摘要：
全域900V还有自研智驾芯片 蔚来ET9预售价80万,芯片,蔚来,智能驾驶,智驾,自动驾驶,底盘... 晚间，蔚来Nio Day到来，全新产品智能电动行政旗舰ET9发布，ET9有未来感，外观气场强大得体从容，采用四座布局，配合全景数字空间，创造移动行政座舱，搭载超强全向感知与自研5A纳米芯片带来的超强AI算力，重新定义自动驾驶架构标准，ET9是品牌向上武器，意味着中国品牌冲击BBA市场，ET9将通过科技、体验在行政旗舰轿车市场与“78SP”竞争 。
核心看点
这是一台未来感十足的智能电动行政旗舰；
其尺寸超出了5米3哟，有电动尾翼，具备后轮转向功能，配备三颗激光雷达，还有4D毫米波雷达，并且有着自研的5nm芯片呢。
顶尖技术予以加持，其中涵盖900V架构，具备全线控智能底盘，包含线控转向，最高充电功率可达600KW，拥有第三代换电站技术等，并且存在全栈技术布局的电驱、电芯、电子电器架构以及芯片和整车操作系统。
原始的行政样式四座布局形式，车内布置安放了行政用途的记酒柜子、跟随着行动的保险柜等达到极致程度的装备；全面且呈现数字化形态的空间能够实现深度放松表现，也能够在任何时候进行办公事务处理。
全新设计气场十足 四门开启采用雷达感应
ET9运用创新设计语言，车顶流线起自车头，一直延展至车尾，恰似一张巨大弓箭，张弛有度，车身长度为5324mm，宽度是2016mm，高度为1620mm，轴距达3250mm，有着旗舰级超大体量，营造出极强旗舰姿态的气场感，流线车顶对行政旗舰经典造型予以重新诠释。
23英寸，由铝合金锻造而成的高光拼色轮毂，搭配790mm，为同级最大的轮胎直径，能带来开阔的驾乘视野，还有饱满的视觉冲击力。具备200mm的离地间隙，其挺拔姿态可带来开阔视野，能实现平移进出，拥有具有悬浮感的行驶体验。四扇智能感应电动门是免触进出的，这是使用毫米波雷达感应方式，当用户靠近车辆时，迎宾光毯会把车辆两侧包围住，进而提升仪式感。
瞭望塔式的传感器布局里，会把激光雷达以及前视摄像头放置在车顶，这有着引领时代的特征，还新增了双侧广角激光雷达，它是通过两侧金属翼子板来进行集成的，以此提升辅助驾驶能力，并且首次搭载了4D毫米波成像雷达，其极佳的穿透力极大地增加了前向感知能力。
业内率先推出的MicroLED智能具备高像素特性的大灯，与Aqulia2.0超感系统相结合达成“广、亮、准、远”这种精细化照明效果，处于同一级别里独一无二的免触式电动进行开合操作的前备箱，和544L超大感应式后备箱相搭配，对于城市近郊以及远行所需装备能轻松予以应对。
拥有原生行政化的，四座布局，有着创新的“天空桥”设计，还有创新的“行政岛”设计，凭借这些构建起四个专属的商务舱沉浸体验，有着创新拱式车身设计，其带来无与伦比的座舱空间，有自研的高端座椅平台，以及滑翔式座椅系统，能提供私人头等舱式的乘坐体验。
智驾时代的人机交互，因全景数字空间而自然且有温度，创新了Skyline天光映画设计，把信息交互与环境交互相融合，达成了功能设计和美学设计的融合，传递着信息，更表达出情感。
智驾采用全新矩形设计的可伸缩方向盘，其背后是全新的底盘线控转向技术，它是面向自动驾驶时代的最佳驾控方案，该方案行业首发全焦段AR平视显⽰系统，此系统能实现近焦面5米处31寸WHUD，还能实现远焦面15米处等效120寸AR-HUD，近远焦面配合可实现空间内由远及近的AR体验，能满足全场景需求。
