新款蔚来ES8：配置怎么选？竞品对比优劣势分析

摘要： 不想后悔，新款蔚来ES8，应该优先考虑哪一个配置？它和市面上的这些高端竞品比，有哪些优势，又有哪些不足，这车现在到底值不值得买？这篇文章，给你一个明确的答案！...

不愿留有遗憾，新款蔚来ES8，哪一个配置应被优先考量？ 将其与市面上的这般高端竞品相较，具备哪些优势，又存在哪些欠缺，此车当下究竟是否值得购置？ 这篇文章，给予你一个确切的答复！

首先呢，新款蔚来ES8进行了定价，这个定价表现出了较大的诚意，其价格范围处于40.68万至44.68万之间。之前老款的起售价为49.8万，并且老款所使用的是75度的电池包。然而新款则不同了，新款全系均采用102度宁德时代三元锂电池。新款的价格相较于老款一下子便宜了接近10万块钱。同时，新款在豪华感以及智能化方面，有着不小程度的提升。所以说新款蔚来ES8，真的是实现了脱胎换骨的变化，从之前处于比较不显眼的状况逐渐变化为如今属于40万级别的高端纯电车，可以说道这些因素加起来它已成为绝不能错过的一款车型了。诚然，将这款车同问界以及理想的高端车型相比较，仍旧有着某些劣势存在，针对这一点，我们把它放到最后来讲。

好，先简略说一说新款蔚来ES8的关键参数，接着再谈谈具体的配置情况。它的车身长度是5280mm，轴距为3130mm，在当下国产的纯电SUV当中，应该不存在比它尺寸更大的车型了。随后，全系配备的都是102度的宁德时代电池，其纯电续航里程可达635km，采用全域900V架构，具备前后双电机，从静止加速到百公里时速所需的时间仅仅只需3.97秒。

整体底盘采用的是前后五连杆悬挂形式，并且还配备了双腔空悬、ZF连续可变阻尼减振器CDC，然而车身框架以及底盘，与二代ES8相比较而言，“铝”的元素含量出现了降低的情况，随后刹车卡钳，从原本的六活塞形式缩减成为四活塞形式，存在减少配置这种情况是能够理解的，毕竟价格已经下降了10万。

关于驾驶辅助方面呀，全车配备了31个高性能感知硬件呢，其中包含三个激光雷达哟。另外还有自研的5nm芯片呀，宣称达到了英伟达Orin - X性能的四倍呢。就这硬件水平来说呀，毫无疑问呐，全场景的NOA以及各种泊车辅助功能是都支持的哟。那么它好不好用呢？暂时还不清楚呀。反正二代ES8的驾驶辅助，不怎么好用哒。

那么，性能参数已经讨论完毕。接下来，让我们一同审视各版本的特定配置。首先映入眼帘的是6座行政豪华版，如图呈现，常规性的配置，姑且搁置不谈，聚焦关键内容加以阐述。前备箱容积为230L，而后备箱可达547L，二者均具备电动开启的功能。四个车门同样配备电吸功能。屏幕配置极为奢华，首先映入眼帘的是位于中间的一块15.6英寸主屏幕，它呈贯穿式贯穿仪表区域衔接副驾区，此外还有一块48英寸的细长屏幕，此屏幕颇具新颖性，有几分与小米YU7上的远端屏幕相似之处，然而实际抵达驾驶位的距离，相较于它而言略近一些。38英寸的AR - HUD，于这个价位的车型之上，必然是不可缺少的 。

然后呢，后排存在着两个屏幕，其中一个是位于车顶处的21.4英寸天空屏，另一个是处于下方的8英寸控制屏，并且在控制屏下方，还设有一个8.8L容积的、能够电动开合的冰箱。话说完“冰箱彩电”之后，接下来谈一谈它的“大沙发”。一二排座椅具备电动调节功能，同时支持加热、通风以及按摩，副驾与二排座椅都支持零重力座椅模式，二排副驾座椅背后设有一个小桌板，然后三排座椅支持电动调节与其具有加热功能。全车扬声器数量为27个，气囊有11个，这也是相当不错的。

提到这儿，也许存在部分人觉得，它跟上二十多万的满配中大型运动多功能车辆，配置大概一样。别这么表层性理解，这辆车营造的氛围感，着实相当奢华，特别是新款的内部装饰，大面积运用真皮、木纹进行衬托，材质优良，设计精巧，绝非那些二十万刚出头的车子，在质地感觉方面能够相比拟的。

七座版呢，主要是将二排替换成了一个贯通式的座椅，零零散散的其他功能，除了零重力座椅之外，都并未缺少。然而呢，气囊数量减配成为了9个。就个人感受而言，在同样的价格条件下，选择6座所营造出的感觉会更具豪华感。

有着不少选装包的豪华版五六七座车型不少，像是二十二寸的轮毂，橙色的卡钳，NOMI 3.0，智能调光隐私玻璃，还有可以作为选装项目的高清投影大灯，其价格从几千到两万不等。对于像我这样的普通民众而言，觉得标准版就已经用得足够了。而真正能够买得起新款ES8车的用户，肯定是不会错过这些配置的。那么单独选择就比不上一起打包了，直接在车价基础上加4万，签名版的售价为44.68万，上面所提到的那些选装包全部都涵盖了，并且还额外多着一个陶瓷钥匙。

皆选购此价位之车型了，四万之差价着实不算多，故而我觉得高配更具选择价值，并且选择六座之优先级高于七座 。

新款蔚来 ES8 最为主要的竞争对手，乃是问界所处的那款车身为 M8、M9 的车型，以及理想旗下的 L9 这款车，鉴于理想 L9 并非属于纯电类型的车辆，因而主要的竞品便是问界这一方的车型。将其同它们进行比较，新款蔚来 ES8 所具备的优势在于，其车身尺寸更大，在我个人看来其内饰相对而言是更为豪华的，并且车辆价格相比问界 M9 便宜了将近 10 万元，而且蔚来还具备租电这种模式，仅需 30 万的价格便能够购置到。其缺点主要在驾驶辅助的实际呈现表现方面，与国内处于一线梯队行列的产品相互比较，实际上依旧存在着差距。倘若能够补足这一短板之处，哪怕车辆价格再贵个三五万元，相信依旧会有诸多人士对其进行考虑。

此刻来讲，蔚来ES8的月度销售量处于五百台上下，在新款通过降价以后还增加了配置的情形下，销量实现提升达到十倍之多，换而言之就是月度销量大概为五千台左右，你觉得这种可能性大不大呢？好了，进入评论区展开讨论吧！