超7成股东同意，万亿美元薪酬留住马斯克！特斯拉的豪赌，究竟值不值？

摘要： 本文来源：时代周报 作者：赵玲伟特斯拉股东们用投票表达了他们的选择：宁愿用万亿美元薪酬留住马斯克，也不愿冒险失去这位“灵魂人物”。11月7日，在特斯拉（TSLA....

特斯拉的股东们，通过投票做出了表达，展示了他们所作的选择，那就是宁可运用万亿美元的薪酬，以此来留住马斯克，而并非甘愿去冒险，选择失去这位被称作“灵魂人物”的人 。

11月7日，在特斯拉年度股东大会上，首席执行官是埃隆·马斯克，那份薪酬方案备受争议，金额近万亿美元，最终获得批准，支持率超过75%。

被报道称，在结果公布之后，会场刹那间涌起呼声，心情处于大好状态的马斯克跟着随即开始起舞 。

特斯拉股东会现场 图源：特斯拉官方

这场关键表决落下帷幕之后，马斯克向以万亿美金计身家的史上第一人这一目标跨出有十足决定性意义的一步，将信任选举权给予马斯克所秉持愿景的是支持者群体，特斯拉于国际全域范围里的第二大市场方位上是中国市场，这份堪称天价的薪资经由量化核算得出的最终价值，与特斯拉在中国区域内的实际业务成绩表现存在着直接关联关系，这种关联是紧密相连的，不容拆散的。

薪酬博弈与灵魂人物绑定

特斯拉，今年9月发布薪酬计划了，此薪酬计划设立了12项运营目标呢，马斯克每完成一项运营目标呀，便能够获得约占特斯拉市值1%的股票啦，该薪酬计划还另外要求特斯拉市值要稳步增长哟，如果全部达标了，马斯克将会获得特斯拉12%的股票呢，要是成功兑现了，马斯克在公司里的投票权将会超过25%。

然而，要将这笔“巨额款项”收入囊中，马斯克所要达成的乃是堪称具有“登月般级别”难度的市值目标。其起始点是要使特斯拉市值稳固于2万亿美元（截止到11月6日收盘之时，特斯拉市值为1.48万亿美元），接着需要一路顺利通过重重关卡，最终抵达8.5万亿美元的巅峰位置。运营方面的指标同样令人惊叹：累加起来交付达到2000万辆汽车，拥有1000万FSD付费订阅用户，实现100万辆商业化运营的Robotaxi，以及100万台Optimus人形机器人。

就在投票的前夕之时，两大阵营之间的界限清晰明显，没有丝毫含糊。反对的那个阵营，其声势并非不大，其中包含了全球最大的挪威主权财富基金，以及机构股东服务公司ISS和Glass Lewis。他们持有这样的一种看法，觉得该方案在规模方面显得过于庞大，极有可能过度地去稀释现有的股东权益。

主导支持阵营的是马斯克本人以及其在资本市场里的坚定盟友，支持者坚决相信，只有借助这般巨额的激励，才能够把马斯克的个人利益和特斯拉的长期发展紧密地捆绑在一起。

特斯拉董事长，名为罗宾・德农霍姆，也就是Robyn Denholm，在写给股东的信里，非常直接且毫无隐瞒地发出警告称，“倘若薪酬方案遭到否决，那么马斯克有可能会辞去CEO这一职位。”这样一番表明态度的话语，精确无误地触碰到了特斯拉股东们最为敏感的那根神经，也就是所谓的“马斯克依赖症”。

一位华尔街分析师点评道，存在这样一种说法，即特斯拉等同于马斯克，马斯克等同于特斯拉 ，此评论精准说明了这场表决的关键核心 。马斯克对于特斯拉而言 ，其角色早已超出一名职业经理人的范畴 。特斯拉在产品设计方面 ，在技术路线方面 ，在营销策略方面 ，在宏大愿景方面 ，其基因中都深刻地印刻着马斯克强烈的个人风格 。

他在公司处于命悬一线的状况时，成功力挽狂澜，并且，因为他涉足政商两界的个人选择，给特斯拉带来了一定的影响。

而今，这位极具关键意义的人物，把自身的去留同薪酬方案关联起来，给所有股东抛出了一道堪称经典的难题，即：是选取眼前既有的股权比例呢，还是要索取公司未来所具备的想象空间呢？持反对意见的人笃定地觉得，“该方案太过优厚，会对股东利益造成严重损害”。然而，支持者所做出的反驳同样尖锐有力：“要是特斯拉失去了马斯克，那它的前景就如同苹果失去了乔布斯那般。”。

此次股东大会有一项提案通过了，这项提案很引人注目，它授权特斯拉对马斯克旗下的AI公司xAI进行投资，这使得马斯克和特斯拉的绑定进一步加深了。

中国市场波动与目标困局

对于马斯克的薪酬方案朝着星辰大海的方向，特斯拉于全球最大汽车市场，也就是中国的表现，却好像坐上了过山车，是这样的情况 。

2025年10月，特斯拉在中国市场，这里所说的涵盖本土销售以及出口，其销量达到了61497辆，与同比相比下滑了9.9%，而和环比的9月相较，则出现了大幅下降，下降幅度为32.3%。

2025年整体表现被回顾时，特斯拉在华销量不稳定。新车型价格更低，何时发布不清晰，这种情形下，特斯拉怎样去提振市场销量呢？特斯拉中国相关负责人对时代周报记者讲，“目前不方便透露” 。

比亚迪、零跑、小米、华为问界、吉利极氪等中国本土品牌强势崛起，这种崛起态势十分明显，它们之间竞争也异常激烈，在这样的状况下，特斯拉原本所具有的先发优势正逐步减弱，正慢慢失去其先前的优势地位。

有一位身处该行业之中的人士指明，“咱们中国的消费者现如今是拥有着数量繁多的诸多选择的，并且好多可选之项在所具备的性价比层面、智能化水准范畴以及本地化服务方面是更能够展现出吸引力的。特斯拉已不再是那独一无二的高端电动车的选择了。”。

当前，特斯拉对Model 3以及Model Y这两款车型存在高度依赖情况，其增长预期的支撑缺少新的爆款，并且这种结构性风险正日益突出地显现出来。

在自动驾驶这个重要赛道之上，特斯拉FSD也就是完全自动驾驶能力，于中国的落地进展，依旧比预期落后。尽管马斯克多次做出承诺，会尽快推出适配中国道路环境的FSD版本，然而具体的上线时间表，却再三被推迟。

相对而言，中国地产品牌于智能驾驶范畴进展飞快，华为、小鹏、蔚来之类公司已在中国繁杂路况情形下积攒了诸多的数据以及经验，其智能驾驶体系在本地化适配层面呈现出竞争优势。

特斯拉要于作为全球最大电动车市场的中国维持强劲着、稳定着的增长态势，其从智能化视角探寻新突破口的这般艰难度眼下正处于加大进程之中。

与此同时，特斯拉的盈利能力正遭遇压力，在2025年第三季度，虽然公司营收达到了历史最高水平，然而净利润却出现了大幅度的下滑，这表明在竞争异常激烈的价格环境当中，公司为了保住市场份额正在以牺牲利润作为代价 。

关乎万亿美元财富的这场赌局已然展开了，而公司命运与之相关，不过呢，真正的考验，才刚刚开始。