有的灵犀岛，流媒体后视镜，15.6英寸的AMOLED中控屏幕，14.5英寸的后排行政屏，8英寸的后排多功能控制屏和NOMI，它们一起构成5D全感官沉浸式体验啦，这体验还联动了全主动悬架下车身与座椅的震动反馈呢，全主动悬架系统打通了座舱各个域，能给用户带来沉浸的座舱娱乐体验哟，车辆悬架会根据用户AR眼镜里的电影或者游戏画面，快速作动，展现出身临其境的场景。
ET9是国内首个采用全域900V高压系统的车型，该系统包含电池、电机、线束、空调、DC-DC、车载充电机等核心电子电器元件，而蔚来全域900V高压系统拥有全球最高带宽925V，具备900V超充快换补能体系，其充电功率高，不挑桩且换电效率高，属综合补能的最佳方案，充电峰值功率高达600kW，峰值电流高达772A，是全球唯一900V换电平台，等效20C补能效率，能让车辆3分钟满电出发，并且面向900V高压超充大圆柱电芯和电池包自研电芯，其能量密度更高、性能更强、安全性更好、低温续航表现更佳 。
针对900V碳化硅高性能电驱的四代产品，其前部分采用180kW感应异步电机，具备高集成度、高转速、高功率的特点，而后部分为340kW永磁同步电机，其最高转速突破20000rpm，峰值扭矩达5000Nm，该产品是国内首款应用W - Pin绕线工艺的，还采用了领先的高效油冷冷却系统，并且进行自研自产1200V碳化硅功率模块。
640kW全液冷超快充桩发布
蔚来发布了640kW全液冷超快充桩与第四代换电站，全新的四代充电站，外观升级为更具科技感的晶岩灰涂装，其内部电池仓位增加至23个，单次换电时间减少了22%，智能化进一步升级，搭载4颗车规级英伟达Orin x芯片以及6颗超广角激光雷达，站端算力为1,016T，能对站周环境进行全域监测，支持站-车精准智能交互，四代站可配备站顶光伏系统，每站每年节约近1万8千度电，成为光-储-充-换一体站。
蔚来有一款全液冷超快充桩，此桩的最大输出电流是765A，它的最大输出电压为1,000V，其峰值充电功率可达640kW，该桩配备行业最轻的液冷充电线，这条充电线仅重2.4公斤，其重量和笔记本电脑一样，人们很容易就能实现单手操作它，而且该桩能够实时智能分配站内充电功率。
直至当前，蔚来于全国范围内布置了20,955根充电桩，还是中国布局充电桩数量最庞大的汽车品牌，并覆盖307座城市，东边到抚远，西边至喀什，北边达漠河，南边抵三沙，亦是充电桩覆盖区域最广阔的汽车品牌。于高速公路上安排了1,263根超充桩，是在高速上布局超充桩数量最多的汽车品牌。当下累计连通71条加电风景线，覆盖里程超出5万6千公里，到明年，加电路线将会增加至100条。在2024年，于中国会持续新增1000座换电站，累计达成超过3.310座，还会新增20000根充电桩，累计建成超过4万1千根 。
四大核心技术
呈现为蔚来十二项全栈技术布局 的体现以及成果，有自研智能驾驶芯片，还有自研全域900V高压架构，天行智能底盘系统，旗舰级安全标准这四大核心技术，它们能满足用户冲着行政旗舰领先技术的追求，还能去定义下一代高端智能电动汽车的技术新标准 。
SkyRide 天行底盘系统发布
SkyRide天行底盘系统，把线控转向这一系统集成起来，还将后轮转向这一系统集成起来，并且把全主动悬架这一系统集成起来，最终成为当下全球独一无二的全线控智能底盘系统。
