寻求更大控制权！马斯克称：无特斯拉25%股份，不开发AI产品

摘要： 马斯克认为，他需要在特斯拉内部拥有足够的影响力，否则他的决策很容易被“可疑利益集团”推翻。特斯拉和SpaceX的首席执行官埃隆·马斯克周一表示，如果他没有25%的投票权...

马斯克觉得，他在特斯拉内部必须具备足够的话语权，否则他的决定很可能被一些别有用心的人所左右。

埃隆·马斯克，特斯拉与SpaceX的负责人，在周一透露，倘若他无法持有25%的投票权，他倾向于在特斯拉体系之外开拓人工智能产品，这一表态反映出这位富豪或许更期望在全球市值最高的电动汽车公司里获得更多股权。

马斯克持有特斯拉公司约百分之十三的股份权益，依据该公司二零二三年第三季度的财务报告，其普通股的流通数量为三十一亿九千零万股，推算出马斯克大约持有四亿一千一百万股特斯拉的股票。这部分持股比例相当可观，特别是鉴于他在二零二二年抛售了价值数百亿美金的特斯拉股份，主要目的是为了筹集四百四十亿美元用于完成对推特的收购交易。

特斯拉由马斯克创立的众多新兴企业组成，他建议将特斯拉和通用汽车公司进行对比，通用汽车是汽车领域的重要全球参与者之一。

马斯克早前透露过，特斯拉已然成为人工智能与机器人制造的关键企业，其市场地位关键看这方面的发展水平。比如特斯拉正在研制擎天柱机器人，周一清晨马斯克上传了视频，里面展示了该机器人正在桌上叠衣物，需要说明的是，这个机器人是人工远程控制的，并非自主运作。

特斯拉亦向名为Dojo的超级计算机计划投入了十多亿美元，该计划旨在培养特斯拉自动驾驶系统所依赖的机器学习算法，据分析人士预测，此举措或能为特斯拉创造五千亿美元的增值效益。

2021年，特斯拉举办首次人工智能活动，马斯克在会上强调，公司不只是电动汽车生产商，还称得上是现实领域人工智能的顶尖企业。

现在，马斯克正在寻求对特斯拉的更多控制权，他在周一写道：

我不希望特斯拉在没有25%的股权情况下，成为人工智能和机器人行业的领头羊。我需要拥有足够的话语权，但又不能让他人轻易地推翻我的决策。如果不是这种情况，我更倾向于在特斯拉公司以外开发人工智能相关产品。

近期，马斯克对罗斯资本公司的高级研究分析师克雷格伊尔文提出了批评，这位分析师认为特斯拉的估值过高，特别是同日本汽车集团丰田相比显得尤为突出。

马斯克对于将他同一家混合动力车销量大于纯电动车销量的大型对手相提并论一事十分恼火，他在一则动态中写道，对方选错了比较目标，特斯拉其实是一家人工智能及机器人企业。

特斯拉最新年度报告或10-K文件表明，其2022年大约九成五的收入源自汽车业务，然而该公司在2023年第三季度的财务报告中，却将自身业务定位为逐步转向人工智能、机器人以及自动化相关产品与服务的领域

马斯克有意增持特斯拉股份，无疑会对2024年特斯拉董事会形成挑战。除了要选定合适的首席执行官和制定董事薪酬方案外，特斯拉董事会还要应对部分投资者对若干事项的关切。

部分出资人与相关决策者存在顾虑：埃隆马斯克在同时负责特斯拉及SpaceX、X等公司运营事务时，可能未能集中精力且过度调配企业资源；其政治及文化方面的言论引发争议，尤其近期在社交平台上对企业多元化和包容性政策的批评；联邦当局正对马斯克及特斯拉展开调查，加之《华尔街日报》披露其涉毒传闻，对此马斯克回应称该报之低劣连给鸟擦屁股都不配。

马斯克正面临在特拉华州因特斯拉那笔高达560亿美元的报酬而进行的审判，那个史无前例的2018年CEO薪酬方案让他跻身全球首富行列。

股东Richard J. Tornetta对马斯克与特斯拉提起诉讼，理由是这位企业家的报酬设置不合理，其授予的权力等同于违背了特斯拉以及公司理事们的责任承诺。

马斯克在周一表示，特斯拉的理事会目前正静候特拉华州法庭对该案件作出裁决，此裁决之后，理事会才会着手为他拟定另一份薪资方案。

他写道，之所以没有新的“补偿方案”，是因为我们还在等我在特拉华州的赔偿案件的结果，审判是在2022年进行的，不过到现在还没有宣判结果。

在谈到他要求25%的投票权时，他说：

若我掌握四分之一选票，则表明我具备相当分量，然而倘若持反对意见者数量是赞同者的两倍，我的分量便会被抵消。当持股比例跌至十分之五或更低时，更悬殊的赞成与反对差距，让可疑利益集团的渗透变得过于轻易。

马斯克还顺便批评了扎克伯格，他表示，为了达成那个目的，他觉得双层股权制度是说得通的，不过有消息说，首次公开募股之后在特拉华州就办不到了。让人费解的是，那种能让扎克伯格的后代控制Meta长达二十多代的复杂股权安排，在上市前却被允许存在。