上周(8月11日至17日)大型SUV销售情况公布,各家喜忧参半,除个别品牌外,其他所有上榜车型销量均环比上涨,乐道L90和领克900尤其引人注目,尺寸较大的高端SUV市场正经历一场新的格局变动。
问界M8单周销量达3860辆,毫无悬念地继续领跑大型SUV市场,尽管较此前单周5000多辆的记录有所回落,但仍比第二名的车型多出约1500辆,市场地位非常稳固,稳固。此外,在40万元以上的乘用车领域,问界M8同样保持第一的位置,超越了一些传统豪华品牌,包括、等。必须留意的是,销量减少主要源于赛力斯工厂八月初施行的高温休假以及生产线的技术改造,预计下周能够回归正常状态。
乐道L90以2330台的单周销量排名第二,再次领先,同比增加大约200台,是近期9系旗舰SUV里最出色的车款。特别之处在于,这个细分市场里除乐道L90是纯电动车外,其他车型都依靠增程车征战,是与众不同的一员。能够确认的是,蔚来此次借鉴了以往的失败经验,乐道L90面市后迅速获得市场认可,现阶段该车型已推动乐道整体销量超越蔚来核心品牌,成为销售领域的领头羊。
问界M9的排名已经掉到第三位,但单周销量还是保持2010辆,比上个月增加了大约400辆,并且已经连续好几周在中国市场上成为50万以上豪华车型的销量第一名,在这个价位的高端车市场中,问界M9的吸引力依然非常突出。
领克900同样成绩斐然,上周销售了1630台,排名第四,同比增加约100台。尽管整体数据不如后发的乐道L90,但它自面市几个月以来,销量持续稳步提升,最近几周基本维持在1500台上下,交付情况十分平稳。
理想L9位列第五,单周销量跌至580台,其表现欠佳主因是细分市场角逐日趋激烈,而L系列及MEGA的改款均需等到明年才推出,因此理想今年处境确实较为艰难,L8表现同样不甚理想,单周销量也降至500余台。另有业内人士指出,部分L系列用户被理想i8吸引,从而造成L系列销量下滑。上周理想i8交付233辆,并在本周进入大规模交付阶段。
接下来是N9,单周销售量为470台,虽然环比增长了100多台,不过和早前月销量接近5000台的巅峰时期相比,差距依然显著。腾势当前面临的主要挑战是品牌号召力不够,难以在竞争对手的压力下维持销量规模。深蓝S09也出现了类似状况,上周的销量为240台,相当于月销一千台左右的规模。
还没有评论,来说两句吧...