摘要：
全新乐道 L90：一台来自中国的 SUV，竟然敢让我闭嘴三秒钟？,蔚来,乐道,噱头,suv,埃隆_马斯克... 在过往的若干年头里，目睹新能源汽车企业仿若潮水那般，推出形形色色的高端电动车辆，你大概也会呈现出一种与我相同的情形：于新车发布之际，见到各类炫技的“创新”，会下意识地翻白眼，是又一个颇为抽象的技能，又宣称自己颠覆世界，甚至有时我还会担忧，他们会抢占马斯克移民火星的业务。
此次好像有所不同，乐道L90并非只是喊口号的实验品，它是一台真正想要走量、贴近大众、卷到极致，却还保留着一丝绅士风范的机器，它不是那种看到车标就会出现光污染的“科技风”，它也没打算凭借0至100 km/h加速成绩去征战纽北，乐道L90的目标很单纯：让你坐进去的瞬间，能忘掉自己只为二十多万人民币掏了腰包。
外观：它看起来像是读过书、受过教育的 SUV
头一回瞧见 L90，会生出这么一种感觉，这车必定进过优质学府啦。它不存在那些过于离奇的汽车线条，也未有仿若被不明飞行物掳走再送回那般的激进设计呀。车头呈现出颇为平和的状态，甚而显得有些过度文明了呢。所给予人的感受便是，“你好呀，我乃 L90，我不会陡然冲你大声叫嚷，也不会在夜间亮诸多无甚必要的灯致使路人晕头转向的。”。
现今的这个世界，动不动就弄出灯语，动不动就搞出贯穿，动不动就做出星际战舰尾灯，在这样的世界当中，L90 简直就是一个存在，它优雅得与当下的时宜不相符合 。
这辆车，令人印象深刻的，是那张巨大的嘴，一个可能是迄今为止最实用且最大的前备箱，一个电动前备箱，一个巨大的钓鱼座，还有一个空间很巨大，你想它是什么样它就是什么样的东西。
实则存在好多人，对于这个前备箱，觉着并无什么科技含量，认为又是一个吹嘘的噱头。实则这件事也怪不得众人，可是相较于其他那些能够上天入海的功能而言，这确实是最不值得被当作议题的功能了。
即便如此，我仍然要说，既然它简单，那为何其他品牌拿不出类似作品呢，因为这事之前没人做过，为了腾出这个极大的空间，他们要整合许许多多的元器件。该缩小的要缩小，该规划的要规划，该绕路的要绕路，总而言之，非常复杂，极其费心，特别费钱。
不管开始设定的目的是为了制造噱头，还是确实有着实际的用途，我都坚信，你极有可能在未来某一天，与你心仪的女生一同前往海边，那时的气温十分适宜，吹拂着的海风比空调带来的感觉更为舒适惬意，到那时你便会真切知晓钓鱼座在此之前所蕴含的价值，我笃定没有任何女生会对这样的场景感到不满意。
驾驶感受：不是火箭，也不全是按摩椅。
开 L90 的第一秒，你就会意识到一件事：
它不是那种电门一踩就想把你脖子拧断的变态车。
工程师，应予感谢。所有参与决策之人，且是头脑清醒之人，亦当感谢。未将此车做成那种能在三点几秒内破百，进而会令乘客对人生产生怀疑的加速性能堪称怪兽级别的车辆 。
L90 的动力呈现出极为平顺的状态，具备高度线性的特点，显得极为······成熟。它不像特斯拉那般，有着“你准备好了吗？我要把你的肾贴到后背上了！”的风格。也不像某些处于馈电状态的增程车型，有着“稍等，稍等，我在想办法推动我这三吨的身躯！”的状况。它好似一个在健身房历经十年锻炼的人，毫无炫肌肉之举，也不喊口号，然而你却确切知晓它能够把你从泥坑当中拎出来。
底盘也是相当不错的——这样的情况着实让我心里略微有些不安。毕竟依照常理来说，一款新兴品牌所推出的头一台大型车辆，理应在悬挂方面做出一些不够明智的抉择，像是过硬或者过软之类的，从而让你在都市道路上感受那种“陆地冲浪”一般的体验。然而 L90 并非如此。它具备稳定性。它不会产生晃动 状态。它不会出现摇摆情形。它不像那些强行赋予“运动模式”的虚假性能型 SUV 那样把你颠簸得牙齿生疼 句号。
