马斯克重回世界首富！雷斯克能否迎来开门红？

一周人物热点

过去一周的企业界，52岁的埃隆·马斯克上演了“熹妃回宫”。

二零二四年开春时分，特斯拉股价持续走低，马斯克的身价随之缩水，多个富豪榜单上他的排名不断下滑，先后被LVMH集团掌门人贝尔纳·阿尔诺和亚马逊的开创者杰夫·贝佐斯赶超。

三月二十五日，胡润研究机构公布了二零二四年的胡润世界财富排行榜，马斯克凭借十六万七千亿元人民币的资产再次位列榜首。

马斯克再次登顶财富榜，主要是因为特斯拉实现了创纪录的出货量，导致其股票价格大幅上涨。另外，马斯克的太空探索技术公司Space X，在成功发射卫星互联网项目，以及获得利润丰厚的政府合同加持下，其公司价值也达到了前所未有的水平。

当马斯克再次成为全球财富榜首的人物，那个从手机制造行业跨界到电动汽车行业的“雷斯克”，也迎来了事业上的首次成功。

三月二十八日，小米汽车举办发布会，大家期待已久的价位终于公布：小米SU7基础型售价为二十一万五千九百元，小米SU7专业型售价为二十四万五千九百元，小米SU7顶级型售价为二十九万九千九百元。

小米汽车发售仅二十七分钟，预订数量就突破了五万台。据《中国企业家》掌握的信息，五千台小米SU7创始版的预付金额为一万元，其余车型的预付金额为五千元。由此可见，小米汽车在发布会结束后不到半小时，便实现了超过三亿元的销售额。

三年前雷军明确指出，造车是他唯一一次的创业行动。在正式公布造车计划之前，雷军透露过，小米汽车所要追求的标杆是保时捷和特斯拉，意图创造出引领汽车行业变革的划时代杰作。

在公开活动中，雷军透露他既是特斯拉的驾驶者，也是保时捷的拥有者，他视这两个品牌分别为电动汽车和超级跑车的典范，都是汽车制造发展进程中的杰出代表，他强调，当小米着手研发汽车产品之际，必定要与世界顶尖的汽车制造商展开竞争，倘若连竞争的勇气都没有，显然无法取得成功。

雷军对马斯克及其公司赞赏有加，同时小米SU7的两个版本定价策略几乎都是针对特斯拉Model 3制定的。

小米汽车应用遭遇用户量激增、首发版全部售罄之际，华尔街分析机构毫不留情地调低了特斯拉的目标股价，当天特斯拉股价因此下跌了2.25%。这表明，随着“雷布斯”转变为“雷斯克”，马斯克也面临了新的挑战。

蒙牛乳业在上周也迎来第5任新总裁。

三月二十六日，蒙牛乳业公布了二零二三年的年度业绩通报，同时公布了一份关于管理层调整的消息，根据集团的整体规划，卢敏放先生被提升为副董事长，不再担任公司总裁职位，但会继续担任执行董事一职，原任高级副总裁兼常温产品线主管的高飞先生，接替成为公司的新任总裁，并且也被任命为执行董事。

蒙牛方面表示，此次管理层变动是蒙牛集团董事会经过长远战略思考后作出的关键抉择。

卢敏卸任蒙牛总裁时四十七岁，接替她职位的高飞，也是四十七岁。这次，蒙牛没有聘请外部职业经理人，而是选拔了公司内部培养的，在公司服务了将近二十五年的资深员工。

高飞自2016年起出任蒙牛集团副总裁兼常温事业部掌门人，亦是蒙牛建企以来第五位最高领导人。卢敏放曾向高飞布置了一项艰巨任务，即再度打造一家蒙牛。这位新任总裁能否成功引领蒙牛实现“双千亿”的宏伟蓝图，目前尚难预料。

一周人物

马斯克

3月25日，胡润研究院公布了2024胡润全球富豪榜，统计财富的时间节点是2024年1月15日。榜单表明，52岁的埃隆·马斯克凭借1.67万亿元人民币的资产再次位居榜首。

最近，马斯克不再是首屈一指的富豪，LVMH集团董事长兼首席执行官贝尔纳·阿尔诺再次领先于他，这主要是因为特斯拉股价持续走低，而特斯拉是马斯克最重要的资产之一，它同时承受着来自企业内部和外部的压力，亚马逊的创始人杰夫·贝佐斯执掌的亚马逊以及贝尔纳·阿尔诺掌管的LVMH，在股市上的表现都要好得多

如今马斯克重回首富之位，标志着全球商业领域的权力再度换手。

需要指出的是，Facebook（脸书）的创建者马克·扎克伯格今年资产增值最为显著，增长了6500亿元，其名次提升了12位，最终以1.14万亿元人民币位列第四位。同时，甲骨文公司的创始人拉里·埃里森，其财富得益于公司云业务的扩张而增加了3200亿元，总额达到1.04万亿元人民币，相应地他的排名也上升了3位，达到了第5位。

胡润百富的董事长兼首席调研官胡润谈到，人工智能是今年首次深刻作用于他们的全球富豪榜单，超过半数的财富增长都与AI相关。在云计算领域，Meta、亚马逊、谷歌母公司Alphabet、甲骨文、微软等公司的企业家们财富显著提升。此外，英伟达的黄仁勋首次实现财富明显增加，成功跻身全球富豪榜前30位。

