3月新能源汽车销量榜全览！23款破万，你心仪之车名次几何？

摘要： 【2026年3月新能源乘用车零售销量排行榜】阳春三月本是车市回暖的好时候，可今年的新能源市场却有点“冷”。乘联会数据显示，2026年3月我国新能源乘用车市场零售销量为84.8万辆...

在2026年3月，新能源乘用车零售销量有个排行榜，阳春三月本来属于车子销售市场开始暖和回来的不错时间，然而今年之中的新能源这个市场却呈现出有点“冷”的状况，通过乘联会给出的数据能够显示，在2026年3月，我国新能源乘用车市场零售的销量是84.8万辆这件事，比去年同一时间相比下跌了14.4%，虽说略微比乘用车市场15.0%这个整体下跌幅度要低一点，但是也完全能够看出来当下新能源市场所面临的压力是不小的。然而哪怕市场遇冷，还是有不少车型展现出亮眼情形，23款车销量突破一万，特斯拉Model Y以断层态势夺冠，10万内用于代步的车依旧是刚需主力，豪华新能源也有着惊喜表现！

细致地去看，在3月份的时候，零售销量突破万辆的新能源乘用车，共计有23款车型，这些车型覆盖了小型代步车、家用SUV、中高端轿车等多个不同的品类，其中国产车型照旧占据着主导地位，合资品牌以及豪华品牌也存在着零星的亮点。位列榜首的是特斯拉Model Y，毫无悬念地登顶，其销量为39827辆，呈现出断层领先的态势，不仅如此，它领先第二名的数量接近9000辆，堪称妥妥的“销量霸主” ；吉利星愿位居第二，销量是30953辆，紧紧跟在特斯拉Model Y之后，作为一款10万内的代步神器，它始终保持着强劲的发展势头 ；排名第三的是理想i6，其24198辆的销量，也充分展现出了家用中高端新能源SUV所拥有的竞争力。

4到10名的竞争依旧激烈，基本被国产车型和特斯拉包揽。排名第四的比亚迪元UP，销量为21538辆，是比亚迪旗下车型当中，表现最为亮眼的存在；海狮06销量18237辆，海豚销量17291辆，它们分别位列第五、第六，使得比亚迪家族得以延续稳定发挥；宏光MINIEV尽管排第七，可16806辆的销量，还是稳稳占据了“廉价代步王”的位置，3万多的起售价，仍是许多人的首要选择；特斯拉Model 3排第八，16280辆的销量处于中规中矩的状态，比不上同门Model Y销量的一半；作为豪华新能源SUV代表的蔚来ES8，凭借16255辆的销量排名第九，表现相当亮眼；秦PLUS排名第十，15363辆的销量确保了一贯的稳定。

11到20名中，多款热门车型扎堆亮相。海鸥凭借14409辆车位于第11名，钛7以及深蓝S05紧随在它后面，它们的销量分别是14187辆、14069辆，二者之间的差距极为微小；宋Pro新能源和MG4的销量都突破了1.4万辆，分别排名第14和第15，成为了10 - 15万这个区间内的热门被选择对象；海豹06以13912辆位于第16名，小米YU7作为小米旗下新上市不久的车型，以13558辆处于第17名，其表现值得称赞；长安启源Q05、秦L和零跑C10按照顺序分别位列18到20名，这些车的销量都在1.2万辆之上，其中零跑C10以10992辆恰好跨过万辆的门槛。

引起注意的是，豪华新能源车辆类型在3月有着诸多令人惊喜的呈现情况。除去排在第九位置的蔚来ES8，极氪9X凭借10060辆这样的销售数量排在第23名，恰好是达到了万辆的界限，随之成为高端豪华新能源的又一个增长要点；问界M7以及理想L6分别依靠8383辆、8130辆的销售成绩排在第27、28名，持续了中高端家用新能源的火热态势；就连指导价格高达从46.98万开始往上的问界M9，同样是以2982辆的销售数目排在第75名，呈现较为稳定。

反过来去看那些曾经热门过的车型，在3月的时候，其销量出现了显著的下滑情况。小米SU7它曾经可是销量榜单前20的常客呀，然而在本月之中，仅仅是以7882辆排列在第31名，销量大幅度地缩水了；比亚迪汉身为曾经中高端新能源轿车的标杆，在本月的销量仅仅只有3661辆，排名第65位，都赶不上巅峰时期销量的零头；宋PLUS新能源的情况更为糟糕，仅仅凭借327辆位居第224名，几乎是跌出了主流的视野范围，只不过据了解这款车即将退出市场了。录入销量的新能源车有 365 款，在这些车型里，销量不足 1000 辆的款数为 204 款，这 204 款里又有 89 款销量根本达不到 100 辆之数，它们正面临着被市场淘汰的状况。

对10万内用于日常出行的车辆而言，其在市场方面始终存在着刚性需求，除吉利星愿、宏光MINIEV、海鸥之外，MG4、缤果S、极狐T1等车型的销售量同样极为可观，这点在缤果S以10556辆的成绩位居第22，极狐T1以8729辆的成绩位列第26上得以充分展现，这充分表明售价低廉的新能源代步车辆依旧有着规模巨大的市场需求。并且合资品牌的新能源车型所呈现出的态势依旧较为疲软，日产N6、丰田bZ3等车型的销售量都没有突破一万辆，其中销量最高的日产N6也仅仅是以2665辆的成绩排在第84位，很难与国产车型展开有力竞争。

综观全局，3月新能源市场尽管整体出现下滑状况，然而却展现出一种“两极分化”的态势，即刚需代步类型车辆仍旧保持稳固，中高端家用以及豪华新能源存在亮点，可是部分往昔颇受欢迎的车型却渐渐呈现出掉队趋势。伴随后续新款车型陆续上市，预估新能源市场的竞争将会愈发激烈，后续销量能不能回暖，这值得我们持续予以关注。