线控转向借助电讯号来传输，不存在传统机械结构针对造型以及空间的限制，进而带来更高的操控精准度与响应速率。后轮转向角度最大能够达到8.3°，可以实现最小为10.9米的转弯直径，在操控方面可与紧凑型轿车相媲美。全主动悬架，身为全球首个集成式液压全主动悬架系统，首次把减振器与主动式悬架电驱单元进行高度集成，从而带来操控性、舒适性以及安全性的全面提高。
“天行线控转向”技术，在航空航天领域有着广泛应用，线控转向方向盘和转向电机之间，采用电讯号进行传输，不存在传统机械结构，对造型以及空间产生的制约，能带来更高的操控精度，还有更快的响应速度，同时，为高阶智能驾驶，提供了可能性句号。
是因为有“后轮转向”技术的助力，智能电动行政旗舰ET9的最大后轮转角才为8.3°，在低速转弯时，前后轮会反向转动，所以能够达成最小10.9米的转弯直径，其操控可与紧凑型轿车相媲美。
由蔚来推出的“全主动悬架”，属于全球首个集成式液压全主动悬架，它首次把减振器和主动式悬架电驱单元进行了高度集成，相较于非集成式主动悬架，其结构是更为紧凑的，响应速度也是更快的。全主动悬架的核心部分，是蔚来跟ClearMotion联合开发的主动式悬架电驱单元，该单元具备高频响应以及快速调节的特性，能够带来操控性、舒适性和安全性的全面提升。
自研智能驾驶芯片
在2023年的蔚来日之际，蔚来的首颗自研下来可用于智能驾驶上面所使用的芯片，也就是神玑NX9031，正式发布了，蔚来所设定的目标是，运用自研的那种专门用于智能驾驶相关的芯片，从而更加良好地去匹配自身所拥有的算法方面的需求，凭借一颗芯片达成四颗现有处在业界旗舰地位的智能驾驶芯片所具备的性能，进而让效率以及成本方面能够更加具备优势。
神玑是智能驾驶芯片，此芯片于业界首次采用5nm车规工艺制造，它拥有超过500亿颗晶体管。它基于CPU计算群，其具备超强任务并发处理能力，还拥有充裕的访存带宽，借此实现快速且稳定的处理延时。它通过自研的图像信号处理器ISP，以此增强全链路超感。它通过自研的推理加速单元NPU，能够灵活高效地运行各类AI算法。此外，神玑芯片能够在微秒级动态唤醒各子系统，配合最强安全冗余能力，进而带来极致安心和极致高效的智能驾驶体验。
另外，全球首个整车全域操作系统，也就是蔚来整车全域操作系统天枢SkyOS，会在ET9上全面且完整地加以应用，与智驾芯片相配合，达成有芯更具灵魂的效果。天枢SkyOS会构建起1 + 4 + N技术集群，此集群覆盖车控、智驾、座舱、移动互联等众多领域，能够给用户带去更丰富以及更智能的用车体验。
全域900V高压架构
蔚来的“全域900V高压架构”，有着925V整车最高电压，具备600kW峰值充电功率，还有765A峰值充电电流，可带来更极致的性能输出，有着更高的安全标准，能有更优的综合补能体验。
用于蔚来新一代900V高性能智能电驱平台的，是采用了自研自产1200V碳化硅功率模块的，还有全球领先的W-Pin连续波绕组工艺的，可以实现领先高效的油冷冷却系统的那种东西。
全球首款925V连续波绕组（W-Pin）永磁同步后置电驱汇聚了先进工艺，带来340kW峰值功率的输出，前置的180kW感应异步电驱重量轻至69kg，功率密度高达2.6kW/kg，是目前行业功率密度最高的感应异步电驱，前后电驱系统总体积减少30%，纵向尺寸缩短280毫米，为ET9行政旗舰级座舱、前后备箱及领先的底盘系统留出了充裕的空间 。
要是达成全域900V高压架构，就得拥有从电芯到电池包的全程自主研发能力。蔚来自主研发针对⑨00V的46105大圆柱电芯以及电池包，单个电芯能量密度高达292Wh/kg在行业里处于领先地位，整个包容量是120kWh，超充快换电池包充电效率能达到5C 。
