24小时订单破15万辆！预售价28.8万起，全新问界M7又成功了？

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令人震惊，实在太惊人了。全新车型自9月5日启动预售起，仅仅一天时间，订购数量就达到了十五万辆之多。

要明白，这款车的起售价位于28.8至36.8万元范围，其价格比上一代车型高出近四万元。尽管新版本定价更高，为何它依然能接到大量订单？不妨换个思路考虑，这难道不表明全新问界M7已经准确把握了成功的要诀吗？现在就让我们来分析分析。

全新问界M7在产品方面采用了与全新问界M8相近的视觉风格，不再延续旧款问界M7给人的浮夸以及成熟感，因此更符合当下买家的审美偏好。

车辆的整体轮廓较上一代车型有了显著扩展，具体规格方面，新车的长度为5080毫米，宽度为1999毫米，高度为1780毫米，轮距为3030毫米，车身长度比旧款增长了60毫米，宽度增加了54毫米，高度提升了20毫米，轮距则延长了210毫米，这些变化都将有助于改善座舱的容积。

进入驾驶舱，问界M7在提升豪华氛围方面下了功夫，例如它配备了三块显示屏，包括悬浮式16.1英寸的中控大屏、副驾驶专属娱乐屏以及驾驶员前方的液晶仪表盘，此外车辆还搭载了AR-HUD功能，中控台区域装饰有华为音响系统标识。

此外，驾驶位配备的失重式座椅，能够与方向盘的电动操控协同工作，实现瞬间倒卧姿态。同时，车辆还搭载了鸿蒙智能驾驶的后排影音系统以及车载温控箱体，而且老板专属按键和吸附式充电端口等设施也得以保留。

关于座舱安排，这款新车不仅有五座构造，同时也有2+2+2的六座座椅组合，第二排设有两个分离式坐椅，带有小桌板和脚踏板功能。同时增加了后座顶置显示屏、车载温控储物箱等便捷设施，这些后座便利条件确实让乘坐感受非常出色。

全新问界M7在自动驾驶辅助系统上同样下足了功夫，它搭载了1套192线的高精度激光雷达，位置设置在车顶，同时配备了1套后向高精度固态激光雷达，用于探测后方环境，此外还安装了12套超声波雷达，5套4D毫米波雷达以及11个高清摄像头，车头部分采用了3套分布式雷达矩阵，车尾则布置了2个角雷达，这些先进设备的组合使得车辆能够支持HUAWEI A驾驶辅助功能。

动力系统还是老方法，有增程型和纯电动型两种选择。增程型配1.5T发动机，最大输出功率为118千瓦，可以选择单电机或双电机，单电机功率为227千瓦，双电机总功率为392千瓦，其中前电机160千瓦，后电机227千瓦。纯电动型同样提供单电机和双电机选项，电机最大功率和增程型相同，不同之处在于前者能油能电，后者只能用电行驶。

全新问界M7 EV（纯电版）

由此看来，各位对于问界M7在产品层面上的改进应该有了初步了解。具体而言，虽然新款车型的起售价比上一代增加了将近四万元，不过它提供了更前卫的车身造型、更宽敞的车身轮廓、更精致的座舱布置、更先进的驾驶辅助技术以及更全面的设备选择。整合这些因素，当新一代车型正式发售时，倘若价格真的下调一万元，大家会认为它昂贵吗？我认为，这个价位是相当公道的，确实如此，自从全新问界M7开始接受预订以来，仅仅一天之内，它就成功收获了十五万台的预定数量。

当然，咱们得先说清楚，每天完成的单子数量，其实只是个初步的表示，算不上最终的成绩，还得看后面的情况才能定论。

例如，这15万台设备中，究竟有多少能够真正完成交付并收到款项，这是非常关键的，因为里面或许有不少可以取消的预付款订单。

比如说，生产厂商能否迅速制造并运出这些汽车，是对赛力斯工厂的供应链和制造实力的严峻检测。倘若车辆交付时间过长，可能会造成一些顾客离开。

最终，车辆一旦开始大量投放市场，它的品质、稳定性和智能驾驶功能的表现，将直接关系到长远的声誉和再次购买的意愿。

所以，全新问界M7在刚开始预售时就非常受欢迎，这是事实，不过也要客观分析它未来需要克服的困难。

总而言之，对于鸿蒙智行、赛力斯以及华为整个智能汽车板块来说，全新问界M7在一天内订单量就达到15万台，这无疑是一个具有划时代意义的、极为显著的成就。然而，现阶段所有重担都已压在了制造能力和配送流程上。倘若制造商能够顺利处理掉这些订单，全新问界M7势必会位列2025年中国汽车市场表现最出色的车型之中，我们对此充满期待。（文/优视汽车 大卓 ）