从一组充电数据，一探新能源汽车的新进阶之路？

摘要： 来源：中国汽车报 国家能源局日前发布的数据显示，从10月1日零时至10月8日24时，全国高速公路新能源汽车充电次数共计516.9万次，总充电量达到12287.32万千瓦时...

国家能源局最新公布的信息表明，在10月1日零点到10月8日24时期间，全国高速公路新能源汽车充电的次数累计达到516.9万次，总充电量高达12287.32万千瓦时，平均每天充电量为1535.91万千瓦时，这个数据是今年平时平均水平的2.59倍，相较于今年“五一”假期，充电量增长了23.61％，与去年国庆假期相比，充电量提升了45.73％，创下历史最高纪录。

新能源汽车耗电量增加，一方面源于车辆保有量的急剧攀升，另一方面则揭示了产品性能的显著进步，使用体验的极大改善，以及公众认可程度的明显提高。

根据工信部统计，今年前八个月，新能源汽车销量为九百六十二万辆，同比提升三十六点七个百分点，占全部新车销售的百分之四十五点五。有分析指出，今年我国新能源汽车销售量或可达到一千六百万辆，不仅会超过去年的成绩，更将占据新车市场超过一半的份额，其市场地位将从辅助力量转变为核心支柱。此外，新能源汽车产业内部格局也正在经历重大调整。去年混合动力和增程式汽车销量增长突出，今年纯电动汽车销量增长表现优异，成为市场主导。

引人注目的是，汽车对外销售领域同样表现突出，在1月至8月期间，我国新能源汽车出口数量达到153.2万辆，同比提升幅度为87.3%。中国新能源汽车相关的产业链和供应链公司积极拓展海外市场，通过在海外设立工厂、开展逆向合资以及进行品牌合作等多种途径，迅速将中国新能源汽车推广至欧洲、中东、拉丁美洲、非洲以及东南亚等区域，使其真正成为展示中国实力的代表性产品。

“十一”假期期间，本人驾驶小鹏MONA M03从上海返回家乡，500公里行程全程无需充电，不再有以往的里程担忧，高速公路上的（充电）服务区也看不到长队排起。动力电池技术的提升是新能源汽车市场不断扩大的关键支撑。国内研发的多款磷酸铁锂电池，因具备更优的安全指标，其装车比例已超过80%，并且被特斯拉等国际汽车公司纳入了配套体系。在固态电池这一技术最前沿地带，中国相关企业没有畏惧挑战，而是稳步推进，从半固态电池应用起步，逐步攻破了诸多关联的技术关卡，已有不少公司公布了即将实现大规模生产的计划。

科技飞速发展，让纯电动车的行驶距离在几年内从二百多公里增长到六百公里，部分采用半固态电池的高端车型甚至能跑过千公里。另外，快速充电、超级充电以及极速充电等补能方法得到广泛推广，使得新能源汽车使用者不再需要像以前那样“充一个小时电要等三小时”，现在十五分钟就能充入百分之八十的电量，让假日出行更加轻松自在。

智能驾驶辅助系统，包括高速路导航支持和城市自动驾驶等，不仅让新能源车司机感到轻松，也为缓解城市交通压力、提高通行效率提供了新的思路。而智能车厢内的语音识别功能，以及卫星联络等技术的运用，让用户在长途行驶时有了更多娱乐选择。统计表明，今年前七个月份，国内汽车行业里配备L2级驾驶辅助系统的车辆占比已经高达百分之六十二，而在北京、上海、广州这些人口密集的大都市，这个比例还要更高一些，达到了百分之七十。

在新能源汽车规模不断增长的情况下，其社会价值也日益凸显。

新能源汽车在节约能源和减少排放方面的效果愈发显著，是达成“双碳”目标的关键环节。各地正着力推进充电设施和可再生能源的深度整合，尝试构建“光储充一体化”体系，把充电设备连接到太阳能发电网络，形成了“绿色电力充电”的完整循环，从而促进了新能源汽车的环保使用。

接下来，车网互动（V2G）发展迅速。具备反向放电功能的新型车辆，能够在电网需求不高时段充电，在用电需求旺盛时段向电网输送电量。当前全国新型车辆数量将近四千万台，倘若能完全推行车网互动，将极大增强电网供电能力，达成电力平衡。着眼将来，每台车平均耗费60度电，其中半数可用于车辆与电网之间的互动，倘若到2050年，电动车的数量增至3.5亿辆，便可吸收100亿度电，这个数值接近全国每日用电总量270亿度的三分之一，其社会效益相当显著。

第三，新能源汽车不仅提供了环保的出行选择，还推动了生活模式的创新。现阶段，电动汽车内部能够布置出两米长的卧铺，使野外休憩体验堪比豪华酒店，其放电性能还能同时满足户外聚餐和休闲活动的电力需要。汽车为驾驶体验带来全新感受，为户外活动开辟新方式，在电力资源分配上实现高效利用，将人工智能运用到实际生活中，正发挥着连接科技发展与社会需要的关键作用。

总而言之，新能源汽车在国庆期间自驾出行中表现突出，用电量创下新高，这既体现了其多重社会意义，也正在促进消费增长、开辟生活新领域、改变出行习惯，更成为社会迈向绿色环保的关键推动者。毫无疑问，新能源汽车正迈入全新发展阶段，持续彰显其重要性，助力绿色交通发展，为幸福生活增添色彩。