钟睒睒在中国财富榜单上排名第五位，黄峥位列第四位，马化腾排第三位，张一鸣排第二位，丁磊排第一位。

钟睒睒七十岁，身价较去年减少九个百分点，达四千五百亿元，连续四次稳居中国富豪榜首位。黄峥四十四岁，资产较去年大幅增加七成一，即一千六百亿元，为今年中国财富增值最显著的商界人士，以三千八百五十亿元首次位列中国第二，较之前上升三位。马化腾五十三岁，身价较去年回落十个百分点，为二千五百亿元，排在中国富豪榜第三位。

一周人物

雷 军

2024年3月28日晚7点，小米汽车发布会如期举行。

三年之前，雷军在小米的公开活动中表示，小米汽车是他毕生的最后一次开创事业，甘愿用全部的声誉为其奋斗。彼时，他承诺将一百亿美元作为未来十年制造汽车的流动资金。如今，小米在汽车制造领域的实际支出已经累积到九十八亿元。雷军之前的预言得到了印证，小米的首部汽车耗资近十亿人民币。

自宣布研发汽车以来，小米汽车一直备受瞩目，有效激发了公众的期待。去年12月，小米公布了汽车的外观设计以及部分功能配置，然而关于售价方面，却一直保持沉默。雷军更是明确表示：“价格不会过于低廉。”

在公开活动中，雷军宣布了具体费用：共有三个不同型号，小米SU7基础型，标价21.59万元；小米SU7高级型，标价24.59万元；小米SU7顶级型，标价29.99万元。针对这些价格，雷军表示是在亏本销售：24万元的版本也是亏损，21万元的版本同样亏损，只是亏损程度有所不同。

小米汽车在销量方面表现惊人，刚上市27分钟，预订数量就突破了五万台。

发布会的采访环节里，雷军对《中国企业家》表示，此次发布会是他参与过的最辛苦的一次活动，为了确保成功，他带着必胜的决心来组织，感觉像是面对重要考试，内心既充满激动，又感到十分紧张，精神负担格外沉重。纯电动汽车领域，除了特斯拉之外，似乎没有其他品牌能够盈利，许多消费者购买车辆时承受着巨大的亏损，金额从三万到五万不等，甚至高达十万，因此大家对我们寄予厚望，期望我们能够提供极具竞争力的价格，归根结底，这取决于你愿意承担多大的亏损。

就价格而言，雷军向《中国企业家》表示，公司确定了一个关键考量，那就是既要让购买者感受到公司的诚意，同时也要确保自身能够承受可能产生的亏损，因此，小米SU7是依据中高端豪华车的标准来定义和打造的。

雷军曾公开表示，在正式宣布造车计划之前，小米汽车团队就确立了雄心勃勃的愿景，希望这款车能达到与保时捷、特斯拉同等的水平，进而引领汽车制造业迈入崭新的纪元，并创造出具有划时代意义的理想座驾。

雷军同时拥有特斯拉和保时捷的汽车，他视这两个品牌分别为电动汽车和性能跑车的典范，它们都是汽车制造发展过程中的重要里程碑，在他看来，小米一旦着手汽车制造，就必须和全球顶尖车企进行对标，倘若连对比的勇气都没有，那么产品质量必然难以保证。

小米SU7的目标是成为纯电豪华轿车市场前三甲,小米汽车长期规划,要在未来15至20年内跻身全球前五强。

一周人物

高 飞

三月二十六日，蒙牛乳业公开发文表明，前高级副总裁兼常温事业部主管高飞先生出任公司总裁，同时加入执行董事行列

蒙牛公司表示，这次对管理团队的变动，是蒙牛集团董事会从长远角度出发做出的关键抉择，表明了公司决心将蒙牛的事业推向更高水平，并传递出增强实力的信念。

卢敏放交出的最后一份成绩单也公之于众，财报数据表明，2023年蒙牛营收达986.24亿元，较上年增长6.5%。其经营利润实现同比增长13.8%，总额为61.706亿元，经营利润率也同比提高0.4个百分点，达到6.3%。

三月二十七日，在香港举行的成果汇报会上，身形挺拔的高飞身穿深色西装、搭配蓝色领带，郑重登场。他面对镜头时，与卢敏放相视而笑并握手，以此象征新老交替圆满成功。

卢敏就任后，在蒙牛内部推行了诸多深刻变革，比如重组公司部门设置，亲自领导了企业整体向数字化方向升级转型等。这些行动改变了蒙牛持续亏损的状况，为公司未来发展奠定了牢固根基。

不过，早在2017年，新任蒙牛掌门人卢敏放便对外宣告了“双千亿”的宏伟蓝图，计划于2020年达成市值与营收双双跨越千亿元大关的目标，然而这一目标却一再推迟，至今仍未达成。

高飞从1999年蒙牛公司成立时就加入了团队，在乳制品领域长期工作，负责推动了蒙牛销售网络的建设和进步，为公司的发展提供了重要支持。同事们认为高飞在管理企业、打造品牌、培养人才、延续文化、推动创新等多个方面经验非常充足。

2016年，高飞在常温业务部门首次倡导“领先者计划”，促使该领域营收逐年递增，液态奶产品连续五年取得两位数的市场扩张。他率领团队成功塑造了高端乳品品牌“特仑苏”，为中国高端乳制品市场开拓了新格局。如今，该品牌年销售额已突破300亿元大关，成为全球乳制品行业中最畅销的单品。

高飞是蒙牛的第五位最高负责人，他在业绩沟通场合提及，不论哪位担任总裁职务，都会将蒙牛的发展蓝图保持稳定，当前行业面临若干困难，蒙牛会主动采取措施加以应对。

我们尚有广阔余地继续促进消费升级，诸如推进数字化进程，不断为顾客和所有者带来更多利益，达成优质发展目标。蒙牛的决策层将更加重视资金流的增强以及向所有者分配红利。这是高飞所阐述的观点。