你要清楚，在如今彩电、冰箱、大沙发盛行的时代，这种全尺寸的SUV，那种能让你在经过匝道时踩着油门行驶的车，数量已经不多了，甚至可以说基本上没有了，不然的话，要么会翻车，要么摇晃到仿佛快要翻车的程度。
它便是 L90，是一台明白何为“稳重”，并且会领会“舒服”之意的。我着实很难去斥责它。
内饰：为什么这东西二十多万人民币？
当你进入 L90 的驾驶舱，不禁会下意识地问出这样一句话：“这与蔚来究竟有着怎样的差异呢？” 句号。
随处都能看到真皮材质，实木材质，金属材质，它们呢，用料特别精良，衔接极度自然，缝线万分整齐。按钮的手感以及样式，仿佛是花过钱专门加以设计雕琢的。甚至就连座椅之上，还有含有品牌LOGO的刺绣，屏幕的布局不大像电子游戏厅，反而比较像真正的汽车处的那般 。
其中特别关键的是，它的智能系统持续了蔚来品牌向来的优势，UI简洁大气，功能使用顺手，语音助手即便不叫NOMI，可是依旧聪慧，你甚至觉得那便是NOMI，当然你也能够跟我一样，干脆就给它改名为NOMI，它不抢风头，不惹麻烦，不炫耀技巧，只是默默做事。
别的方面暂且不说，单讲讲乐道的氛围灯这茬事儿。在我的认知范畴里，蔚来旗下系列车型所配备的氛围灯，在国产新能源汽车企业所营造的氛围效果当中，始终是我认为氛围渲染方面做得最为出色的一种，氛围灯数量可观，而且灯的样式美观，既不会给人一种喧宾夺主的感觉，也不会显得过于杀马特。其漫反射效果的运用恰到好处非常合适，并且与车内所使用的各种用料相搭配，是那种能够切实真实反映出车内豪华温馨氛围感觉的氛围灯。
空间：像休息室一样宽，但比休息室更舒服
讲真，这台车的那种体量感着实是非常大的呢，真的是好久都没有开过像这般体量感充足的车子了呀，鉴于其体量感大，所以后排空间大得简直离谱。并非是那种“看着大，坐起来还凑合”的大，而是当你坐进去之后，会下意识地开始寻觅小酒柜和脚托那般的大。
座椅具备柔软的特性，能全面到位地提供支撑，其功能十分丰富，处于已开启的零重力模式下，此时此刻，你甚至能够真切地感受到设计师内心的想法，大概而言，除了人体工程学方面的考量之外，就是要探究后排乘客在车程共计二十分钟的情况下是否能够入睡，答案是肯定的，并且会睡得极为香甜。
若是非要让我在鸡蛋里去挑骨头的话，我唯一能够想到去抱怨的便是，为何第二排仅仅只有一把椅子是支持零重力的呢。然而当我再次对它的售价进行思考之后，算了，没有就没有吧。
续航与补能：它不是在解决里程焦虑，而是在消灭这个情绪
L90 最大的底气来自蔚来家族的那个上古神器：换电站。
你将车开到站里，把车往上一停以后，系统咔嗒咔嗒响三分钟，最多三分十五秒你就能满电离开。这比你去加油站买瓶水还要快。当然啦，会有人嘀嘀咕咕说换电太贵，服务费太高之类的情况。
行，可以，900V摆上。我觉着这实在是各种能力全凑齐了，既能三分钟完成换电，又能够15分钟快速补充能量，我认为这是当前阶段所能思索出的最优解决办法了，到现在好像也不存在比起这补充能量的方式以及速度还要好的解决办法了 。
设想一下，我这里所说的是一种假设情况哦，要是把那个尺寸超大的前备箱给舍弃掉，你知道吗，有着乐道之称的这个东西，甚至能够放置一台某种增程器进去呢……
总结：我讨厌一句话——但不得不说
它不是最强、不是最快、不是最夸张、不是最未来。
但它是目前市场上最像“正确答案”的那种产品。
它安静、体面、从容，带点北欧式的自信和东方式的细腻；
它不会用性能吓你，也不会用科技烦你；
它对家庭友好，对长途友好，对钱包友好，对你的生活更友好。
大家都说只要价格到位，所有的缺点都可以忽略不计。
那…在价格到位的基础上，要是没有明显的短板呢……
总之销量不会骗人。
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