摘要：
先给大家看一条前几天传出的消息：10月25日，北京市小客车指标调控管理信息系统官网发布消息显示，经审核，截至2019年10月8日24时... 首先，给诸位呈现一条前些日子传出来的信息，在10月25日的时候呈现出来。北京市小客车指标调控管理信息系统官网公布出来消息表明，通过审核之后，截止到2019年10月8日24时位置，新能源小客车指标申请当中，个人有着448576个有效编码，还有那单位有着10225家。
按照近两年的指标发放规定，北京每年会给个人发放5.4万个新能源指标，并且今年的指标已然全部用完，依据当前新能源指标申请人数进行了大致估算，要是现在开始去排队申请新能源指标，或许得等到2028年才能轮到。
瞧，电动车已然成为咱们所有人都没法避开的话题，哪怕它当下并非那个主流，可也已然足以引发重视了 。
处于这样的大背景之中，我们前些日子试驾的蔚来ES8，自上市之后热度向来就未曾跌落过，哪怕人们不打算购买，也都会对这台车的动态予以关注 。
此次我们所试驾的乃是 ES8 创始版，此即 ES8 里的最高配置类车型，且全部配置均是毫无遗漏齐整完备。于实际的购车进程之中，存在一些配置消费者或许是不会情愿为之付款的，可是放于试驾的情境之下，便能够将车辆呈现得更为周全仔细。
话不多说，一起来看看吧。
外观&内饰
ES8外观无需过多去详细讲述，毕竟其上市已经过去不短的时间了。不过当看到实际车辆的时候，它给人的充满新奇感的感觉还是非常强烈的，虽说前脸依旧留存着“进气格栅”设计，看起来好像不想弄得太过科幻，然而这样的一副模样走在街道上实在是很难做到保持低调的状态。
那车门的把手呢，运用的可是无钥匙进入以及隐藏式的设计哟，平常的时候它跟车门维持着处于一个平面的状态呢，而当需要去开门时哇，仅仅只需点击一下呀，它就能够弹出来啦，在使用的时候呢，不仅显得高端大气上档次，而且还充满了那种独特的格调哟。
内饰设计将科技感与豪华感予以兼顾，有着一块8.8英寸的全液晶仪表，其显示效果颇为细腻，在右下角能够显示驾驶模式、车辆信息、媒体等选项，借助方向盘右侧的按键能够直接进行控制与选择，极为便利；中控显示屏采用的是一块10.4英寸的可触控屏，显示效果细腻，触控灵敏，功能十分齐全。
中控台部位的皮料是Nappa真皮，门板处的皮料也是Nappa真皮，座椅上的皮料同样是Nappa真皮，呈现给我的那种感觉就如同百万级豪车一般，这真的一点都不夸张。
空间
车的长度超出了5米，跟X5、Q7属于同一个级别。就乘坐空间而言，整体表现能让人感到满意。第二排地板十分平整，座椅能够前后移动，靠背角度也能够进行调节，在这些硬性配置方面均不存在不足，第三排的乘坐空间以及感受都较为普通，然而还算可以理解。
大体而言，就是把那第三排给放倒，如此一来第二排便能毫无顾忌地舒展，要是再加上第三排，那所有人都得有所克制了。
不提小的储物空间，中央扶手箱深度可观，下方虽呈变窄趋势，可整体形态规整，此空间不止能放小件杂物，就这深度，放零钱易够不着 。
同时中控下方有一个巨大的空间，简直是妹子放包的绝妙之地。
后车厢的呈现也是值得夸赞有加的。它在把第二排以及第三排座椅进行放倒之后，均能够营造出格外平整的空间，与此同时，其进深方面的表现也是十分出色的，整体水准已然和尺寸更大一号的奔驰GLS不相上下了。
对于家庭人口数量处于5人及以下的情况而言，ES8的空间必然是能够满足使用需求的，在偶尔带着父母或者朋友外出旅行观光之时，启用第三排用来乘坐，也不会显得十分拥挤局促。
享受
有一把向来听闻已久的椅子，它被称作女王副驾，这椅子能提供电动腿托，还有一键可放倒的脚托，当把这两样都打开，并且将座椅调整妥当之后，副驾驶位置所具备的舒适性已然不比豪华轿车的后座差了。
一百次听闻都比不上一次亲眼看见，一百次吹嘘都比不上实实在在久坐一回。真的是极其舒适，身份所带来的那种尊贵感觉也顿时提高了许多。甚至哪怕你正被堵在道路上，只要坐在副驾驶的位置上，就连焦虑的情绪都会减少一半还多。
