滴滴与比亚迪联手打造D1车型，全方位聚焦乘客体验

摘要： 在稳居市场头部位置之后，滴滴总觉得市面上的乘用车不合心意，如果能够利用自身在互联网打车领域的丰富经验，设计一款为专门服务于自身用途的特异化车型就好了。这个想法与比亚迪一拍即合...

首先，滴滴在稳稳占据市场头部位置以后，总感觉市面上的乘用车不符合自己心意，它心想倘若能够借助自己在互联网打车这个领域所拥有的丰富经验，去设计一款专门用于服务自身用途的特异化车型该多好。接着，这个想法跟比亚迪十分契合地一拍即合，由滴滴来进行设计，而比亚迪负责新能源系统以及生产的工作，并且其成熟可靠成本方面也是可控的。最后，现在就让我们瞧瞧这辆D1跟我们平常所见到的车型存在哪些不一样的地方吧。

起初，为了达成内部空间最大化的目的，D1挑选了MPV车型，这致使它更具商务气质，不容易与家用车混淆。并且，极易发觉前风挡玻璃内存在一个显著的绿色灯，实际上它能够变幻诸多颜色并与乘客相匹配。如此一来，乘客便无须煞费苦心地去查看车牌号码了，依据灯的颜色上车即可。除此之外，车辆的右侧配备自动滑门（左侧是普通车门），开口相较于普通车门更大，还特意设计了橙色的拉手，用以便利乘客上下车。门的开闭能够由司机操控，赋予乘客充足的尊贵感与便利性。

当司机接单之后，乘客能够借助手机滴滴远程开启后排座椅加热设备，待坐到车内时座椅已然是温热的，这必定是冬季里最为受人欢迎的一项功能。车内地板呈现出纯平之态，这对于乘客左右移动位置而言颇为便利。要是乘客兴致盎然，那么依据屏幕唱起几首卡拉OK也是可行的。当然，刷一刷小视频或者追追剧同样没问题。屏幕下方的配置就显得更为出色了，这里分别设置了两个纸抽、两个折叠杯架、两个USB充电口以及一个挂钩。乘客所需要的物品，统统一应俱全。车辆的后备箱前后进深一般，然而宽度足够且高度可观，大箱子相互堆叠能够摞起好几个。盖板下方还有隐藏空间，可以放司机的洗车工具。

有一些针对 D1 前排的设计，传统仪表盘被缩小，只显示最基本行车信息，多数信息集成到中控大屏，车机系统整合了滴滴系统，司机不用再瞧着小手机屏幕抢单。方向盘直接内嵌醒目橙色按键，拇指一按可一键抢单。同时，D1 设计考虑到耐久性，所有座椅是耐脏且易清洗的仿皮材质，主驾座椅采用全黑配色，格外耐脏。靠座椅靠背固定的可调折叠，这算得上是司机的扶手，有个位置乃是常规扶手箱所在之处，此处是个专用的小箱子，小箱子的下层能够放置保温饭盒，其上层能用以放置文件票据等零碎物品。若存在多个司机驾驶同一辆车这种情况，能够一人配备一个小箱子，上车的时候携带过来，下车之际带走，如此既方便又安全。

新能源车型D1，是由比亚迪代工的，它自然搭载了安全的磷酸铁锂电池，其续航超过400km。这个成绩看上去好像不大好，然而不要忘记，它的售价仅是15.18万元（补贴后） ，要是在城市以及周边跑活儿，那么一天充一次电是没有问题的。当然了，滴滴和比亚迪会对足够的充电站进行配套建设。

这辆车存在着几处欠缺之处，职业司机极为需要的主驾座椅加热以及通风功能，这辆车却并不具备。该车大灯光源为卤素的，要是能换成LED的，那照路效果会明显好出许多。

咦，这辆由滴滴与比亚迪共同打造的D1，是不是相当不错，很快它的身影就能在大街小巷被瞧见了。喜爱它的朋友，不妨前往即将拉开帷幕的上海车展，先去坐一坐体验一番尝尝鲜。