2025年A股研发王花落谁家？比亚迪以634.41亿元强势登顶

摘要： 你敢相信，2025年比亚迪在研发上，烧掉了634亿现金！就在昨天，...

你敢相信，2025年比亚迪在研发上，烧掉了634亿现金！

就在昨天，有一个名为“中国上市公司协会”的团体公开发布了一份报告，这份报告是关于 2025 年上市公司经营业绩的，而这份特定的报告直接将比亚迪推到了舆论的核心重要位置，也就是 C 位。

数据有所呈现，在2025年之时，全市场的上市公司，其研发投入已然达到了1.94万亿元的规模，然而比亚迪，在这其中是以634.41亿元的研发投入金额，再次去蝉联A股“研发王”这一称号。

这已经不是比亚迪第一次当第一了。

在2024年的时候，它砸下了541.61亿从而拿下榜首，未曾想到到了2025年，更是一下子直接拉到了634亿。去对比一下它自身在2025年的归母净利润，那是326.2亿元，其研发支出差不多几乎是净利润的两倍。

也就是说，比亚迪把所收获的每一元钱，都再度投入到了实验室之中，甚至还需要从自己的口袋里另外拿出一笔资金来。

那么，这每天烧掉的1.74个亿，到底烧在了哪里？

最受比亚迪砸钱力度大的方向是动力电池，在2025年时，比亚迪最能展示、值得一提的成果，是今年3月初发布的第二代刀片电池，以及闪充技术。

之前的电动车在宣传快充之时，常常会添加一个定语，那便是“常温下”。然而比亚迪却直接将充电速度拉高到了极限。

依据发布会所传达的信息，该项技术于常温的状况下，与专用终端相互配合，电量从百分之十充至百分之七十仅仅需要五分钟，另外，从百分之十充到百分之九十七也仅仅只要九分钟”。

为化解“充电短短几分钟，排队却要一小时”这般尴尬状况，比亚迪推出了1000V高压架构，推出了1000kW峰值充电功率，此即所谓的“兆瓦闪充”，从而让充电切实能够做到和加油速度相比肩，能够做到和加油速度持平。

在这634亿的数额当中，存在着相当大的一部分，这部分朝着智驾领域进行了流动，而智驾领域也就是所谓的“天神之眼”辅助驾驶系统。

它并非如同某些新势力那般，仅仅在价值几十万的车辆上面堆砌激光雷达，而是踏上了“规模化”以及平权的路线。

有这样一套系统，它甚至被下放到了7万级别的海鸥车型之上，其目的在于获取更多行驶数据，并且提升智驾使用体验。

于二零二五年的财务报告之中，另外有个数据饶有趣味，那是一千六百七十八亿元那般的现金储备。

换句话说，能在研发上这么慷慨，还是源自家底厚实。