幅度为2.7%，这一数据是由乘用车市场信息联席会给出的 。其中，自主品牌的销量为598.6万辆，同比增长幅度是22.4%，并且市场份额占比达到了53.1% 。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树称 ，这属于自主品牌头一回达成半年度市场份额超越50% 。自主品牌乘用车市占率的稳健抬高 ，关键之处在于自主品牌新能源汽车的加快兴起 ，以及自主品牌车企采用了国内国外市场同时推进发展的策略 。

过去十年间，中国汽车出口量达成了跨越式的增长态势，这其中是离不开中国汽车品牌所付出的努力的。近些年来，比亚迪车企加快了海外市场的布局行动，蔚来车企也加快了海外市场的布局行动，小鹏车企同样加快了海外市场的布局行动，零跑车企亦加快了海外市场的布局行动，长城车企还加快了海外市场的布局行动，吉利、奇瑞等车企也纷纷加快了海外市场的布局行动，它们凭借汽车产品以及创新技术拓宽了通往全球新能源汽车市场的道路。在国际市场范围之内，以“中国造”作为代表的新能源汽车，已然成为了一道亮丽无比的风景线。

此刻，于电动化、智能化转型的潮流里，我国和新能源汽车有关联的新技术，新产品，新业态，新模式持续地出现，给中国汽车产业“换道超车”注入了强大的发展动力。

近年来，在智能化领域，越来越多的中国企业开始实现技术反向输出，大众与小鹏汽车签署战略技术合作框架协议，且入股小鹏汽车，上汽集团与奥迪合作，加快上汽奥迪全新电动车型开发，拓展高端市场智能网联电动车产品，玛莎拉蒂的母公司斯特兰蒂斯集团宣布投资15亿欧元，成为新势力造车企业零跑汽车的战略股东，中国自主品牌利用新能源汽车发展的技术优势，在与外国企业的合作中逐渐占据话语权。

工业和信息化部有相关负责人表明，我国新能源汽车处于快速发展阶段当中，与此同时，融入了人工智能，融入了互联网，融入了大数据以及其他多种变革性技术，汽车产业生态正在进行全面重塑，新能源汽车的产业链在持续向交通、能源、信息通信等领域拓展，新能源汽车的价值链也在持续向交通、能源、信息通信等领域拓展，我国正在加快构建汽车产业的新型生态。