问界M9交付27万，品牌42个月破百万，智能驾舱成亮点

摘要： 感恩西瓜发布了一条微头条，邀请你来看...

问界M9交付数量累计突破了27万辆，问界达成100万交付仅仅只用了42个月，问界M9存有辅助驾驶以及智慧座舱这一核心要点。

关键结论是，华为乾崑智驾ADS 4达成了“车位到车位2.0”全场景领航，此版本全系标配4激光雷达，鸿蒙智能座舱借助五屏联动、AR-HUD以及全场景语音，打造出移动超级终端。

一、辅助驾驶（ADS 4）

1. 关于硬件基础，存在这样的情况，有1颗具备192线的设备，还有3颗固态激光雷达，其最远探测距离为250m，另外融合了11颗高清摄像头、毫米波以及超声波雷达；有这样一种效果，即从端到端的响应速度得到了提升，并且博弈与安全冗余的程度有了显著的提高。

2. 核心功能

- 高速NOA，它能够自动超车，还可实现上下匝道操作，能在ETC车道与人工车道之间进行选择，并且加减速的时候更加柔和，变道的时候则更为果断。

城区的NOA具备这样一些功能，它能够识别红绿灯，能够进行无需保护的左转操作，能够在狭窄道路上与对向来车会车，还能应对鬼探头以及加塞等情况，此功能在全国范围都可以使用，采用的是高精地图与无图方案相互补充的形式。

泊车二点零：具备跨楼层记忆泊车功能，拥有VPD代驾（远程召唤以及离车泊入）能力，能够识别低矮或者悬空障碍（像台阶、消防箱这类），在侧方或斜列车位时更加稳定。

主动安全方面，存在AEB，其最高速度可达150km/h，还有AES以及ELKA紧急转向与车道保持功能，另外有驾驶员失能辅助功能，包含减速靠边、双闪以及解锁。

3. 亮点体验：从车位到车位，整个过程当中不存在任何断点，园区的闸机，环岛以及高速的ETC能够连贯地通过；重刹的比率有所降低，驾乘的感受变得更加舒适。

二、智慧座舱（鸿蒙OS）

1. 拥有多屏交互功能，其中五屏联动，包括中控屏、仪表盘、副驾屏幕、MagLink后排屏幕以及75英寸AR - HUD，通过具备三指滑动跨屏流转的该交互系统；还有激光投影巨幕以及配备了智慧投影大灯，拥有能够在车内营造影院效果以及户外投影效果的双场景。

临境抬头显示，也就是AR - HUD，它能将导航以及智驾信息叠加到实景之上，并且实现全天候的高清显示。

MagLink Mini，它是后排磁吸控制屏，具备可拆下来手持的特性，能够对座椅、隐私车窗、声盾、投影等进行控制。

2. 声音与环境状态：小艺在零点八秒之际做出回应，对四个不同音区予以辨别，能随意说出各种方言，能依据声纹达成个性化设置，手机可进行超级桌面画面投射，实现汽车与家庭的相互连接用以操控家用电器，拥有数量达百万级别的应用生态圈。

3. 安逸跟情景：座椅零重力位处后排，具隐私声盾，即前后排语音相隔离，还有香氛、调光以及按摩相联动；能够支持游戏投影，具备车载会议功能，还有多语言实时翻译功能。

4. 智慧驾驶联动包括，疲劳提醒，通过氛围灯以及音乐来实现，还有AR-HUD同步智慧驾驶路径，并且能够通过语音切换智慧驾驶模式。

三、关键提示与补充

辅助驾驶处于L2+级别，驾驶员得在整个过程中进行监督控制、随时做好接手准备，其功能会受到法规、天气以及路况多方面情况的影响。

作为高端版标配的，有AR-HUD、激光投影、MagLink等，只是座舱的功能，会因为版本，还有配置中不同座型数目，也就是若是五座、或是六座、或是四座的情况，而有着略微的不同之处。

持续进行OTA升级，ADS 4会通过远程推送方式迭代，鸿蒙座舱功能同样会借助远程推送迭代，二者体验会逐步走向完善。