未来五年，新能源车赛道将迎来高准入壁垒

摘要： 近日，2026年度车百会研究院专家媒体交流会暨智能电动汽车发展高层论坛媒体发布会在北京召开，中国科学院院士欧阳明高发表题为《中国汽车纯电驱动技术转型战略回顾与展望》的演讲...

近日，在北京召开了2026年度车百会研究院专家媒体交流会，还召开了智能电动汽车发展高层论坛媒体发布会，中国科学院院士欧阳明高发表了题为《中国汽车纯电驱动技术转型战略回顾与展望》的演讲，对新能源汽车产业发展趋势作了深度研判，他指出，2026年新能源汽车产业会开启新一轮创新引领的高质量发展周期，未来五年行业竞争将进入“高门槛时代”，创新成为产业发展的核心驱动力。

欧阳明高对中国新能源汽车产业的发展脉络进行了梳理，先是处在2010至，2014年那个阶段，它乃是产品导入期，之后在2015至2020年，进入了成长期，从2021年开始，就步入爆发期了，技术、市场以及政策所形成的叠加效应，促使行业达成快速增长。然而新一轮发展周期得以到来，这表明行业发展逻辑产生了根本转变。欧阳明高说道：”依据创新扩散， 理论当渗透率超过50%，也就正式从早期大众市场进入晚期大众市场了。市场占有率增速变缓，不过保有量提升速度加快。”。

在这样的背景状况之下，新一轮具有引领性质的周期展现出了十分鲜明的特征，这些特征分别便是，对于安全方面的监管变得更加严格了，技术所需要达到的门槛有所提高，公众舆论所处的环境得到了改善，客户对于相关事物的认知得以提升，新与旧动力产生了转换，纯粹的电力动力占据主导地位，市场增长的速度趋向于放缓，在存量领域的竞争变得异常惨烈，创新开始主导整个市场，以往那种跟随的模式已然失效，生产方式出现了变革，分化重组的速度加快了。这种情况也就意味着依靠以低价进行竞争，通过简单模仿的那种发展模式将会完全失效没法行了，技术上进行的创新变成了企业能够在行业之中立足所依靠的根本所在。

为促使产业朝向高质量方向发展前行，欧阳明高给出了未来五年新能源汽车技术创新的七个核心方向，也就是全过程安全、全气候超充/补能、全自动驾驶、全线控底盘、全固态电池、全工况高效、全功能电车。这七个方向都有着高研发门槛、高产业化难度这样的特性，包含了汽车安全、补能体系、智能驾驶、电池技术等产业核心领域，形成了新能源汽车技术创新的完整体系。

中国新能源汽车产业的发展层次，从政策驱动有所提升，进而到市场驱动，再提升至如今的创新驱动。高门槛时代已然来到，这既是行业发展必定的趋势，也是中国从汽车大国迈向汽车强国必须要走的道路。只有先以核心技术突破来构建竞争壁垒，之后凭借持续创新去推动产业升级，才能够在全球新能源汽车竞争中占据主动位置，进而推动产业达成发展质量，能够更高、更可持续的结果。（记者 战钊）