中国新能源车企销量创新高！专家建言怎么进、如何立？

摘要： 中国新能源车企销量在2023年再创新高。与此同时，外界注意到国内新能源汽车市场“依然由中低端车型占据”。...

近日，中国电动汽车百人会副理事长，清华大学21世纪发展研究院执行副院长张永伟表示，从全球视角考量，中国新能源汽车展现出显著优势，其占据的主导地位相当稳固。

按照其所说的情况，中国新能源车企在2023年的销量再次创造了新的高度。当中，比亚迪在全年累计销售新能源汽车超过302万辆，依旧维持着全球新能源汽车销量冠军的地位；上汽集团销售新能源汽车达到112.3万辆；广汽埃安的销量有着48万辆，和之前相比增长了77%；理想汽车在全年交付车辆为37.6万辆，同比增长幅度是182.2%……

与此同时，外界察觉到国内新能源汽车市场，呈现出依然由中低端车型占据的状况。在中国新能源汽车产业处于快速发展的阶段时，专家学者展开思考，针对下一步如何实现稳中求进、先立后破。

结构“变”

以进取心态掌握动态平衡，这是以进促稳的做法，中国国际经济交流中心副理事长朱民近日受访时讲到，结构变化属于一种“进” 。

近年来，中国新能源汽车持续呈现快速增长局面。依据中国汽车工业协会给出的数据表明，在2023年1月到11月，新能源汽车的产量完成了842.6万辆，销量完成了830.4万辆，其产量同比增长幅度为34.5%，销量同比增长幅度为36.7%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长是崔东树，近日他表示，2024年车市会更高且更强，新能源汽车市场会继续维持较强增长态势，预计批发销量能够达到1100万辆，净增量有230万辆，同比增长22%，渗透率达到40% 。

如下结论被一些分析所得出，汽车行业目前正在历经的结构性变化显著体现于两个不同方面，一方面是“燃油车与新能源车的表现呈现出一方消退另一方增长的态势”，另一方面是“以高端车为范畴的市场出现了增长速度较快的情形”。

有预测显示，那是在2022年直至2030年这个时间段内，乘用车市场其总体复合增长率为3%，当中呢，新能源车的复合增长率将会达到16%。而50万元人民币以上高端车市场年复合增长率将会达到14%，其增速远远高于总体增速。专家经过分析得出这样的观点，认为这是受到传统高端燃油车到新能源车的换购需求所推动的，此情况意味着国内新能源高端车市场将会迎来快速增长。

怎么“进”

近年来，全球新一代汽车相关技术，常常是在中国推出的产品当中，率先得到应用。有评论讲，这些“新”，为中国新能源汽车产业，巩固产品以及技术方面的领先地位，奠定了基础。

着眼于汽车行业当下正呈现的、经历过一系列由内而外结构变动所展现出的特征来看，众多在相关领域有着深厚学识与研究经验的专家，以及在学术探讨方面颇有建树的学者，以严谨客观的态度经过多方详细论证后认为，新能源汽车产业谋求“进”这一发展趋势，主要集中体现在“朝着高端层次迈进从而带动升级”以及“朝着全球更广范围拓展进而增强影响力”这两个关键方面。

据了解，高端新能源乘用车市场渗透率当前仅为15%，此渗透率低于整体的渗透率水平。面对广阔的市场空间，多家车企确立了高端化战略并行产品研发。最初进入市场的蔚来SUV，针对家庭出行需求打造的理想，除此之外，目前市面上还有比亚迪仰望，有高合等具有科技感的高端SUV，有以东风猛士为代表的户外高端越野车，有以广汽埃安昊铂，以吉利路特斯为代表的颇受年轻人喜爱的时尚高端轿跑，以及以精英人士为目标客群打造的BeyonCa高端行政级轿车 。 。

展望高端新能源乘用车市场以后的趋势，业内有的人觉得，产品结构会变得更细分，为的是满足不一样目标客户在不一样场景下的需求。“高端车在某些方面跟奢侈品相像，最关键的是品牌、设计、CMF(色彩、材料和表面处理工艺)。”BeyonCa创始人、董事长苏伟铭讲，在更多中国企业用创新驱动转型促使中国品牌高端化趋势的状况下，新能源汽车的高端化发展肯定会发生。

专家作出提醒，高端化并非是“价格刺客”那类，打造高端品牌的重点之处在于，打造出基于不同场景定位的具有满足差异化需求特性的高端产品，要与“价格战”背道而驰去打“价值战”。

在全球化范畴之内，源自中汽协所给出的数据表明，于2023年的前11个月期间，中国新能源汽车出口的数量为109.1万辆，与上一年同期相比较增长幅度达到了83.5%。

张永伟等专家进行分析，在车企“出海”路径里，“销地产”以及技术合作等多元模式进入加速落地的时期。新的一年，全球化依旧是中国新能源汽车产业的主线任务当中的一个，并且车企在海外销售产品之际还应当注重把技术标准和品牌认知进行推进输出。

如何“立”

多位专家指出，锚定新型工业化目标要求，聚焦高端化、智能化、绿色化发展方向，加快促成中国制造向中国创造的转变，促成中国速度向中国质量的转变，促成中国产品向中国品牌的转变，新能源汽车的高端化是构建质量强国、品牌强国的关键着力点，需有为政府与有效市场相联合，一同推动“稳中求进”“先立后破”。

浙江重点培育的15个千亿级特色产业集群之中有新能源汽车产业集群，它还是该省当下第五大产业，浙江省汽车行业协会会长方曦进行介绍，在2023年前11个月期间，浙江新能源汽车产量同比增长3.7%，销量同比增长6.9% 。

“在往海外市场拓展的经过里面，新能源企业一定得越过绿色低碳转变的艰难关卡呢。”方曦讲道，浙江省汽车行业协会跟相关部门一块完成了电动汽车碳足迹评价规范组团标准的构建，用来引领更多行业企业投身绿色转变洪流当中。

他着重指出，浙江省汽车产业发展时间比较早，并且具备“全”的特性，新能源汽车产业集群在智能化发展方向有着很大的发展可能性，在信息化发展方向同样有着很大的发展可能性，在网联化发展方向也有着很大的发展可能性，在轻量化发展方向还是有着很大的发展可能性。

值得留意的是，国家发展改革委等部门，有关加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见，日前面向社会予以发布，其中明确指出，初步于长三角等，条件相对成熟的地区，开展车网互动规模化试点示范。

据张永伟讲，新能源汽车产业将会朝着愈发跨界的方向发展，借助深度融合的方式，推动内部联动以及共同发展，并且中国新能源汽车在全球的地位和在国家经济社会发展里的作用，也会得到进一步的巩固。