半两财经：15万到20万的新能源汽车最好卖，前7月卖了822万辆

摘要： 7月，车市进入传统淡季，部分厂家安排年度设备检修，产销节奏有所放缓，环比呈现季节性回落。从行业市场环境看，以旧换新政策效果继续显现，行业综合整治“内卷”工作取得积极进展...

七月份，汽车市场遭遇常规性低迷，一些制造商着手进行年度的机器维护，生产和销售活动因此减缓，与上月相比展现出周期性下滑。在整体市场状况方面，以旧换新计划继续发挥作用，行业整体整顿消除恶性竞争的工作也获得了显著成效，公司不断推出新款式汽车，对市场的稳定起到支撑作用，与去年同期相比有提升。特别是新能源汽车，它保持着迅猛的发展势头，其出口业务还成为了推动汽车对外贸易增加的关键因素。

八月份十一日，依据中国汽车工业协会所公布的资料，前七个月，新能源汽车的制造量与销售量较去年同期分别提升了百分之三十九点二和百分之三十八点五，前七个月，新能源汽车的出口数量达到一百三十点八万辆，较去年同期增长了百分之八十四点六。

前7月销量集中在15万-20万价格区间

今年7月，新能源汽车的产量为124.3万辆，环比减少了2个百分点，与去年同月相比增加了26.3个百分点，销量为126.2万辆，环比降低了5个百分点，同比提升了27.4个百分点，新能源汽车的销量占到了汽车总销量的48.7%。新能源汽车主要类型里，燃料电池汽车产量和销量跟上月比，出现不同幅度上升，其余两类新能源车产量和销量轻微下滑；和去年同期比，燃料电池汽车产量和销量显著减少，其余两类新能源车产量和销量呈现不同幅度增加。

今年前七个月，新能源汽车制造与销售总量分别累计达到823.2万辆和822万辆，与去年同期相比，这两个数据分别提升了39.2%和38.5%。在所有新车销售中，新能源汽车占到了45%的份额。细分到具体车型，燃料电池汽车在产量和销量上都出现了显著下滑，而其余两类新能源汽车则实现了不同幅度的增长。

根据汽车销售数据对比可知，电动车辆普遍售价较燃油车要高，1-7月份燃油车销售中，价位在十万元到十五万元之间的车型卖得最多，总销量达二百四十四万辆，但相比去年同期减少了百分之十三点三，1-7月份电动车辆销售中，三十万元到四十万元区间的销量有所下降，其余各个价位段的销量都实现了增长现阶段销售情况主要聚集在15万到20万这个价位段，总共卖出了176万辆，相比去年增长了13.2%。

新能源乘用车市场状况优于传统燃料乘用车市场。传统燃料乘用车方面，A类和C类车型的销售量出现下滑。目前销售量主要集中在A类车型，累计销售量达到436.8万辆，相比去年同期减少了5.5个百分点。新能源乘用车市场方面，各个级别的销售量均实现了不同幅度的提升。现阶段销售主要分布在A级和B级车型上，累计销量分别是226.5万辆和201.7万辆，与去年同期相比分别提升了22.2%和10.2%；A0级和A00级产品则因政策支持持续高速发展。

前7月新能源汽车出口同比增长84.6%

值得注意的是，新能源汽车出口对汽车出口的增长起到了促进作用。统计资料表明，7月份，使用常规燃料的汽车出口了35万辆，与上个月相比减少了9.6%，和去年同期相比降低了4.3%；而使用新能源的汽车出口了22.5万辆，比上个月增加了10%，比去年同期增长了1.2倍。今年前七个月份，常规动力汽车销往国外的数量为二百三十七万三千辆，比去年同期减少了百分之七，而电动车辆出口的规模达到一百三十万八千辆，较上一年的增幅为百分之八十四点六。

7月份，纯电动汽车的出口量达到14.1万辆，与上个月相比增加了8.3个百分点，和去年同期相比增长了83.6个百分点；插电式混合动力汽车的出口量为8.5万辆，环比提升了12.9个百分点，同比增幅为2.2倍。从1月到7月，纯电动汽车的出口总数为83.3万辆，同比增加了50.2个百分点；插电式混合动力汽车的出口总数为47.5万辆，同比增幅达到了2.1倍。

新能源汽车国内销量占比较同期明显提升

新能源汽车在国内的销售状况显示，7月份的销量为103.7万辆，与上个月相比减少了7.8个百分点，但相较于去年同期则增加了16.9个百分点。具体来看，新能源乘用车的国内销售量为97.5万辆，环比减少了7.5个百分点，同比增长了14.4个百分点。而新能源商用车的国内销售量为6.2万辆，环比减少了12.1个百分点，但同比增长了77.8个百分点。今年前七个月，国内新能源汽车销售总额达到691.3万辆，较去年同期增长32.3个百分点。具体来看，新能源乘用车销售649.9万辆，同比提升30.9个百分点；新能源商用车销售41.3万辆，同比增幅达到58.1个百分点。

国内新能源汽车销量占比近期显著增长。7月份，新能源车在国内汽车总销量中占比达到51.4%；新能源乘用车在乘用车总销量里占比为54.5%；新能源商用车在商用车总销量中占比为26.8%。今年前七个月，新能源汽车在国内市场的销售占比达到了47.4个百分点，新能源乘用车在乘用车领域的销售占比为51个百分点，新能源商用车在商用车领域的销售占比为22.3个百分点。

业内认为，新能源车在刺激需求、带动消费领域成效显著。近期，国家已拨付第三批长期专项债券用于补贴以旧换新活动，第四批资金定于十月按既定安排发放，同时会推动地方制定具体资金分配方案，保证资金到年底前均匀合理支出。国家政策的清晰化将有助于稳固民众消费预期，不断激发汽车市场活力，确保下半年产业顺利发展。