比亚迪下调2025销量目标，增速缘何放缓？

摘要： 比亚迪下调2025销量目标 增速放缓,上汽,丰田,比亚迪...

九月份四日，消息指比亚迪把二零二五年的销售指标削减了十六分之十六，由原先计划的五百五十万部调整为四百六十万部。内部人士讲，最近几个月间，这个指标在比亚迪公司内部已经变动了好几次。公司在上个月已经把最新的销售指标告知了内部员工以及一些合作厂商，目的是为了进行相关规划。知情人士补充说，有关目标仍可能会根据市场情况进行调整。

比亚迪这次定下的销售指标，比不少研究机构最新修正后的估量要低一些。这一周里，德意志银行给出的预期是470万辆，而晨星公司则预测会达到480万辆。

比亚迪最近公布了今年前八个月的制造与销售信息，总共卖出了286.4万辆新能源汽车，与去年同期的232.8万辆相比，数量增加了23个百分点。

这个结果虽然可以看作是业内领先水平，不过与年初定下的年销售500万辆的指标相比，还存在明显差距。按照500万辆的年度销售预期计算，实际完成的比例只有52%。按照每个月卖35.8万辆的速度来估算，全年总共能卖到大约430万辆，就算考虑到第四季度销售旺季通常会带来更多销量，想要实现500万的年度目标，还是需要突破当前市场的最大容量。

比亚迪现在承受着来自吉利汽车、零跑汽车等对手的竞争压力，这种压力正变得越来越强烈。

在比亚迪公布数据之前，吉利、上汽、长安等汽车公司已经公布了八月份的销量情况，与吉利增长百分之三十八、上汽增长百分之四十一的同比数据相比，比亚迪的同比表现要差得多。尽管如此，在八月份，比亚迪仍然以大约一万台的销售量领先上汽，成为中国规模最大的汽车集团。

吉利公司某负责人于八月份的财务汇报会议上透露，该集团计划将二零二五年度的销售数量目标由二百七十一万辆提升至三百万辆。

今年7月，零跑的出货量首次突破五万辆，具体为五万零一百辆，同比提升了126.90个百分点，环比增加了4.42个百分点。

今年上半年，比亚迪的整体销售额达到三千七百一十三亿元，相较去年同期增长了百分之二十三点三，公司的净利润为一百五十五亿元，与去年相比提升了百分之十三点八。

今年上半年，整体营收增长表现尚可，同比提升了大约百分之二十三。相较之下，二零二四年的上半年营收增幅约为百分之十六。然而，归属于净利润的增长速度则明显放缓，仅在百分之十四左右，而二零二四年的上半年归属于净利润增速达到了百分之二十四。今年上半年的净利润增速降幅十分显著。

但是仅从第二季度财报来看，存在一些令人担忧的方面。第二季度完成营收2009亿元，较上一年同期提升14%，较上一季度增长17.9%。归属于母公司的净利润为63.6亿元，与去年同期相比下降30%，与上一季度相比减少31%。虽然营收依然保持增长，同比增长了14%，但利润增长乏力，只有65.96亿元，而去年同期为93.42亿元。

这一表明，比亚迪持续多年的迅猛扩张阶段即将告一段落，当前的市场状况已经出现了显著的不同。比亚迪在2022至2023年期间飞速发展时制定的极为宏大的目标，是建立在当时的高速扩张基础之上的。不过到了2024年，市场情形已经完全不同于从前。

特斯拉首先降低了售价，紧接着理想、问界、小鹏、蔚来等新兴品牌，还有大众、丰田等老牌汽车制造商也陆续卷入价格战。为了守住市场占有率，比亚迪自己也不停地推出“荣耀版”汽车，并且给予大幅度优惠，这样做虽然稳住了销量，却让利润受到了很大影响。

当前，汽车制造商之间的产品趋同现象十分突出，众多企业推出的电动车在性能方面高度相似，特别是在10-20万元的价位段，这一领域正是比亚迪的主营阵地，因此承受的压力最为显著。面对琳琅满目的选项，消费者的注意力分散，使得比亚迪原有的市场领先地位不再稳固。

比亚迪清楚主流市场获利不多，所以使劲打造顶级品牌，比如仰望、方程豹，还有顶级产品线，例如腾势、海豹EV。虽然仰望的U8、U9卖得非常好，但高端市场空间不大，不够达成几百万台的销售计划。腾势这些牌子的发展也没实现原先的目标。要达成550万这个指标，至少要培育一两个品牌，让它们具有丰田、大众那样的全球影响力，能够普及到世界各地，但这并非易事，需要漫长的发展历程。

另一方面，比亚迪的销量规模已十分可观，2023年已售出302万辆汽车。若要实现从300万到550万的增长目标，则每年必须维持接近100%的增长速度。这样的增长要求在任何一个领域都极具挑战性，特别是在资本投入巨大的汽车制造行业。规模越庞大，保持高速增长就越发不易，这是行业发展的普遍规律。

降低销售预期，并非代表受挫，而是体现了策略上的老练和求实。只顾争夺销售额而进行价格竞争，会削弱企业的可持续发展潜力。

这一转变标志着从追求快速扩张转向注重品质与持续发展的转折点，年销量达到500万辆依然是一项极为庞大的计划（意味着将稳居全球新能源汽车销量首位，并跻身全球汽车企业销量排行榜前三），倘若达成，便已是一项了不起的成就，这表明比亚迪的决策层在寻求突破与稳健之间取得了新的均衡。

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