上海新型太阳能飞机亮点十足！日照8小时可夜航12小时还将开放5G？

摘要： 本文图片均为毛一青 提供7月27日，由上海奥科赛飞机有限公司研发的新型太阳能驱动墨子II型长航时飞机在浙江德清莫干山通航机场首飞成功。太阳能飞机在云层之上以较低速度巡航...

本文图片均为毛一青 提供

7月27日，上海奥科赛飞机有限公司研发的墨子II型长航时飞机成功首飞，该机型采用太阳能驱动，在浙江德清莫干山通航机场完成试飞。这架飞机能够飞越云层，以较慢速度飞行，白天飞行时同时进行充电，依靠8小时的日照可以支持夜间飞行12个小时。

上海奥科赛飞机制造公司于2008年建立，业务范围包含航空器研发与生产。2009年，该公司成功研发了中国首架人力驱动飞行器“墨子号”，紧接着又研制并实现了墨子号太阳能飞行器的首飞。

这架墨子II型太阳能飞机从2017年开始，由同济大学航力学院和航天系统空间电源研究所等机构在上海临港地区联合研制，持续近两年时间。它的技术基础源自墨子号人力飞机和墨子号太阳能飞机。该机型是我国自主研发的长航时太阳能飞行器，具备优异的气动性能，并且采用了先进的材料与制造工艺。

墨子II型太阳能飞机依靠光能转化为电能推动飞行，其储能电池能够充电，确保夜间无光时也能飞行。该飞机在云层上方以较慢速度飞行，白天飞行时同时进行充电，仅需8小时阳光照射即可支持12小时夜间飞行。这种普通飞机无法实现的24小时全天候飞行能力，将使其能够在特定区域持续不间断地飞行，且整个飞行过程不会产生任何废气。

该机型翼展达15米，巡航时速为70千米每小时，起飞时重65公斤，可承载8公斤货物，飞行高度介于6至8千米之间，持续飞行能力为12小时，主要应用于5G移动数据的中继服务、空中摄影与测绘等领域。

上海奥科赛飞机制造企业飞机整体设计者毛一青向澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者陈述，鉴于试飞任务需要覆盖较长时间，7月18日到7月28日，工作人员在德清莫干山通用航空机场开展地面联合调试，测量滑行距离，检验数据电台通讯的有效范围，实施低空平稳起降，执行高空飞行操作。首飞主要确认飞行器的空气动力学性能,检验太阳能的利用程度,考察控制装置的功能,评估构造的承压能力,检测整体的硬度。

墨孑II型太阳能飞机经过性能检测之后，会与5G蜂窝设备商、移动数据服务商展开合作，拓展长续航飞行器的使用领域。它能够为没有基站的区域提供支持，协助渔业部门进行飞行测量和摄影，并将影像资料与数据信息传送回来。同时，该机型还能用于监测森林火灾、防治土地沙化等工作。

毛一青谈到，与使用多颗卫星进行地面观测相比，墨子II型太阳能飞机的操作更为简便，且成本较低。在实现商业化和大规模生产之前，墨子II型太阳能飞机的整套设备费用为600万元。预计将花费一年多的时间来推进应用的成熟化，而真正的投产和使用则需要两年以上的时间。

“上海制造”的产业蓝图公布以来，航空产业被确立为重点培育的产业链条，墨子II型太阳能飞行器完成首飞试验，为“上海制造”航空产业整机制造项目增添了新成果，如今上海不仅拥有C919、ARJ21等民用运输机型，还具备风翎水陆两栖飞行器以及太阳能长航时等通用航空整机制造能力。

高空排放的航空器废气，尤其是二氧化碳等，对大气造成更严重的污染，这种情况比传统交通更为突出；全球航空业强国正积极拓展太阳能作为航空领域清洁能源的应用研究；我国也在逐步开展航空器清洁能源的应用探索。