乐道L90凭啥成新能源SUV优等生？实测横评揭秘高性价比

摘要： 当今时代，新能源技术蓬勃发展，选择插电/增程式混动还是纯电动汽车，让很多人感到比较纠结...

现如今这个时代，新能源技术呈现出蓬勃发展的态势，面临选择插电或者增程式混动的汽车，还是选择纯电动的汽车，这让好多人心里觉得比较纠结，先前的懂车帝“6座SUV十车对决”大型横向评测，以及此次的“热门新能源SUV大横评”，好像给了我们一个相对比较明确的答案。

乐道L90与理想i8这两款为纯电类型的车，在名为“6座SUV十车对决”这样的大横评内，将数目众多的增程、混动还有燃油的车型一一击败，共同稳居在综合评级当中的前两位，此次命名为“热门新能源SUV大横评”的活动呢，毋庸置疑也必定包含了纯电汽车、增程和混动这些类型，那么话说回来了，这几种类型的车表现究竟怎么样呢，而且这些其中谁在众多个热门新能源SUV之中称得上是比较值得选购入手之对象呢，就在今天来和大伙简略做进一步简要谈论一番吧。

这次参与测评的纯电动汽车包含特斯拉Model Y L、理想i6、乐道L90，混动车型存在问界M7、领克900，测试项目分别含有零百加速、麋鹿测试、制动性能、脱困能力、自动泊车，首先进行的是麋鹿测试，特斯拉以128km/h的时速通过了该测试 ，乐道L90是以122.5km/h的速度通过的，它是其余四款国产车中表现更为出色的一款车，值得提及的是，乐道L90还是一款七座车，其余车辆均为五座，它的尺寸纵使很大，超过了5米1，然而轻量化做得很棒，乃是前窄后宽的米其林PS EV轮胎，这种鸳鸯轴的设计，使得后轴的抓地力更为充沛，更不容易出现甩尾失控的情况，在整个紧急避险的过程当中，动作极为流畅，车身姿态控制得相当不错 。

第三的是理想i6，第四是问界M7，第五是领克900，其通过速度分别是122.3km/h 、120.8km/h ，这么看来，纯电动汽车占据了前三，第四和第五是混动车型，这是由于混动车设有一套燃油发动机系统，致使整车质量较大、载荷配比不太好，所以，极限操控性能比不上纯电动汽车句号。

并且混动的不足之处在零百加速方面有所体现，于零百加速测试里，令众人意想不到的是乐道L90，一款如此大的车，零百加速竟达到了4.56秒，且该车调校优良，基本可称零延迟，响应速度快，平顺性佳。其次是理想i6，其动力参数不强，不过受益于轿车化车身布局、较低风阻系数，五次测试成绩出色的是4.63秒，然而该车加速稍有延迟。

你瞧，从这零百加速测试上边儿看呐，排名第三的乃是特斯拉Model Y L，它的测试成绩是4.79秒哦，能瞧见的是，在这个测试里，纯电动汽车在零百加速测试时包揽了前三呢，领克900与问界M5他俩的测试成绩都在5秒多哟，由此可见呀，在同级别车型当中，混动车型的动力性能以及操控性都是没办法跟纯电动汽车相媲美的呢，当下的情况是，城市道路情况复杂多样，高速路况又充满不确定性哦，这都需要更快的加速技能才能够脱离危险呀，针对这一点，混动车确实是比不上纯电动汽车的呢，更何况呀，一旦混动车处于馈电状态的时候呢，它的加速性能还会出现大幅度的衰减现象呢。

在灵活性测试当中，媒体老师对五款车的转弯半径做了测试，有一款纯电动汽车毫无意外地又一次占据了前两名，其中，理想i6因其轴距较小，转弯半径仅为5.84米，乐道L90却出乎大家的意料，它的轴距为3110mm，比理想i6的轴距多出11mm，即便这样，其转弯半径也达到了。

5.88米，而且不止如此，这款车另外还多出了一排座椅，总体来讲，我认为它展现出来的状况很不错，对于其他三款车而言，转弯半径均处于6米范围之外。

除此以外，在制动性能方面，纯电动汽车的表现很出色，在脱困性方面，纯电动汽车的表现也很出色，在自动泊车方面，纯电动汽车的表现同样很出色，特别是特斯拉Model Y L，在没有自动泊车功能的情形下，综合得分依旧优于问界M7、领克900，结合此前“6座SUV十车对决”大横评的测试成绩来看，纯电动汽车的性能的确越来越强了 在同价位、同级别的状况下，要比混动更强。 。

