日系垄断下比亚迪越告越强？答案藏在王传福的土科技里

摘要： 今天的比亚迪，如果是照着西方那一套科技配套逻辑走，压根起不来。如果不是王传福当年那点“赌性”和逆天的“土办法”思路，中国电池产业链也许到今天还在东芝和索尼的边角缝里讨口饭吃。...

要是今天的比亚迪呢，是按照着西方的那一套科技配套，这样子的逻辑去发展的话，那根本就不可能发展起来的呀。

若不是王传福往昔那些许“赌性”以及堪称逆天的“土办法”思路，说不定直至今日，中国电池产业链仍在东芝与索尼的缝隙里艰难谋食。这绝非随口乱说，在实实在在的技术封锁以及产业打压的情形之下，是中国人凭借原始方法顽强扳回的一局 。

比亚迪所进行的战斗，压根儿不是那种高精尖类型的战斗，而是一场规模极大的充满土样式的战斗。然而，恰恰是这种所谓的“土味”，最终促成了如今成为全球最大的电池企业当中的一员了 。

1995年，王传福租下了一间厂房，之后拉来了二十来个人，接着弄了一台拆解过来的旧设备，然后在南头关起了户，最终在日资企业“战略性放弃”的镍镉电池市场中杀出了一条缝。

谈到资本，没有。说起人脉，为零。提及技术，是源于学术一派，纯粹从研究员身份出身。然而王传福有着一样别人所没有的东西，这就是“明白自己仅有能依靠自己”这个意识。

这时候的日本，已然在将赌注押在下一部的锂电池技术之上，顺手就把镍镉这个责任给抛开了。然而王传福却偏偏不相信这种邪说，他所看准的，是那被丢弃背后所暗含的万亿级别的市场。

而真正让比亚迪站上国际台面的突破，是在锂电池上。

在1997年的时候呀，那时整个中国范围内呢，还没有任何人表示愿意去触碰那种“容易发生爆炸”的锂电池，然而王传福却偏偏要去涉足。他心里明白呀，那种真正的技术呢，可不是其他人嘴里所讲的那种先进，而是其他人生怕你来学习，只有这样的才称得上是战略呢。

日系的那些巨头，早就已经在锂电这条线路上，跑得特别快了，技术封锁十分严密，工艺标准相当复杂，而且还全都依靠自动化设备，可以说，几乎是不给其他的人预留出来活路的 。

王传福却偏偏抄底别人舍弃的，采用一套完全依靠手工的“土法炼电”方式，将整条自动化生产线进行人工拆解，凭借人力顽强对抗设备。把成本压低到一块钱以内，然而品质却不逊色于日本生产线所生产的，这般状况还怎么与之竞争呢？

于是，靠一批批工人和一张口才，王传福敲开了摩托罗拉的大门。

摩托罗拉一开始也是怀疑人生。你这么便宜，是不是质量耍滑头？

其结果是，经过长达半年极为严格仔细的审查之后，最终不得不承认这么一句话，即价廉且物美的情况才是切实无误的道理。于是乎，在公元二零零零年的时候，摩托罗拉确切正式地展开了大规模订购比亚迪所出产的锂电池这一行动。

这一下比亚迪把整个行业吓出冷汗。

随后爱立信来了，紧接着诺基亚也来了，然后就是一通疯狂地签单，那些规模较小的厂子所获得的订单数量不断地增多，在不到两年的时间之内比亚迪成功上市了。

但游戏刚开始，狙击也随之而来。

在2002年的时候，比亚迪上市后不久，日本的三洋电机与索尼这两家行业大佬，一同发起攻击行动，一边在美国指控专利侵权，一边在日本控告产品抄袭，这般操作简直是如教科书般的产业围剿手段 。

并且，摩托罗拉、诺基亚这类甲方，也着手变脸，迫使比亚迪撰写保证书，倘若败诉，所有损失都要由你全部赔偿。这般操作，说白了就是“逼迫你退出市场、逼迫你离开圈子”。

可是王传福并没有退，他一方面拿出了自己进行研究开发所得到的证据，另一方面还使出了“土工艺”这样具有威力的一招。由于比亚迪早期时候的工艺，真的是太过原始了，人工操作的流程跟索尼的那一套完全自动化的封装系统根本就不是同一回事。你即便想要进行限制，都没办法知道从哪里去下手 。

