新能源汽车自燃引关注：安全与发展如何兼顾？专家解析‘既要又要’发展路径

摘要： 转自：北京日报客户端最近一段时间，几起不同品牌的新能源汽车自燃事故引发了社会公众的广泛关注，一时间，舆论场上出现了“质疑”的声音：新能源汽车安不安全？还能不能买？当然...

最近一段时期，有几起，不同品牌的新能源汽车自燃事故发生，这引发了社会公众的相当广泛关注，在这一段时间内，舆论场上出现了“质疑”的声音，即新能源汽车安不安全？还能不能买？当然呐，这些“疑惑”往往并非来自恶意，而是因为公众对于新能源汽车产业有着较高关注、较高期待 。

首先，我们得明确地表明，新能源汽车肯定得发展，并且不只是小碎步地发展，而是往前大步迈进地发展。国家领导人在2014年的时候，发出了这样一个重要指示，便是“发展新能源汽车是我国从汽车众多之国朝着汽车强大之邦迈进的必经路程”，它既是经过深入洞察汽车行业技术进步及能源体系变革状况后的科学结论，其正确性更是被后来的行业发真实情况给证实了。

“十四五”期间，我国新能源汽车达成了跨越式飞跃发展，其产销量蹿升至新高度，从2020年的140万辆，一路飙升到2024年的1300万辆，渗透率顺利超过半数；其产品力呈现出显著增强态势，呈现出续驶里程迈向更长、车辆成本趋于更低、充电速度变得更快等特点，使得使用体验更为便利；其贡献极为突出，仅去年我国新能源汽车整车消费金额就超出了2万亿之巨，有力促使关联产业链上下游以及其他相业得以发展，为经济高质量前行增添了重要助力。而且，我国新能源汽车有关的技术，以及标准达成了“走出去”的情况，给世界汽车工业奉献出了“中国智慧”。

依靠这次“换道超车”，我国汽车工业从以往追随式发展，迈向全球舞台中心点，于新能源汽车范畴达成高水平科技自主自强，引领全球汽车产业绿色性质剧变。所以说，我们更需稳固新能源汽车产业历经艰辛收获的发展成果 ，不因偶发事情产生畏惧心理而裹足不前。

其次站在客观的角度来讲，一般大众的担忧在很大程度上是因为信息存在着不对称的情况。有相关的数据表明，在去年的时候新能源汽车起火的概率是0.00175%，这个概率明显要低于燃油汽车的0.0052%。和相比已经发展了百年的那些燃油车比较，新能源汽车对好多消费者而言依旧属于新兴的事物，公众对其关注度高、抱有很高的期待，一旦出现问题就难免会被进一步地加以放大。笔者觉得有关国家应急管理、市场监督管理总局等这样一些部门需要及时地去披露相关的数据，还有开展对于新能源汽车火灾事故企业报告机制的建立以及进而推动它的实施措施建设。公众的判断，不能被偶发事故影响，正处于发展关键时期的新能源汽车市场，也不能因之而带来恐慌。

然而，安全是产业进行发展的基石所在，汽车企业需要对此展开深刻反思，在技术层面持续大力投入精力，力求杜绝偶发性的事故发生，进而推动新能源汽车迈向零起火的全新时代。于此同时，行业应当强化监管举措，严格把控并坚守标准以及法规的衡量尺度，以此来督促企业牢牢守住安全方面的底线。

今年3月，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》这个（GB38031 - 2025）正式发布了，它将于2026年7月1日实施。和2020版国家标准比较起来，新国标把动力电池“不起火、不爆炸”升级成了强制性要求，所以它被称作“史上最严电池安全令” 。

在今年6月的时候，工业和信息化部发布了一则通知，一则名为《关于开展2025年新能源汽车安全隐患排查工作的通知》的通知，这一通知进一步强化了对于新能源汽车全生命周期的安全管理，以此来防范重大安全事故的发生。

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我们能够看到，有关管理的措施，还有政策，以及标准，都在持续不断地完善，行业的监管能力跟随着时代一同前进，从而为新能源汽车这个行业编织起了一张坚不可摧的安全网。

最后，我们再次态度清晰态度明确地着重指出，对于新能源汽车，在发展跟安全的范畴之内，我们一直持续秉持“既要”“又要”——既要维持高质量的发展态势、又要稳固筑牢安全的基本底线范围界线。像这样，我们的新能源汽车才能够速度快地跑、稳定地跑下去句号终点。