摘要：
中国基金报报记者 冯尧曾对市场公开喊话“卷技术”的比亚迪，又出“猛料”。5月10日，比亚迪的e平台3.0 Evo正式登场。该平台整合了比亚迪多项“黑科技”，其中... 中国基金报报记者 冯尧
曾对市场公开喊话“卷技术”的比亚迪，又出“猛料”。
比亚迪e平台3.0 Evo于5月10日发布。这一平台融合了比亚迪众多先进技术，特别引人注目的是它搭载了一款转速高达23000rpm的电机。这种转速表现超越了特斯拉和华为已量产电机的最高纪录，在全球范围内达到了领先地位。
比亚迪当天还推出了20万元价位的海狮07 EV版本，这是比亚迪首台应用e平台3.0 Evo技术的车型，在市场上被看作是特斯拉Model Y的对手。
根据观察，比亚迪今年推出的各项产品表现相当出色，同时公司不断加大科研经费的使用，正处在逐步提升的阶段。
“更快转速的电机已在路上”
据消息透露，比亚迪近期推出的全新e平台3.0 Evo，融合了比亚迪CTB整车安全架构、十二合一智能电驱系统、智能宽温域高效热泵技术、全域智能快充功能以及智能运动控制系统等五大尖端技术系列，充分展示了智能化技术的最新进展。
该智能电驱系统融合了多种先进技术，包括转速达23000转的电机，性能卓越的减速装置，采用碳化硅的电控单元，车辆中央控制器，电池监控设备，直流到直流的转换装置，车载充电装置，电力分配单元，智能电压提升单元，智能电流调节单元，智能自动加热装置，以及能量管理智能控制系统。
比亚迪在公开活动中表示，其平台配备的驱动单元也是全球已上市车型中转速最高的电机装置。目前特斯拉正式销售的车辆所使用的电机，最大转速为每分钟二万一千转，华为配备在智界S7车型上的DriveONE电驱动系统，其最高转速能够达到每分钟二万二千转。这次比亚迪推出的量产电机，同样将转速记录刷新了。
我们另有转速更高的马达，已经运抵现场。该马达以23000转每分钟的速度运行，使得比亚迪汽车的极速由原先的180千米每小时左右，增加到了225千米每小时。
此次发布会期间，比亚迪推出了首台配备e平台3.0 Evo系统的车辆，具体型号为海狮07EV。这款新车在之前举行的北京车展上，已经和海洋系列中的海豹06DM-i以及OCEAN-M车型共同展出过。
该款车属于中型SUV类别，其公布的官方售价介于18.98万元和23.98万元之间。业内普遍认为，它填补了比亚迪海洋系列在相应价位SUV市场的空缺，并且与特斯拉销量最高的Model Y形成了直接的市场对抗。
研发投入有望达500亿~600亿元
比亚迪近期发布了新一代e平台3.0 Evo，并且已经将其应用到了量产汽车上，这表明这家新能源汽车制造商依靠不断加大的研发资金投入，正逐步迈入新的发展阶段。
从2021年开始，比亚迪的科研投入不断加大。那一年，相关费用达到106元，同比增加28%。第二年，投入提升至202元，增幅高达91%。到了第三年，投入更是达到399元，增长幅度达到98%，这个数额在历史上首次超越了特斯拉的284元。三年的时间里，研发支出几乎增长了三倍。
2024年第一季度，比亚迪在研发方面的支出大约为106亿元，比上一年同期增长了70%。这一数字不仅刷新了公司的历史记录，还超过了特斯拉在同一阶段花费的11.5亿美元（折合人民币82亿元）用于研发的金额。
有分析指出，比亚迪本年度的科研经费支出预计能达到500亿至600亿的程度，这个数额与丰田在2023年全年的研发开支相仿。
巨额资金投入促使比亚迪逐渐形成了“技术储备库”，除了当前亮相的e平台3.0 Evo，比亚迪先前还相继推出了多种关键性技术，例如刀片电池、DM-i混合动力系统、CTB电池车身集成方案以及“云辇”系统，并且还推出了率先应用于仰望系列的易四方技术架构。
产品周期趋于强劲
实际上，今年以来，比亚迪的产品周期明显趋于强劲。
今年初，比亚迪王朝系列中的秦PLUS、汉、唐、宋Pro等车型，以及海洋系列的海鸥、海豚、海豹DM-i、驱逐舰05、护卫舰07等版本，纷纷推出市场，展示出品牌的新成果。
那时候，比亚迪强调电动车比燃油车更划算，减价范围从一万到五万不等，由此引发了一场新能源汽车的降价竞争。紧接着，A0级别的元UP车型开始售卖，又将价格门槛进一步降低。
这些产品进入市场以来，比亚迪三月份和四月份的每月销售量都达到了三十万辆以上，成功改变了二月份的下滑局面。今年前四个月，比亚迪总共卖出了九十三万六千辆，相比去年增长了百分之二十三点六。
此次公开的除海狮07 EV以外，海洋系列中的海豹06DM-i售价大概介于12万到15万，计划在今年第二季度发售；OCEAN-M车型定价预计从15万至20万，将在今年第三季度推出。
根据机构分析，上述车型相继推出后，比亚迪在二十万元价位段的市场份额有望持续增强。
特别需要关注的是，四月份末期，由七个政府部门共同发布了《关于汽车以旧换新补助的具体办法》，这份文件针对那些打算报废国三及以下标准排放的燃油类私人小汽车，或者是2018年4月30日之前登记注册的电动私人小汽车，只要这些车主再购买符合节能标准的新车，就能够领取到最高一万元的补助资金。
许多汽车制造商抓住五一假期机遇，相继推出车辆更换促销活动。比亚迪于5月5日宣布一项更新计划，专门面向海洋系列汽车提供10000元更换奖励，此项奖励还能与10000元国家旧车换新补助合并使用。
乘联会分析，在以旧换新计划开始推行后，各地方政府也相继推出了配套措施并加以落实，同时汽车行业新产品的价格竞争进入缓和期，因此等待观望的消费者购买意愿增强，这将有助于接下来几个月汽车市场的稳步复苏。
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