3月新能源车销量解读：小鹏逐渐回暖，问界持续低迷，市场格局将如何演变？

摘要： 【TechWeb】今年年初，受到新能源车国补退出等多方面因素影响下，国内新能源车市场经历了较长时间的低迷，除比亚迪(002594)销量增速实现正增长...

【TechWeb】今年年初，因多一方面因素之所影响造成这样局势致新能源车国补退掉而后，国内方面处在新能源车市场之地域遭受了时间很长的低迷状态，除那比亚迪(002594)在销量之上其的增速成为实现有着呈现出来为正要达成状态般那般增长之外情形方面之余，但它的则是除此之外于其它车企的情况均全都是产生出现经历具有了各不相同有着到各种各样不同如程度不同这样子的下滑现象之势态 。

3月到来之后，价格战愈发激烈起来。也许是受此情形影响，3月时新能源车销量出现回暖状况。依据乘联会的预测，3月份期间预计新能源车零售销量大概在56万辆之数，跟环比相比增长幅度达到27.5%左右，跟同比相比增长幅度约为25.8%，它的渗透率大概是35.2%呢。

四月的头两天，好多新能源车企公布了月为三月份的销量数据。这里面比亚迪与广汽埃安均迎来了月度销量的新高，并且其他车企的销量大体上实现了环比增长；不过也有的部分车企展现出了一定的颓势让我们来详细看一下各个车企的表现究竟怎样。

比亚迪再提速，广汽埃安单月销量首破4万大关

3月份，比亚迪销量再度加快速度，汽车销量为207,080辆，与去年同期比较增长了97.4% ，当中，乘用车销量是206,089辆，跟去年同期相比增长97.5%，与上一期相邻比较增长6.9%，乘用车出口了13312辆。

尤其值得提及的是，这还是比亚迪头一遭月销量跨越20万辆的关卡，并且极有前途超越南北大众进而成为货真价实的国内销量榜首。另外，比亚迪3月DM混动车型的销量为103419辆，EV纯电车型的销量是102670辆，二者大致相当。

3月时，比亚迪王朝以及海洋网总的销量达到了195691辆，相比去年同期增长幅度为87.6% ，其中，比亚迪秦Plus DM-i 2023冠军版是在2月初安排上市的，其起售价为9.98万元，凭借“降价增配”策略对标合资品牌A级车市场，依照3月最新终端零售数据表明，秦家族在单月实现了40850辆的销量，这个量高于日产轩逸和丰田卡罗拉两者销量之和 。同时，比亚迪在3月份推出了车型，其中包括汉EV冠军版，还有唐DM - i冠军版，同样是以“降价增配”这种方式，将目标瞄准了B级车市场，上市当天就获得了8196张订单。

比亚迪旗下高端腾势品牌，在3月时，其销量数值达到了10398辆这个数量，相较于上月，呈现出环比增长42.0%这种增长态势。仅仅凭借一款车型，它目前所属的市场是相对小众的MPV那一类市场，该车车名为腾势D9，它在MP V相对小众市场下的这个表现，确实让人觉得它很独特出色格外引注眼眸亮得夺人眼球光芒四射。它的平均车价是41.5万元这个价格，截至当前日期此时此刻，已经稳稳地占据拿到35万以上新能源豪华MPV车类销量冠军如此地位，并行的是与此同时，D9这款车也顺势的成为了首款达到月销破万这样销售成绩的新能源豪华MPV车型。

在今年的第一个季度之中，比亚迪所实现的累计销售数量为552,076辆，其同比增长幅度达92.81%，一直到当前这个时间节点，比亚迪新能源汽车的累计销售数量已经达到了高达390万辆的程度 。

若粗略进行估算，比亚迪会在4月中旬迎来第400万辆新能源车下线，而在11月中旬才刚刚迎来第300万辆下线。比亚迪从第1辆发展到第100万辆，花费了13年时间；从100万增长到200万只用了1年时间；从200万攀升至300万仅仅用了半年时间，且从第300万增长到400万仅仅用时5个月时间。

广汽埃安也交出了一份成绩还算得上不错的单子，三月份的销量达到了四万零一十六辆，跟去年同期相比增长了百分之九十七，跟上个月相比增长了百分之三十三，这也是埃安第一次月度销量突破4万辆，2023年1月至3月，埃安的累计销量是80308辆。

此刻，广汽埃安于国内已然成长为在比亚迪之后的情况，然而，向中高端发起冲击之时还是未曾收获到特别理想的成效，在3月，AION S以及Y这两款中低端车系的销量所占的比例差不多达到了80% 。

此外，埃安的高端车型所取得的进展并非处在十分顺遂的境地。在最近一段时日当中，公告被发布出来的主体，为广汽集团(601238)，其宣称从合作开发改选为内部所推动实施的开发，是旗下广汽埃安的“AH8项目”，在项目出现级别降低的状况之后，合作模式从Huawei Inside模式向下“沉降”成为了零部件供应方向的模式。

据悉，AH8属于广汽埃安自主高端车型之一，它还是其车型制定规划里边颇具重要性的战略车型，肩负着埃安品牌朝着更高层次发展的使命，首款SUV车型策划在2023年予以推出，当前不清楚该计划到底是否要有延迟这回事。

理想稳居新势力第一，小鹏销量逐渐回暖

在新势力品牌里头，理想已然稳稳占据一哥之位，3月销量再度冲破2万辆，达成20,823辆，与去年同期相较增长88.7%。今年1月至3月期间，理想累计作出交付52,584辆，对应2022年第一季度是增长65.8%。

