摘要：
“原以为11月8号能提车，结果要等到13号，交不出车就别吹产能提升70%！”近期，多位蔚来ES8车主在社交平台吐槽交付延期，从用户晒出的通知来看，延期多因“生产波动”... 原本以为在11月8号的时候能够提车了，怎料却要一直等到14号之后，要是交不出车辆就别去吹嘘产能提升了70%好了！在最近的这段日子里啊，好多蔚来ES8的车主们呢，都在社交平台那儿大肆吐槽延迟交付这件事情了，从用户们晒出来的通知情况来看呀这种延迟大多是因为“生产波动”造成的呢，原本计划在11月初就可以提车的那些订单呀，它们产出下线的时间一般都大规模、大量地延后了5到7天这样子，而到达CDC也就是配送中心的时间呢也就跟着相应地推迟延伸延伸一直推迟到了11月中旬这个时间段了。对延期这一情况，有些人不假思索地直言自己“被忽悠”了，甚至还抛出询问称“能不能退车”；然而呢，也存在这样一部分车主呈现出相关反馈，说：“原本规划好的提车日期都还没到呢，那车可却是提前一个星期就到店里了”，这样两种存在着重天之差的体验，致使蔚来ES8的交付当前状况充斥着诸多争议。
从用户所反馈的情况来讲，延期致使引发不满的关键所在，并不是“几天的等待”这个行为本身，而是“预期跟现实之间所存在的落差”。先前蔚来曾经提到过“产能提升百分之七十”，这使得不少用户对于交付的速度怀有比较高的期待，现如今却突然因为“生产出现波动”而导致延期，并且仅仅只是用“歉意加上跟进进度”这样的话术来进行回应，这就难免会让部分用户感觉“承诺变成了空”。就如同有车主吐槽说“本来是想着能够赶在春节之前用车的，现在却卡在了大年初一，哪个人会在过年的当天去安排交付呢？”，这样一种对于“特定时间节点用车”的期待变为落空的情况，更加放大了等待时所产生的焦虑 。
但在另外一方面，存在着数量不少的那些ES8车主去分享“惊喜提车”的经历，有某个用户原本所计划的是11月8号去提车，然而在10月25号的时候就收到了“生产完成”的通知，到了28号就在无锡提到了车，相比预期提前了将近10天，还有某个人晒出了“停泊中”的车辆界面，并且调侃说“本来以为要等上半个月，结果一周就给搞定了” 。存在这样一种“部分提前、部分延期”的状况，它也从侧面反映出了蔚来产能调配依旧存在不稳定的因素，这其中，缘由或许可能是不同配置车型的生产优先级存在着一些差异，又或者是供应链当中的某个环节出现偶发波动，最终致使交付节奏难以达成完全统一。
要留意的是，用户对于“延期”的容忍程度也展现出分化；有的人觉得“延期一周是不会生气的，只有延期一个月才是应该去吐槽的”，觉得新能源车企产能爬坡阶段出现小幅度波动是很正常的情况；还有的人秉持“既然已经给出了提车时间，那就应当尽力去兑现，频繁地变动那就是不专业的表现”。在这种分歧的背后，实际上存在着用户对于“豪华品牌服务”的不一样的期待，选择蔚来ES8的消费者，多数比较看重其“用户型企业”的标签，自然而然地对交付环节的确定性会有着更高要求，同时对于沟通的透明度也有更高要求，然而“生产波动”这样属于模糊表述的情况，明显没能够完全满足这种期待。
对蔚来来讲，此次交付方面的争议，说不定是一回提醒，在宣传产能提升之际，除了去传递积极信号，更得向用户坦诚可能存在的波动风险，在面对延期之时，除了常规的道歉加跟进，不妨给出更具细节的解释，像哪些环节致使波动、预计什么时候能够恢复稳定，甚至于提供少量的安抚措施，比如免费充电权益、车载配件等，也许能够极大程度降低用户的不满。究竟而言，对于新能源汽车生产企业来讲，交付并非是“订单所抵达的最终点”，反而是“用户给予信任的起始点”，一次顺利的提车感受，或许比十次营销推广宣传更能够留住用户。
截至当下，存在一部分ES8用户处于等待提车的状态，这种情况下，有处在焦虑情绪之中的人急切追问是否还会再次出现延期情况，与此同时，也有一些人怀揣着或许能够提前的期待。由生产波动所引发的这场交付方面的小风波当中，最终究竟会以多数用户顺利提车作为结局收尾，还是会演变成规模更大的信任方面的争议，或许这要取决于蔚来接下来的应对举措，也就是到底是通过展开更具透明度的沟通方式来化解用户内心的疑虑，还是继续以产能调整当作理由进行模糊不清的回应，这种做法将会直接对用户之后对于该品牌的看法产生影响。
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