比亚迪11月卖48万辆车,销量创纪录背后竟有隐忧?

摘要： 比亚迪发布11月份销量：全球销售48.02万辆新能源汽车，其中乘用车47.49万辆，海外出口13.19万辆（同比增297%），首次单月出口超10万辆。11月销售创年内新高...

比亚迪公布11月份的销量情况，在全球范围内销售了48.02万辆新能源汽车，其中乘用车的数量为47.49万辆，海外出口的数量是13.19万辆，同比增长幅度为297%，此为首次单月出口超过10万辆。11月的销售成绩创造了年内的新高，海外销售突破了13万辆，达成了历史新高！

要说是，这属于比亚迪另外一番具有重要意义的关键时点。比亚迪新能源的共计销售量超过1470万辆的情况存在，这所代表的是，在12月份的时候，比亚迪第1500万辆汽车将会完成下线，而且第1400万辆于10月份时在巴西Factory下线，车子的主人乃是巴西的总统卢拉 。

单从年度目标层面来瞧，比亚迪要去达成460万辆这般的目标不存在任何的问题。这是由于截止到111月的时候，集团的销量已然突破了418.2辆，并且同比增长高达11.3%，而全年460万辆的目标仅仅只需要41.8万辆便能够达成。

沉浸于喜悦的这种状态背后，实际上也是存在着忧虑的。多个地方那儿补贴呈现收紧的态势，造成了对消费者购车的决策时间产生影响，在实际上减少了一部分用户进行下单 。

此外，比亚迪一方面遭受着友商的“贴身肉搏”，实际上是存在一些价格方面的压力的。另一方面，国内市场在11月份的销量是34.83万辆，与上一阶段相比保持持平状态，这反映出市场竞争呈现出加剧的态势。

利润方面，比亚迪比不上世界巨头丰田、本田等那般丰厚，这是最为关键的一点。地缘政治正试图围堵中国“新三样”持续不断地崛起。彭博社提出“五角大楼拟将比亚迪列为‘军方关联企业’”，尽管目前还没有最终确切明确下来，可这确实反映出美西方那种“竞争不过就使出绊子”的把戏仍在持续上演 。

不过，这注定只是一个过程，而不会是最终的结果！

依据全球车企Q3财报来看，比亚迪一举冲进全球销量的前五位置，该企业前三季度达成了营收额度为5662.7亿元，其金额呈现出13%的增长态势，在全球汽车产业之中处于领跑姿态，“东升西降”这种现象的背后，实际上是，中国车企依靠稳健的增长步伐，持续不断地缩短与传统外资巨头之间的差距 。

能看得出，比亚迪之前抢占海外市场所呈现的吸引力，始终在持续提升。预估到2026年时，比亚迪在海外市场获取150至200万辆量的部分占有率，还是颇具期望的。

依据“小迪快报”所制的销量明细来看，比亚迪与传统的“金九银十”销量旺季作别，于11月份持续呈现增长态势。特别是热款车型的销量处于持续不断提升状况，并且曾经的热门车型保持着持续稳定销售状态。

由详细数据予以查看得知，海洋网、王朝网的基础部分极为稳固，展现出持续不断增长的态势。方程豹具备的增长动力十分强劲有力，腾势以及仰望存有一些起伏波动。从详细车型方面进行观察：

王朝网，11月的销售总量是184338辆，年度累计达到了1729767辆 。

秦人一族（涵盖PLUS、L DM-i等等），售卖出来了共计七万零八百二十四辆，在一年之中累计达到了六十万零四千二百三十辆。跟九月份、十月份相比较，呈现出持续且稳定地增长这样一种态势，而到了十一月份的时候，其增长速度显著加快，进而成为了王朝系列里销量方面的主要支撑力量；。

汉家族，其中包含 EV、DM - i 等车型，10 月的时候销量处于较为普通的水平，到了 11 月出现了爆发式的增长，增长幅度近乎达到翻倍状态，销量数值来到了 14612 辆，它的年度累计销量为 170653 辆，这充分体现出了经过改款以及加推出新车型之后所展现出的魅力。

唐家族这款车，其中包含 EV、DM-i 等不同类型车，它的销量呈现出小幅波动且上升的态势，在 11 月时销量是 13252 辆，截止到年度累计销量达到了 144779 辆，整体的表现相对来说较为稳定，不存在大幅度的起伏变化， 。

宋家族，其中涵盖宋Pro、L DM-i等车型，在前两个月呈现出缓慢增长态势，到了11月，其销量出现激增的情况，达成了跨越式的突破，本月该家族的销售量具体为33926辆，而年度累计销售量则是353137辆。

对于元家族（其中涵盖 UP、PLUS）而言，呈现出始终维持持续增长的态势，其增长的节奏是平稳的，并且市场需求情况稳定。具体来讲，在 11 月的时候，销售量达到了 47835 辆，就年度累计的情况来看，乃是 393062 辆。