先瞧纯电动汽车里，理想i6加速性能颇为杰出、转弯半径相对较小咯，且其车身布局与设计颇具轿车模样，风阻系数同样处在较低水平呵，只不过不利之处在于难以实现有效制动，于120km/h-0制动测试这一过程里，理想i6测试成绩较为靠后哟，达到了53.14米呢 针对此予以对照说明，乐道L90制动距离是50.95米，差出来有2米多距离哦 就个人主观认知来讲，制动性能相较于加速、操控可是更为重要些呀，单单开得速度快并非具备突出能力嘛 可以灵活刹准使其停下那才契合真正车技的体现哟。

特斯拉Model Y L踩下制动踏板到车辆完全停止所经过的路程是51.15米，的确也是没法超越乐道L90的，并且再者特斯拉ModelY L车辆以某中心点为圆心，前轮外缘笔直行走过的轨迹圆半径，以及从静止加速行驶到一百公里每小时所需时间这些方面也都跟乐道L90存在差距，与此同时特斯拉Model Y L没有能让车辆在无人操作时实现自动停车入位的功能，在车辆脱离困境测试中的体现基本上是毫无成效，这同一时刻这款车在噪声、振动与声振粗糙度方面所进行的相关工程实施情况表现较为普通，还有在八十公里每小时以及一百公里每小时和一百二十公里每小时不同的工作状况的时候特斯拉Model Y L车内噪声水平在众多车型里一直处于最后一名层次，甚至连配备了能增加续航里程以及让发动机持续工作的设备的领克900和问界M7都比不上 。

在往后的测试期间，懂车帝进行实测的人员，为了在开展对比空间这项操作的时候能够更加具备公平性，直接把理想i6更替成了售价更高的理想i8，与此同时，也针对续航、出行、NVH、能耗、音响以及哨兵模式下的耗电量等诸多场景，展开了更为周全的测试。

就空间表现而言，乐道L90与领克900、理想i8相比，其行李装载量竟是后者一倍！相较于领克900、理想i8那种看着大却装不下的情况，乐道L90能够轻松达成“座座皆是VIP座位，无论乘坐6人还是7人都能没有压力地装下10箱物品，且前后都可装进行李”这样程度，毫无压力！

在续航达成率测试当中，测试人员分别于国道以及高速的状况下展开了测试，令人意想不到的是，拥有低风阻造型的理想i8，其在城区加上国道环境下的续航达成率竟然连七成也达不到。从能耗水平方面予以观察，它与乐道L90之间相差了26%，当然了，特斯拉Model Y L在续航测试里的确是很厉害，而乐道L90的表现同样也是相当出色的。

多数网友将哨兵模式称作“电量刺客”，于24小时哨兵模式测验里，纯电车型的表现显著优于增程、插混，领克900的耗电量达6.72度，竟是乐道L90近4倍！纯电标杆特斯拉电动车的耗电量也将近4度，为乐道L90耗电量两倍有余，这意味着停车一晚，基本少跑40公里，并且在补能方面，蔚来乐道L90因换电优势，于这回测试中轻松获胜！

总体来讲，乐道L90着实是“明星”车型里头表现较为均衡的一部车，于全部16项测试之中，10项成绩皆处在顶尖位置，6项为第二，可称作“六边形战士”。并且，乐道L90的车身长度是5145mm，轴距长度为3110mm，具备6座或者7座布局，相对而言，特斯拉Model Y L、理想i6、问界M7、领克900均是五座车，同级别里的理想i8虽说也是七座，然而它的乘坐、储物空间比不上乐道L90，同样是个“偏科生”。

先说价格，理想i8售价高达33.98万，乐道L90售价在26.58万至30.68万之间，哪怕是顶配，相较理想i8也便宜3万多。当下，若预算不到30万，想选一台大型七座纯电动SUV，选择其实不多，问界、理想、特斯拉在这价位都没有七座车型，在这种态势下，很明显，蔚来乐道L90这款车是更优选择。