科技
全液晶仪表或是中控屏尺寸等方面 ，ES8 并无什么突出的地方 ，然而 ，瞧见中控台上这个 “小可爱” 没 ？这可是整个人机交互系统里最出色的地方 。它的唤醒词是 “嗨 ，NOMI” ，我认为这比起 “你好 ！XX” 这种唤醒方式要亲切好多 ，后者更像是陌生人之间打招呼的那种方式 。
NOMI所采用的同样是科大讯飞的语音引擎，然而其识别率相较于市场上的其他车机系统而言更高，尤其是在嘈杂的那种音场环境当中，它也能够将正确的语音命令识别出来，并且它还能够在多人对话的情况之下，识别出主驾发出的语音指令，其出错率极低。
它能够掌控车玻璃的升降情况，天窗的开合事宜，担负起播放音乐的职责，承担讲笑话的任务等等。并且它还具备分析语义的能力，比如说当出现“我有点冷”这样的表述时，NOMI就会自行达成调高车内温度的行动。
给人最为深刻印象的是，这个小小的脑袋，除了能够做出旋转的动作之外，还可以显示出多种具备趣味性的表情，显得极为可爱，充满着温度。
驾驶
许多人晓得，电瓶车起步比燃油车快，究竟快多少呢？到底有多快呀？体验过ES8你才会明白。
ES8的动力系统运用两台交流异步电机，前轴一台，后轴一台 ，且每台参数为240千瓦、420牛·米，这意味着ES8具备480千瓦的最大功率以及840牛·米的最大扭矩 ，此数字已颇为惊人 。调整至运动模式后 ，若油门踩到底 ，会产生极为强烈的推背感 ，人会被牢牢箍在座椅上 。官方宣称的0至100加速时间是4.4秒 ，实际驾驶感觉甚至更迅速 。
各位购买了ES8的车主能够这般吹嘘：存在一款同样长度超出5米的SUV，其动力也已然达到了650马力，850Nm，它的称谓是兰博基尼Urus，落地之后的价格比这辆ES8贵了近乎10倍！
还有，ES8刚开始那段的电门调校特别容易让人上手。稍微碰一下电门踏板，动力输出超级舒缓，会使你觉得开着600多马力的车子是一桩很轻松的事儿，真得点赞呀。刹车踏板偏向日系风格，刹车力特别强，并且它制动力释放特别线性、细腻，能够让车迅速又优雅地停下来，对此我特别喜爱。
再者，身为一款长度越过5米的七座大型SUV，我是压根儿没想到，这辆车居然具备丝毫不逊色于性能小钢炮的高速变线驾控能力。方向盘虚位极其微小，底盘反应敏捷迅速，会致使你产生一种感觉，仿佛没有哪辆车是不能超越的。看起来，全铝车架所营造出的超轻巧车身实实在在立下了赫赫大功。
大抵多数情形下，人们都知晓能量方面无忧以及为服务而无忧之事。那便是耗费钱财从而拥有一种共享售后的感受。至于NIO House，其存在着有相关工位、书店、咖啡吧区域，具备观赏电影以及举办轰趴的功能。蔚来凭借真切实际的行动向人们昭告，ES8它决然不是单纯那样的一辆车，而是等同于仿若含有数十万价值的VVVVIP会员卡那般的存在。
就这么瞧一瞧，身为ES8的车主可真是太“惬意”啦。平日里没啥事儿的时候，就跑到蔚来专门为车主打造的空间当中，参与参与那些活动，跟人聊聊天，找点吃的用来消耗消耗时间。要是车子电量缺少了，就召唤加电服务团队前来充电，自己啥都不用去操心，等到需要对车辆进行保养或者维修的时候，借助app去预约一次。届时会有专人过来把车取走，之后又会将车送还回来 。
您提及羊毛出自羊身之处？确实如此，然而实际情形是，ES8的车主并非会是缺钱之人，此种服务明显是在传统车企那儿无法享受到的。
换电
于蔚来换电体系里头，身为首任车主，自行驾车前往换电站的，通通都能够享有终身免费的全国换电服务，于全国范围之内，既不限制距离，又不限定次数，还不约束换电站 。
这一回呀，我们也去体验了一番，进入到换电站里，先扫码，接着进行换电，随后把车开走，整个这么个过程呢，用的时间不到10分钟，真的是特别简单，甚至比加油还要快呢。
还没有评论，来说两句吧...