叫板特斯拉！问界首款纯电车，究竟有何独特之处？

摘要： 问界终于开始入局纯电新能源赛道。9月6日，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO问界M5 EV宣告上市。这是继M5、M7两款增程式产品后...

问界终于开始入局纯电新能源赛道。

九月六日，华为夏季旗舰新品发布活动举行，AITO问界M5 EV正式登场。这款新车是赛力斯汽车与华为合作研发的成果，紧随M5和M7增程车型之后推出。它标志着问界品牌的首款纯电动车型问世。

这款全新车辆属于中型纯电SUV类别，在享受国家补贴政策之后，后轮驱动的基础型号售价为二十八万八千六百元，四轮驱动的高性能型号售价为三十一万九千八百元。

问界M5 EV的前脸设计在该价位段被视为对特斯拉核心市场的有力冲击，华为高管余承东在公开活动中明确将两者放在一起比较，指出M5 EV的驾驶感受远胜Model Y根据其说明，问界M5 EV装配了HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台，并配备了前双叉臂与后H臂多连杆铝合金独立悬架系统。车辆采用前交流异步电机和后永磁同步华为电机组成四驱动力单元，总输出功率达到365kW，百公里内加速时间仅需4.55秒。

问界M5 EV的官方资料表明，该车型首次配备了华为自主研发的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，这是一种动态自适应扭矩系统。该系统的响应时延仅为4毫秒，与传统的燃油车相比，其响应速度大幅度提高了100倍。该系统运用动力线性化构造，可以依据要求减小电机能量消耗，从而显著增强续航能力。它也能依据道路状况和轮胎抓地力实施动态扭矩控制，当驶过凹凸路面时，车轮速度变化（颠簸感）的稳定时间缩短了四成六，座椅前方加速度（冲击感）减少了三成一，使车身在颠簸路面行驶时更加平稳；在绕行弯道时，该系统可辨识入弯与出弯的路面形态，执行扭矩智能调整，增强横向驱动力以减少失控可能，让车辆转弯过程更稳定。

问界M5 EV的内部配置在电量充足时，标准型版本能够支持CLTC标准下行驶620公里，而性能型版本则能达到552公里。问界M5 EV将最新的HarmonyOS智能驾驶舱系统融合，为用户创造了便捷的充电过程。

问界M5 EV的驾驶室里，比如，启动之前，车载系统Petal Maps能够标示出剩余油量能够行驶的距离；在行驶途中，Petal Maps会主动弹出电量不足的提示，并且用声音进行警告。此外，业内首次推出的极度节能功能，当电量下降到15%以下启动后，能够额外增加高达12公里的行驶距离。问界M5 EV快速充电时，从百分之三十电量充到百分之八十只需半小时，十分钟内快速充电能增加一百二十公里的续航里程。

问界M5 EV车尾一个值得关注的地方在于，它是AITO系列首款配备HarmonyOS 3系统的纯电动车型，而且全新升级的“小艺”语音助手能够借助“小艺推荐”功能，为用户带来低电量、疲劳驾驶等方面的智能提醒以及服务建议。不仅如此，还增加了双屏联动和手机联动特性，让电脑能够方便地与车载系统实现连接。

问界M5 EV的天窗广受客户欢迎，AITO问界系列车型自推出以来备受市场青睐，余承东表示，仅用170天就售出超过三万辆，赛力斯方面公布的数据显示，今年8月问界系列车型的销量为10045辆，较去年同期增长了1277.91%，这是问界M5自今年3月正式交付以来，该系列车型首次实现单月销量突破一万。现在，AITO问界是发展势头最猛的智能电动车型号，这是余承东所强调的。

据消息，今年9月，AITO品牌已经普及到180多个城市的820多家华为体验中心和赛力斯用户中心。估计到2022年底，店铺数量将增加到1200家以上。