中国新能源车太强了？前10个月全球份额竟占近七成

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摘要： 12月4日，乘联分会秘书长崔东树就当前世界新能源车市场表现进行了分析：2025年1-10月世界新能源乘用车达到1736万台，同比增30%。10月世界新能源乘用车达到211万台...

12月4日，乘联分会秘书长角色下，崔东树针对当前世界新能源车市场表现展开了分析，2025年1至10月期间，世界新能源乘用车达成1736万台这一数量，同比增长幅度为30%，10月时，世界新能源乘用车数量为211万台，同比增长比例是17%，环比却下降了3%，2025年中国新能源乘用车在世界所占份额为68%，其中10月中国新能源乘用车于世界所占据的份额达到了75%这样一个高份额。

自主新能源乘用车在2025年10月时，其海外市场销量份额为17.7%，该份额环比9月得到提升，具体提升幅度为3个百分点。自主新能源出口方面表现较好，同时美国情况变化较大，所以自主新能源乘用车海外市场销量份额于2024年为8.7%，在2025年1 - 10月期间，上升到了13.8%，提升幅度较大。

总体而言，世界新能源车渗透率呈现出快速提升态势，在2022年时，其已达成13%的水平，到了2023年，升至16%啦，2024年则达到19.5%，到2025年4季度，渗透率达到25.2%。在2025年4季度的新能源渗透率方面，中国新能源渗透率达到49%，德国达到30%，挪威达到76%，英国为34%，而美国仅有7%，日本仅有1.7%，所以世界新能源发展的不均衡性是极为明显的。

1至10月呀，在世界新能源的增减量贡献度里头呢，中国占据了68%，德国呢，占到了增量的5%，英国呀，占到了增量的4%的贡献度作用，所以呀，整个世界新能源车总体的增量贡献差不多基本就在中国这里了，近年来呀，中国贡献了世界大概7成左右的增量哒，而且中国车市呢，它是世界新能源车竞争的核心的焦点哟。

2025年世界新能源汽车表现

2024年，世界汽车销量为9177万台，当中新能源汽车销量是1824万台，燃油车销量占比相应下降，2025年1至10月份，世界汽车销量达7925万台，新能源汽车达1800万台。

世界汽车能源结构

2025年1月至10月期间，新能源车所占份额为22.7%，其中，纯电动车在这一时期的占比为15%，插电混动于同一时期达成了７.７%的汽车比例，新能源在此期间呈现出优秀的表现。

世界新能源乘用车市场走势

在2025年的时候，世界新能源车起始阶段处于较低水准，紧接着在随后的2到10月期间，迎来了恢复高增长的态势。鉴于春节时间较早，中国新能源年初的销量呈现出较低的状况，在春节过后的2到10月，依靠国家报废更新以及以旧换新的政策，实现了恢复高增长，从而推动了世界新能源车的高增长。

2025年1月至10月期间，世界新能源乘用车数量达到了1736万台，与上一年同期相比增长了30%，其中10月世界新能源乘用车数量为211万台，相较于去年同月增长了17%，不过与上月相比下降了3%。

海外新能源乘用车市场走势

今年1月至10月期间，海外走势呈现出一种相对而言波动幅度较大的状况，进而形成了一种看起来好像海外新能源市场走势相对比较良好的情形。

中国境外市场里，新能源的走势，总体呈现出增长异常的状况，美国的新能源，在今年的走势，有剧烈的波动，因为欧美的新能源，走势出现异常回暖的情形，所以在1至10月，增速达到了29%，比2024年的表现要好，此情况属实。

在当下海外能够统计得出的主流市场之中，自主品牌新能源进行海外市场的解读，全面表现始终保持着强劲增长态势。在2025年10月的时候，自主新能源乘用车于海外市场所占据的销量份额为17.7%，相较于9月而言，环比提升了3个百分点。鉴于自主新能源出口呈现出良好表现，并且美国情况变化较大，所以自主新能源乘用车在海外市场的销量份额，从2024年的8.7%，在今年1至10月期间升至13.8%，提升幅度颇为显著。

就新能源车层面的区域市场动态而言，在2020年期间，欧洲一直处于加速向上行进状态，且超越了中国。在后续的2021年至2025年这个阶段，欧洲的新能源车市场整体呈现出处于高位且平稳增长的态势，然而中国的新能源车市场最近几年以来，持续展现出走势强劲的状况。

今年1至2月中国出现的下滑态势是属于暂时性质的，到了3至10月便呈现出被拉起的状况。今年中国新能源其态势是趋向于企稳并且走强的，然而欧洲以及北美在走势方面远比中国要弱。

世界各国新能源销量贡献度

2025年1月至10月期间，于世界新能源的增减量贡献度里，中国所占比例为68%，德国占增量贡献度的5%，英国占增量贡献度的4%，故而整个世界新能源车总体的增量贡献基本上是在中国。

各厂家新能源车份额走势

查看历年销量占比情况，比亚迪于中国处于世界领先地位，吉利在中国迅速崛起，特斯拉表现欠佳，下滑至第三位。在上汽集团乘用车以及上汽五菱这两家自主车企中，近期海外表现较为平稳。

近期吉利旗下汽车与长安新能源的走势显著较以往更为强劲，德国大众所生产的新能源车展现出较强态势，宝马集团以及韩国现代等则降至第三梯队水准。

拥有豪华特质的车辆的新能源应用方面的潮流竞争较为激烈，美国的特斯拉其表现呈现出放缓态势，就目前而言，宝马以及奔驰所具备的性能车的发展趋势较为平常。

纯电动新能源车结构市场走势

以车企的纯电动份额去看，比亚迪的份额从整体上来说是持续在上升的，在2021年时份额处于7%的水平那儿，到了2023年份额上升至17%，在2024 - 2025年份额达到18%，这样的表现是很不错的。

纯电动车里，特斯拉的份额表现相对而言比较差，2021一年时间里，特斯拉处于23%左右的份额水平，当下持续下滑，降至13%这样一个较低水平。

吉利集团所占份额，于2019年时为4%，到2025年则上升至10.4%。上汽的纯电动份额，在近期表现较为突出，广汽集团以及长安的纯电动情况相对比较平稳。

插混新能源车结构市场走势

中国于世界插电混动这一领域的份额呈现出持续走强的态势，2021年时，中国于世界插电混动份额处于33%的水准，到了2025年1至10月，中国于世界插电混动份额达到了75.7%这般超高的水平，中国在世界插电混动市场展现出超强显著的表现。欧洲的插电混动份额自2021年的55%起，降至2025年16.5%的水平。