摘要：
有阵子没去杨浦区那边的汽配城，前阵子有个卖二手充电桩的师傅喊我过去，说蔚来新ES8预售出来了，价钱上市公布那天，朋友圈都快被刷爆。听说从41.68万到45.68万... 最近有一段时间没有去杨浦区的汽配城了，前段时间有个卖二手充电桩的老师傅邀请我去那里，他告诉我蔚来新ES8的预售已经开始了，在正式公布价格的那天，朋友圈几乎都被相关信息刷满了。据了解，价格区间是从41.68万到45.68万，那位师傅一边抽烟一边表示惊讶：“这已经快要达到纯电旗舰车的3位数了，在新能源汽车爱好者群里，几乎都能看到表示已经预订的截图。”听说租赁电动车方案价格还真的能降到两万元起，这让旁边的增程车品牌感到难堪——一位司机满腹闲话，透露原先选了增程车，后来又取消订单改买ES8的顾客确实不少。
巷口那个卖轮胎的叫大黄，还开玩笑说，群里两个炒股美股的年轻人，头天晚上就用美股软件，说蔚来又涨上去了，差点就把他的特斯拉卖了。第二天听说香港那边也是开盘就涨，在他们看来这车确实不错，比旧款便宜十多万，这件事在养车群里引起热议，大家都在等谁先下单展示给别人看。
我上周在一家电池处理点听旁边的师傅私下说，有传言说ES8这次配备了国产处理器，那个神玑的代号听着挺玄乎的，据说性能能比肩ET9。关于智能底盘，老黄都表示难以置信，他说那玩意儿叫“陆地飞毯”，过减速带时像轿车一样平稳，SUV完全没有传统越野车那种四轮离地的感觉了。而且，销售中心的小廖无意中透露，3分钟就能完成整车换电，这确实让原先加油的“长处”相形见绌——油车所谓的“充电慢”“续航短”这些说法，现在看来已经过时了。
那些关于配置的理论，技术爱好者们在车友群体里讨论了很久，900V的高压系统究竟是怎么回事，前后两个电机搭配102度电的电池，三排座位的纯电SUV，单从内部空间来看，大王评价说“看起来都像是为家庭设计的胖车型”。师傅表示前备箱的宽度非常可观，甚至比他家的大水桶还要宽，容量居然达到230升，不仅能够放下两个行李箱，下午还能买上一大块猪肉带回家去。车厢容积相当可观，听说每名乘客能分到1.2平米，配置了三套“零重力座椅”，每当讨论到第三排座椅时，总有人附和说，“是不是类似头等舱的平躺体验？”上次老周去试驾后也表示，第三排的乘坐感受要优于他家里的悦动车尾包。
但ES8这款车型其实还隐藏着一些不为人知的细节，上次去检修车底盘时，工作人员透露这辆车有个不显眼的特别功能——全区域远程空调通风，别小看这个功能，夏天车辆暴晒后设定十分钟的通风时间，“下车后不再感觉像从温室里出来。”顺便提一下底盘左侧防护板的固定螺丝，首批测试车辆存在松动情况，后续量产是否会调整，还是保持原样，厂家态度不明朗。
每当谈论到新能源汽车，邻居阿莉都会询问：“纯电动汽车的电池成本高吗？一旦损坏是否只能束手无策？”她那位朋友之前购入的旧款ES8，去年进行了电池系统更新，表示有时电池的回收价值足以补偿数年的维修费用。在对比新旧车型时，阿莉注意到ES8新一代采用了不同的电池模块端口设计，技术人员提及后续升级将更为简便。有位群友发了段音频，增程式汽车虽好，但无法与换电模式相比，倘若电池租赁费用低廉，其他品牌将难以立足。
最近有传言称，早些时候蔚来ES8的事故维修费用较高，一旦前部受损前往4S店维修需要等待较长时间，倘若零重力座椅损坏，整套维修仅工时费就超过两千元。不过据黄师傅透露，该车型后备箱结构已经改进，如今发生碰撞事故后维修起来更加方便。间或能听到有关于新式车架底部发生些小问题的情况，在猛烈驾驶时会出现短暂声响，通常是因为后部减震装置的衬套松弛了，按照惯例到维修点拆装即可——这种零件如果碰上经验丰富的师傅不够细心，安装完成后还得绕行一段路来检查确认。
品牌方面，车圈里一些资深人士提及蔚来冲击了中高端纯电SUV的价格底线，前段时间还批评特斯拉行事不端。二手市场的老尤透露，"蔚来ES8新车刚发售，就有朋友将其标为‘几乎全新’，加价有限，但这批新车似乎真的让二手增程车的挂牌价也跟着下降了。"
楼下那位住户，近来常常向周围的人提及，这款ES8的推出恰逢购车良机，首次目睹圈内人士“选定纯电顶级车型”如同购买咖啡般随意，犹如争抢新款手机一般迅速，各种关于车辆维护的闲谈也颇多，部分人对其新电池的持久性表示疑问，另一些人则已开始规划换电方案，先前有位女性在社群中随意散布消息，声称下半年蔚来或许会推出限量版色彩，但具体形态无人能确知。最近这辆车一上市，就遭到增程车的猛烈抨击，纯电动方面，确实为许多人开辟了一条捷径。
关于这辆车未来的表现，没人能确定。正如师傅先前开玩笑的那样，充电速度很快，车里坐着很安逸，购买时感觉像是捡了便宜，两年后再看二手车价格，或许就能明白这笔投资是否划算。家里的一位亲戚已经在考虑租赁电动车的可能性，至于是否要一起凑钱帮他买车，等下次家门口聚会时再商量吧。
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