于理想而言，首款五座 SUV 理想 L7，使开启于 3 月交付出行，为理想销量贡献一定助力。除此之外，理想 L7 Air 以及 L8 Air 车型，会于 4 月着手交付使用，我们能够期待展望理想于 4 月届时销量，存在机会再度创造新的高峰数值。

蔚来在3月的时候，交付了10378辆汽车，和去年同期相比，有小幅的增长，增长率为3.9%，里边包含高端智能电动SUV交付量是3203辆 以及高端智能电动轿车交付量是7175辆。蔚来并未公布具体车型的销量情况，不过从车辆上险量数据体现出来的情况而言，蔚来ET5单个月份其销量已经紧挨着快达到六千辆之数 表现整体还是挺令人感觉可以的句号。

2023年的第一个季度当中，蔚来总共交付了新车31,041辆，和去年同期相比增长了20.5%，到现在为止，蔚来新车已经累计交付达到了320,597辆。

按官方所公布的消息来说，蔚来在今年会有三款新车要进行发布，且全新的ES6将于上海车展上首度亮相。

终于，小鹏在3月的时候，有了销量回暖的迹象，总共交付了7,002辆，环比增长了17%。当中， P7这款车型总体交付了3030辆，环比增长了32%。

被小鹏寄予厚望的小鹏P7i，于3月10日上市了，目前已在包括北京、广州、成都等众多城市开启开展交付了，当前虽其在刚过去的3月份交付数量有限，不过依据最新消息显示，小鹏P7i的订单情况可是非常不错的，据基于此种种分析预测推测等的结论，其在4月份有望继续提升交付量等表现，而这一车型在上述表现和情况，是在G9市场表现不佳的大背景环境之下发生的 。

另外，于智能驾驶这块领域，小鹏取得了最新方面的进展。在时间处于3月的最后一天时，小鹏正式面向小鹏G9以及P7i Max版本的用户去推送了XNGP第一阶段相应能力，在广州、深圳以及上海这些城市开放城市NGP的功能，与此同时在全国范畴之内全部无高精地图的城市放开直行红绿灯的识别起停以及跨线绕行障碍的能力 。

按照小鹏所做的规划，这个今年下半年的时候，还能够在没有高精地图覆盖着的城市当中，开放自动变道的能力，开放超车的能力，开放左右转的能力，并且他们有着这样的预想和估计，在2024年时，可以推出XNGP这般的终极形态，也就是能够实现车位到车位的全场景辅助驾驶上面的能力。

问界持续低迷，极氪表现未达预期

3月时，哪吒汽车的销量，再次突破了一万这个数量，总共所交付的车辆数目乃是10,087辆之多。其中呢，哪吒V车系所交付的车辆数量是4793辆，哪吒U车系所交付的车辆数量是3088辆，哪吒S这种车交付了2206辆。在今年的第一季度期间，哪吒汽车累计交付车辆的数量为26176辆。

值得一提的是，在3月21 日那天，3600台哪吒V在3月从广州南沙港开启出海发运进程，被运送至泰国市场，还交付给了当地用户。据悉呀，此次汽车出海举动呢，成为了中国造车新势力之中最大单批次的出口情况。除此之外呢，哪吒旗下最初的首款双门四座纯电跑车正式定好了名字叫做“哪吒GT”，将会在今年上半年的时候开始进行交付 。

销量方面，极氪品牌于3月呈现6,663辆的成绩，同比增长幅度达271% ，在环比范畴成长22%。令人欣喜之处在于，极氪009销售数额终得以提升，就展示的上险量数据而言，极氪009月份销售额基本上维持在2000辆之状，站在平均订单价款置于52.7万元之豪华MPV尺度来衡量，此类销售表现十分卓越 。

然而，有个坏消息，极氪001的销量进一步下降了，在3月的时候，其销量仅有4000多辆，大致就是这个数，和去年年末相比呢，呈现出了腰斩的状况。先前，极氪凭借一款001开拓市场，现目前，009的销量有了一种上升的趋势，但是MPV这个市场，其空间终究是有限的，极氪得想想办法才行。

零跑汽车的销量持续呈现回升态势，在3月的时候，总共交付了新车6172辆，与上一阶段相比环比提升了93%。从订单所具备的结构方面予以观察，C平台系列新品订单占据的比例处于80%左右，C11这一车系在单月里锁单量已经超过了10000辆。

3月1日这一天，零跑汽车举办了新品发布会，会上发布了全新的C11增程，以及2023款C01、C11纯电、T03全系新品，而且售价进一步降低，随着C11增程版陆续开始交付，零跑的销量开始逐步走向复苏，依照零跑汽车的产品规划而言，未来所有车型都将会同步推出增程和纯电版本。

3月里，称得上最让人闹心的，怕是就要数问界了 ，销售量一次又一次地在低数字情况那里来回逗留 ，售卖的数量仅仅就只有3,679辆 ，按照环比的方式计算其增长幅度高达5% ，可是呢不过第一季度内的销售数量仅仅才只是11659辆呢。

3月初的时候，AITO汽车官方账号进行了宣传海报的发布，宣传海报之上写明的是“HUAWEI问界”，如此情况引发了众多的热议，这个事件，致使很多门店都打造起了相关标识。

不过，华为创始人任正非近日签发了决策公告呀，他再度清清楚楚地强调华为绝对是不会去涉足造车这事儿的呢，并确定这个禁令的有效期是5年，与此同时呀，这项公告也针对华为标志在汽车设计方面的露出情况提出了相当严苛的要求，着重声明不能够把华为/HUAWEI标志出现在整车宣传过程以及汽车外观之上呢，而就在这个官方作出的公告发布之后呀，全国的所有门店都在极短时间内迅速且绝对地撤下了店内的华为标志 。