摘要：
蔚来创始人、董事长、CEO李斌在发布会上表示，乐道L90六座版本将在8月1日开启交付，七座版本9月份交付。乐道L90七座版本采用2-3-2结构... 距离乐道L90发布会的21天后，李斌终于为其公布了售价。
7月31日晚上，蔚来汽车于杭州举办了一场新品发布会，旗下乐道品牌旗下的L90系列车型在此刻正式亮相。
L90提供两种车型选择，分别是六座和七座款式，这两种车型都配备了Pro、Max、Ultra这三种不同的配置等级。
七座车型两种档次的标价，都比六座车型的价格要高出0.6万元。
蔚来公司的创始人兼董事长李斌在公开活动中透露，乐道L90的六座型号计划于八月一日开始发放，而七座型号则安排在九月进行发放。
乐道L90正式亮相大会之前，它已经进入销售网点开展体验行驶环节，收获了许多潜在客户的购买意向登记。
晚会告一段落时将近十点钟，许多音乐之路店铺内座无虚席，不少已经订购汽车的车主又回到店里再次感受。
发布会后的某乐道销售门店
有乐道职员于当夜向雷峰网《新智驾》表示，公司内部暂时无法获知确切锁定订单数，但根据当晚锁定订单的参与人数推测，锁定订单的比例很可能已超过半数
值得指出的是，尽管蔚来和乐道在销售管理上有所整合，但蔚来的销售人员并未介入乐道L90的销售活动，当晚乐道门店因高关注度导致店员极度繁忙。
理想i8推出以来，乐道汽车销售主管章正辰向乐道全国经销商网络表明，乐道L90最高版本售价将不超过三十二万元，并且会一次性公布最终定价。
双方之间的激烈交锋已经十分明显，但是根据实际公布的定价分析，乐道L90只在Pro、Max、Ultra的型号称呼上有所模仿，明显没有把理想i8当作真正的竞争目标。
乐道L90这款车，在Baas政策之后，售价最低曾降到17.98万元，它不仅能够满足20-30万元价位区间的消费者需求，还可以向下挑战比亚迪宋Plus的销量，即便是在相同价位的产品里，其他厂商也大多只生产五座车型。
乐道L90当前表现非常出色，在价格相近的情况下，几乎没有其他车型能与之匹敌。
乐道L90的产品规划，并未对当前蔚来在售车型造成直接冲击。这款作为乐道品牌面向家庭用户的高端车型，主要着力解决传统三排座SUV普遍存在空间狭小和续航不便的问题。
乐道L90依托新一代900V纯电平台和部件高度紧凑化、集中化布局，显著优化了内部空间效能。车身总长5145毫米，轮距3110毫米，确保了纵向最长可用尺寸占整车比例高达81.5%，垂直方向最大可用空间占比达到85.9%，其空间运用能力在同类型汽车中表现突出。
乐道L90七座车型布局为2-3-2形式，着重改进了常规七座汽车第三排上下车的难题，第二排右侧座椅能够分两段放倒，能制造出670毫米的宽大通道，从而让第三排乘客更容易进出
乐道L90前备箱依托NT.3.0平台，在储物方面表现突出，其内部空间达到240L，足以容纳一个30英寸的行李箱，充分展现了其强大的装载能力，得益于36处巧妙的结构布局和13项核心的专利方案，整体收纳效率得到显著提升，同时后排还有430L的储物区域，为家庭出行提供了极大的便利，有效增强了行李运输的适应性。
李斌在公开场合说明，蔚来公司持续十年在充电和换电设施方面增加资源，并且持续十年在技术研发方面增加投入，成功消除了大型三排座SUV用户“车内空间依旧不足，能源补充仍存担忧”的感受难点，使得乐道L90成为了家庭用大型三排座SUV的全新典范。
它的体积虽然比较可观，但并未妨碍车辆的操控表现和动力发挥，该车型采用了前双叉臂与后五连杆的悬挂结构，同时搭载了可调行程达100毫米的空气悬挂系统，依托于蔚来自主研发的“行云智享底盘”技术，乐道L90能够依据云端信息，预先分析行驶路况并动态调整悬挂的行程长度。
乐道L90后驱版装备了340kW的永磁同步电机，从静止到百公里时速仅需5.9秒；四驱版本的总功率达到440kW，提速时间缩短为4.7秒，同时配备了前双叉臂和后五连杆的悬挂装置，并且搭载了空气悬挂系统。
经过107项空气动力改进，L90达到了0.25的风阻比，85千瓦时的电池组支持CLTC 605公里的行驶距离，14.5千瓦时每百公里的极低能耗，加上换电服务体系，可有效消除多数人对于行驶里程的担忧。
自动驾驶功能上，L90的基础配置配备了三十件高精度感应设备，其中包括四维毫米波探测装置，能够实现NOA导引辅助驾驶的操作。
配备高通骁龙8295P芯片和一颗Orin X芯片，L90还搭载了支持AR增强显示的35英寸AR-HUD系统，转向时能够展示16.7英寸的盲区图像，从而增强行车安全。
对李斌来说，乐道L90是不能输的一战。
根据蔚来公布的资料，2025年第二季度，蔚来总共交出了72056辆新车。
蔚来品牌共售出47732台，乐道品牌卖出17081台，萤火虫品牌完成交付7612台。即便乐道品牌的月度销量从4400台增加到了6400台，不过这个数字和原先制定的每月稳定销售2.5万台的目标相比，仍然存在显著的差距。
乐道L60的销售情况停滞不前，这个阶段乐道迫切需要某个新的因素来推动品牌不断进步。
乐道L90率先抓住了大三排SUV的市场机遇，凭借李斌采取的低价策略，已经展现出足以影响整个品牌发展的潜力，竞争对手又该如何应对这一挑战？
这位作者长期以来密切留意智能设备以及终端产品还有众多汽车制造企业的最新进展，对于终端销售渠道以及行业内部情况有浓厚兴趣的同业人士，欢迎通过微信（ByArsT）与作者进行沟通。
还没有评论，来说两句吧...