10月时，夏的销量大幅下滑，跌幅超过40%，仅仅卖出了1990辆，到了11月，销量显著回升，销售数量为3889辆，很明显，在增加长续航等配置之后，价格往下跌落近5万，随着它陆续在全国各地的门店上市，后续继续上升会成为一种必然趋势 。

海洋网，在11月，其销售的总量是233431辆，而年度累计起来的数量则是2031170辆。

海鸥，本月的销售量是50156，年度累计的数量为484910辆，从曾经的稳步增长态势，到11月时出现大幅放量的情况，进而成为了海洋系列里热门的爆款车型 。

本月海豚销售量是30971，年度累计达214895辆，呈现出稳步增长态势，其在小车型里是增速还比较突出的车型 。

海豹家族，其中包含05、06等衍生车型，本月的销售量是60962，年度累计达到473810辆，其销量持续不断地攀升，展现出显示出了强大的竞争力。

海狮这样一个包括 05、06 等衍生车型的家族，本月的销售量是 549555，年度累计达到 382184 辆，该家族销量增长速度很快，其中海狮 06 贡献了大部分的销量，其 100 天达成 10 万辆的出色成绩持续引领着家族产品持续不断地增长。

最让人意想不到的是，宋PLUS这款已证实停产并推出替换产品的车型，依然取得了单月销售达22085辆的出色成绩。它的年度累计成绩也达到了379697辆。

这是在其被宣告停产以后的情景，这情景里它再次“破2万”。从这里能够看到，该车型具备强大的生命力。说实话，海洋网需要认真去思考一下，是不是应当把该车型保留下来，并且对其进行改款以及加推。

单月销量为一万四千零四十一辆，年度累计九万一千六百二十五辆，同样的情况出现在驱逐舰05上，呈现稳步增长，增长幅度达到相当惊人的地步。

方程豹，在11月的时候，其销售量是37405辆，而年度累计的数量达到了183469辆。

11月份，方程豹销售了37405辆，环比增长了20.5%，同比增长幅度为339%，该品牌累计销售车辆达245869辆，其成交均价是24万 。

当月，豹5的销量是5569辆，其年度累计销量为51059辆；当月，豹8的销量是1763辆，其年度累计销量为20813辆；当月，钛3 的销量是6054辆，其年度累计销量为59726辆；当月，钛7的销量是24019辆，其年度累计销量为52171辆。

当中特别引人注目的要数方盒子钛7，它用时80天，销量突破达到5万辆；其成交的平均价款超越21万；并且连续承接混动SUV以及方盒子车型这两个方面的冠军宝座 。

目前，钛7交付的速度呈现出加快的态势，并且还推出了购置税限时补贴的政策情况，伴随着市场口碑处于上升的状态，销量在12月还有希望再次创造出新高的成绩。

11 月份时，腾势出现了销售情况，一共售卖了 13255 辆数量，环比呈现增长状况，增长幅度为 30.8%，同比增长幅度为 32.5% 。大六座安全豪华 SUV 车型是腾势 N8L ，在 11 月有着热销表现，销量达到 5443 辆，成功达成入选“汽车之家 SUV 全品类口碑榜第一”这一情况。

除此之外，腾势D9在当月卖出了5707辆，值得被提及的是，就在11月底的时候，腾势D9迎来了第30万名车主，腾势品牌的用户数量突破了40万，腾势Z马上要在德国纽北进行刷圈，挑战全球极速。

朝上看：U8在当月的销售量是526辆，按年度来累计计算则为2177辆。说实话，这样的销量确实是太少了，比亚迪得进一步去开拓销量增长的途径，持续不断施加力量。仰望U7在单月的时候销售了176辆，按照年度累计起来是1591辆，这算得上是有了相当不错的表现。

和去年同一时期相比较而言，比亚迪旗下的子品牌，也就是方程豹、腾势以及仰望，均达成了倍数向上增长的态势。特别是方程豹，它在此基础之上实现了翻三番的成绩，真可谓是相当引人注目 。

审视从比亚迪所公布出来的产量表这个方面，比亚迪在11月份产出了47万辆车，其中存在着为钛7、海狮06保障交付的爬升产能那一部分，很明显略微减缓了生产能力，或许是为明年超级e平台等新技术的普及预留了产能。

总的来讲，比亚迪在2025年基本上把胜局给锁定在了手中，年销售量达到460万辆，出口数量超过100万辆，累计销售数量达到1500万辆等这些情况已然不存在任何悬念，并且在20到30万级别市场持续地去抢占较高的位置，这同样也是今年比亚迪发展过程当中的突出亮点，总而言之，2025年整体局势已经确定下来了 ，到了2026年比亚迪将会展现出更为强大的全球竞争力，“世界前四”这样的名次基本上被锁定了 。