比亚迪汽车质量如何？新能源领域表现出色，你会爱上它

摘要： 在汽车领域，比亚迪汽车以新能源汽车为主，具有绝对优势，其技术储备领先于电驱动技术行业多年，比如2003年初，电池已经成为全球第二大供应商...

比亚迪汽车专注于新能源车市场，处于领先地位，其技术积累在电驱动行业遥遥领先，例如早在2003年春季，电池供应量已稳居全球第二，当时一个自诩全球顶尖的电动汽车品牌尚未形成。

随后，在2008年左右，公司推出了混合动力汽车，但如今已被比亚迪超越，过时的绿色混合动力系统仍有产品在市面上流通，电池在动力总成方面占据领先地位，电控发动机比其他制造商提前许多年完成了工业化生产并不断改进技术。

这解释了比亚迪汽车为何能在新能源行业连着四年卖得很好，这家公司在消费者心目中的名声一直很稳，产品品质也是国产车里数一数二的，不过每当我聊到比亚迪，总会觉得它过去好多年没起色很可惜。

过去，比亚迪国产车常遭人嘲笑，这责任在于设计者，不同于如今“唐宋秦”的精美造型，旧款比亚迪车非常难看，那是另一种风格，就是土气，由水平不高的设计师打造的比亚迪汽车，看起来非常廉价，在大众看来，缺乏品味，没有面子。

价位虽然不高，但在品质与价格相宜方面不如“物美”，因此比亚迪刚公开交易时的状况并不理想，甚至远远逊于吉利和长城，让我们来听听现在车主们的真切想法，店主A：作为迪的忠实拥趸，总的来说，比亚迪近些年在生产手艺和品质把控上进步很大。

现在对比亚迪的信任感越来越强了，不过它也有不足之处，比如自动变速箱方面的问题，但在燃油消耗上已经没什么大碍了，公司独立研发的双离合系统虽然经历过一些波折，但影响并不显著，我目前驾驶的S7和16手尊车型，每百公里油耗才五十多。

上回从雅安出发去泸沽湖，接着到了丽江，然后是大理，再往下是攀枝花，最后又回到了雅安，汽油费总共花了一千多元，我觉得这样的花费非常划算，如果再开个四五年，我打算换用唐DM车型。车主B回应说，抱歉，我并没有比亚迪的车，不过我表哥的宋（6座，带块大竖屏）开过几次，总共才跑了大概一千公里。

个人觉得这车驾驶起来非常顺手，行驶时地面感觉很稳固，动力表现相当出色，1.5T的引擎在极速方面也很可观，不过启动时会有点迟缓，作为农业机械使用时燃油消耗率较低，六挡的变速器同样表现良好，只是我认为发动机和变速箱的配合还可以更默契些，能达到理想状态，那将非常完美，而那块大竖屏的功能性和操作便捷性也值得称赞。

乘坐空间对四人而言相当充裕，六位成年人进行短途出行也适宜，但长时间行驶后，两人会感到不适，小孩则不会，不过一旦车辆坐满，后备箱的容积就会显得局促，携带的旅行物品也会因此受限。

车主C：汽油车不必考虑了，选择新能源车可以买比亚迪，我是秦plusdmi的使用者，已经行驶了14000多公里，没有任何故障，现在正计划进行第二次保养，总体感觉相当满意，耗油量少，驱动力强，噪音控制得当，设备齐全，当初购买时预算不高。

体验了国产的轩逸、雷凌、卡罗拉等车型后，最终决定选了这一款，动力表现令人满意，能够满足日常用电需求，设备齐全，特别是远距离开启空调和手机开锁功能非常方便，综合来看物有所值，是值得推荐的选项。

当前国产新能源汽车中，比亚迪唐的表现十分突出，即便是部分合资品牌短期内也难以企及它的水准，要知道，唐100是一款正在销售的顶级高性能SUV，可以说在百万价位区间内几乎没有竞争者，同时，唐100的售价仅为30万元，这款新能源SUV凭借其卓越的性能和极高的性价比，只要你体验过比亚迪的产品，就极有可能对其产生好感！#比亚迪#