用电热分离设计进行创新运用，将之用于电连接与防爆阀，使其在电芯两端分开，以单颗电芯为起始点来提升电池安全，全新设计的蛇形管达成双面冷却，为电池包开展 5C 充电给予安全稳定温度环境 ，电池包设计有创新之处，行业里电池包垂向高度利用率达 84%位居第一，为行政旗舰座舱留出更大空间 。
全球首创“900V超充快换平台”为其所有，3分钟极速换电这一补能方式全程自动化，全程无需下车，5C闪电充于5分钟行驶路途可达255公里续航，超充与快换构成当下综合补能体验的最佳方案。
旗舰级安全标准
秉持着“每一点安全上的提升，都是值得倾尽全力去做的”这样的研发意思以及设计观念，在智能电动汽车这个时代阶段里，蔚来依靠最为强大的感知硬件，还有计算方面的能力，凭借超五星的主被动安全，以及全车具备的安全冗余特性，持续不断地去探索寻求并且拓展安全的新界限范围，从而定义出旗舰级别的安全新的标准要求。
ET9运用飞航车身设计，借助空间力学运用结构，采用高强度钢铝镁合金以及复合材料，成功给行政旗舰造出高达52600Nm/deg的整车抗扭刚度，满足全球最严苛的碰撞工况，超过中、欧五星的安全标准。
蔚来ET9全系都标配着9个安全气囊，那超大的侧气帘，能百分百覆盖前后排乘客的保护区域，还专门针对后排乘员配备了二排侧气囊，并且同时满足中欧美所有的侧碰工况，进而为后排乘员提供贴心的保护 。
具有超感设计的系统名为天鹰座Aquila 2.0，它新添了双侧的广角激光雷达，首次打造构建了350°激光环向感知体系，以此提升侧后方的感知范围。超远距激光雷达，装载了蔚来自行研发的杨戬主控芯片，成像的效果愈发清晰。与此同时，ET9增添了4D毫米波成像雷达，不会受到极端天气的影响，显著提高了感知能力，降低了误判误刹的情况发生。
全新的，智能的，高清的投影大灯，应用了单颗像素最高的MicroLED单元，还应用了影视工业级高精成像镜头，与Aquila 2.0深度融合，实现了远近光亮度增强，实现了超广角覆盖，实现了超大随动转向角度，还实现了更远的照射距离，做到了像素级精准控光，定义了亮、广、远、准的智能安全照明新标准。
蔚来参照航空级安全标准，依据智能硬件的特性，根据软件的特性，按照电池的特性，依照电驱系统的特性，设计了与驾控相关核心系统的七重安全冗余，航空级的安全保障能让各个系统在任何极端场景下都可正常运行 。
结语
把全新旗舰产品提前1年予以发布，此情形下能够瞧见蔚来的技术底蕴，除开新颖的设计以及更为耀眼的灯光与电动尾翼之外，更值得我们加以留意的便是蔚来于全栈自研方面所具备的实力，蔚来ET9在底盘层面采用了全新的全线控天行智能底盘系统，该系统主要是由线控转向、后轮转向、全主动悬挂共同构成的。这还是国内率先通过MIIT认证的线控转向系统，其自研的后轮转向转向角度能够达到8度以上，转弯半径为10.9米。因为得到 5nm 高阶神玑 9031 自己研发的智驾芯片的助力，它会带来极其安心又极其高效的智能驾驶感受，除此之外，车内配备了酒柜、冰箱，有保险箱、智能Tablet面板，14.5英寸的后排Screen，8英寸的后排控制显示区这样更为豪华的配备，这么看来，我们更加期望蔚来在未来给我们带来全新的科技体验。
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