结果比亚迪硬生生在两国法院全胜。

关键的一击，其实是在后面的。王传福反过来举报索尼的专利，称其为无效专利，法院认定，其关键的内容，早就已经披露在论文以及公共文献当中了。这直接使得索尼偷鸡不成反蚀把米，专利从此在全球的范围内失效了。

走过这么多步调，比亚迪最终达成了从“被告”状态到实施“反杀”局面的身份转变。不存在专利的限制羁绊，没遭遇产业链卡住颈部的状况，比亚迪切实掌控自身了命运。这并非是运气成分，而是智慧、胆魄以及时代赋予的天命这三者共同融合之后的集中爆发。

这是纯粹的逆势搏杀，是没有资源条件中国企业的活路实验。

发展至这一阶段，不少人觉得王传福应当停歇下来，安稳地去做那个全球规模最大的手机电池工厂的老板。然而这位仁兄却偏偏并非如此，他的脑海之中早已勾勒好了接下来的那张蓝图，电池的最终结局，并非存在于手机领域，而是在于汽车领域。

2003年的时候，比亚迪收购了秦川汽车，就此正式踏入了造车这个大坑之中。在那个时候，市面上究竟是谁在搞电动车呢？几乎可以说是没有的。然而王传福却看得十分清楚，坚信一定会有那么一天，动力锂电池能够碾压内燃机。于是他再一次把赌注押在了未来 。

许许多多的人讲说他已疯癫，亦存在有人声称他去赌博了，然而于今日回过头去看，他所走过的每一步，好似是被剧本精心撰写好了那般精准无误。

首先，吃下那种已然成熟然而却被舍弃掉的技术，以此来着手做起容量，运用“傻办法”去锤炼技术，接着挣钱投入到研发之中，凭借此顺势打下全球市场，随后再反手实现跃升，进入整车制造领域。

比亚迪截至今日，是全球范围之内，唯一一家掌握电池、电机、电控以及整车这四大核心自主能力的新能源车企，哪怕是马斯克，也终于在2023年，承认比亚迪“是我们最强的对手”。

这一路打下来，比亚迪并非凭借技术超越得以生存，而是依靠“不按套路”来存活。其所采用的办法，是日本人无法传授的，是在所有产业课本中都寻觅不到的发展路径 。

比亚迪的这条“土法炼电反杀体系”不但不是独一无二的例子，而且还是中国制造在有着强大压力的环境之下被迫产生出来的“极限迂回战”，这种模式也同样眼下就在芯片领域、激光雷达领域、高端制造领域以及AI训练领域正在重新上演 。

在你拼不过资本之际，在你拼不过技术储备之时，在你拼不过专利壁垒的状况下，中国人运用的始终都是“抄捷径式的土法起家，再加上重研发的快速升级”这种路线。一旦站稳脚跟，随即进行反手一记专利清仓的举动，直接打入规则制定圈。这便是我们这一代工业突围的真正逻辑。

往以后看，比亚迪有极大可能性并非仅仅只是车企这种范畴的存在，在电池那一块的储能领域，航运动力板块，针对全球从事使绿色能源重新构建这件事上，都是重要的支撑点。但真正会让西方国家从而感到忧虑、心神不宁的是那样一种情况，并非比亚迪本身，其实是比亚迪践行的这种路线具备被数量众多的中国科技公司去进行效仿、重复这种特性。

这是让整个世界都必须重新理解中国制造的一份答卷。

中国所实现的制造方面的突围，从来都未曾借助外部援助，从来都未曾依赖出现奇迹。它是依靠着一代又一代人的产业从业者，运用最为原始的方式方法，去叩开最为封闭严密的城门。王传福以及比亚迪的相关事迹，从根本上来理解就是一场不存在退身之路的国族层面的实验。

他值得敬重，并非因为他制造出了车，而是在于他证实了，只要自身意志足够坚韧，就算手持最为“土气”的工具，同样能够开启科技帝国的大门 。

中国并非不存在赢的可能性，仅仅在于它拒绝去相信命运，下一位王传福，很可能正于其他实验室里从事拆卸旧时设备从而煮白开水这一行为。赛道发生了转变，运用的方法会随之改变，不过信念绝不能中断。问题并非是我们有没有达成的能力，而是我们有没有敢于去冒险的勇气。