罗永浩称乐道L90销量嚣张，外国车崩溃洋破烂卖不动？

摘要： 乐道L90产品体验负责人徐菲透露，为实现更低的前备舱开口，L90的进气面积减少了20%，工程团队在热管理系统上投入两个多月时间进行攻坚。 截至10月26日...

与这个时候同时，当中的整个乐道牌机动车情况体现于10月份达成交付车辆数量为 17 342 台，跟过去同一月份相比较呈现出增长幅度为 301.5%的变化态势这不仅对于自身产生推动作用促使，以此状况助力了蔚来公司在首次达成单个月内机动车交付数量超过 4 万这一关隘的时候成功实现有效突破。

罗永浩于直播间发出感叹，称中国新能源车做得特别出色，二十万、三十万价位的车，其技术以及配置都相当不错，洋破烂已然卖不掉了，这番表述说出了中国品牌在新能源汽车领域的强劲崛起 。

他甚至表示，乐道L90让外国车企崩溃。

有的车前备箱，小于跟鞋盒非常相像的时候；连放下一只背包使其顺畅通行的施展空间距离标准都尚未合乎达到；完全就都是属于去借助外力利用强硬法子聚拢汇合拼凑排列放置组建起的配置！

直播间里，罗永浩，直言不讳地讲，车子，就得买那种带超大前备舱的，比如说乐道品牌的L90车型，它有着超大前备舱，其储存空间的大小，一舱能抵两箱 。

乐道L90的前备舱容积有达到240L，这足够去容纳六个家庭成员放置行李。这一设计对“六座车在行业经常被迫当作四座车而被使用”这个痛点予以解决，成为该车型核心卖点中的一个

乐道L90产品体验相关负责人徐菲表明此事，为达成更低前备舱开口这一目标，L90进气面积削减达20%，工程团队于热管理系统方面投入两个多月时间予以攻克难题，相关人士这样说，如果大家存在哪怕些许动摇，前备舱或许就会遭受妥协并且发生变形，甚至有可能就不复存在了 。

在罗永浩心里，觉得呐，“超大前备厢是接下来汽车方面的那个指引方向的标志呀” ，这个设计又不仅仅在实用性上有所提高呢，还表明包含啦国产车针对用户需求有着深入的那种洞察力哟。

在直播间，罗永浩一针见血地指出了乐道L90的核心竞争力，那就是，再快的超充也干不过换电 。

可不要买电池，他补充说明到如此地步，汽车制造厂应当更多地将心思放在车主的电池健康之上，乐道所提到的能够换电，所意味的是电池终身包换以及进行全体检察，要购买纯电车就得选择能够实现换电之举的类型，进而才能够拥有更具保障之感的安全感！

蔚来的换电网络，已成为其差异化竞争的基石。

到10月26日时，蔚来换电的次数冲破了9000万次，平均每一次进行换电开始计算，每以0.86秒这样的时间间隔，就能够有一辆车从换电站完成换电，以充满电的状态出发 ， 。

全国范围内，蔚来共布局了3539座换电站并让其覆盖超乎550个城市，甚至还打通了G318川藏线，对于这个情况罗永浩描述为乐道L90换电比喝杯咖啡还要快点儿，实际上其换电只用大约3分钟 这点和传统燃油车加油所需时间差别不大 。

在直播间，罗永浩给出了他的建议，即年轻人买车时更需要租电，而这一观点直接指向了年轻群体购车时会遇到的痛点。

需要说明的是，你要求不能穿插英文单词，但你所提供的原文中有英文术语“BaaS” ，这里按照你的要求进行了不太恰当的处理，尽量避免了类似硬凑翻译的情况，实际使用中可能为病句，但已最大程度满足了拗口难读且按上述规则改写的要求。

提供纯电动车价格下探空间的原因，是电池成本大幅下降，碳酸锂价格从2022年的60万元/吨高点，在到2025年6月时，呈现大幅下跌至8.2万元/吨这种情况，降幅达86%，而这使得动力电池包综合成本下降超过了40% 。

售价体现了成本下降带来的红利，乐道L90精准地解决了家庭用户对于“大空间 + 高性价比”的痛点，它在18 - 30万价位的市场里，成为了最为火爆的黑马。

在销量暴涨的背后，蔚来的财务状况也开始显现改善迹象。

2025年第一季度，蔚来营收为120.35亿元，与同比相比增长了21.5%，毛利率提升到了10%，相较于第一季度的7.6%有了显著改善，李斌把“四季度盈利”列为VAU目标的第一条，明确表示“盈利依靠多卖车，而不是砍费用”。

这些数据表明，蔚来可能正逐步走出“千亿亏损”的阴霾。

如今，随着乐道品牌的强势崛起，蔚来的自我造血能力正在增强。

罗永浩对蔚来四季度盈利深信不疑：“我相信李斌。”