蔚来销售揭秘：2022款866车型优惠超10万！官方回应：仅限展车、库存车

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摘要： 2月1日，有消息称蔚来（09866.HK/NIO.US）开始针对2022款ES6和ES8车型进行降价促销，降幅最高超过10万元。对此，蔚来方面向红星资本局表示...

2月1日，有消息传开而讲，蔚来，也就是那个在09866.HK及NIO.US上市的，展开了针对2022款ES6以及ES8车型去予以降价以此进行促销的行动，其实现的降价幅度达到了巅峰态势，超出10万元最多了呢。

对于此情况，蔚来方面朝着红星资本局表明，那促销属于少量展车所享受的优惠政策，也是库存车所享受的优惠政策。

据悉，蔚来2022款ES8、ES6以及EC6车型呢，也就是所谓的866啦，马上就要迎来全新换代咯。当下呀，还有为数不多的展车以及库存车能够用来销售呢，这一部分的车辆能够享受到展车政策哟。再有就是，蔚来平常是有置换政策、金融政策、科技配置包等等供用户去挑选的，目前针对于上述ES8、ES6以及EC6车型依旧是有效的，这里面金融政策对于购车的用户优惠幅度比较大呢。

蔚来方面宣称，2022款ES8车型搭载已8155智能座舱芯片以及Alder智能系统，2022款ES6车型搭载己有8155智能座舱芯片以及Alder智能系统，2022款 EC6车型搭载也有8155智能座舱芯片以及Alder智能系统，这些车型依旧是当下市场上极具竞争力的智能电动车产品，蔚来将会针对Alder智能系统软件展开长期的更新维护。

注意到的是红星资本局，2022款866车型作为蔚来第一代平台也就是NT1的对应车型，自2022年起始，蔚来转而朝NT2产品加以切换，新一代款型全都是在第二代技术平台NT2的基础之上完成的打造，进入1月后NT2产品所占据的销量比值达到了85.6% 。

依据计划，基于NT2平台的866车型会在今年6月前开展迭代工作。同时，全新的ES8已于去年12月进行了发布，而2022款ES8已经停止生产。另外，全新ES6已有谍照被曝光出来。

↑资料配图图据视觉中国

“现金、贷款优惠、赠送自动辅助驾驶系统”

优惠最高超10万

蔚来的销售人员向红星资本局说道，蔚来新桥工厂的一年产能能够达到30万辆，产能提升起来了，然而1月的销量情况并不理想。为了达成销量“开门红”，公司在春节过后的第一个月举办了这个促销活动，该活动面向的是2月1日至2月28日实施锁单的用户。她还表示，这个促销力度超出以往任何时候，公司正承受着巨大的压力，那些刚刚提车的用户意见非常大。

那这十万元的降价幅度究竟是怎样得来的呢？通过一定渠道得知，红星资本局知晓蔚来的此次促销乃是由三个方面共同组建而成的：分别是所涉及的现金部分，还有与之不同的金融相应政策，再有就是所会额外赠送的配件情况，对吧。

以二零二二年款 ES6 为例，那原价是三十八万六千元，现在现金优惠两万九千元，所赠送的 NIO Pilot、也就是自动辅助驾驶系统全配包价值三万九千元，靠金融政策节省了三万元贷款利息，这些加起来合计大约十万元。EC6 能享受相同的优惠政策，而二零二二年款 ES8 的优惠力度还要更大一点，能超过十二万元。

具体而言，现金优惠涵盖国家新能源补贴以及展车优惠，有销售人员表示：“因2023年不存在国补了，于活动期间，11340元的国补由蔚来承担。” 在系统方面，库存现车会被当作展车，其中ES6凭借属于车的属性，能够再获得1.8万元优惠，2022款ES8则可得到2.4万元优惠。另外，存在具备只在外面放置一两天特性这一情况的展车，在数量有限的前提下，遵循先抵达的人员先获得，且越早越可能找到符合自身需求配色和轮毂的原则，其数量有限，先到先得，该类展车在销售系统之中。

金融政策存在两种情况，其一为首付百分之十五的贷款，与此同时，存在三年期限中零息且零手续费的状况，如此一来，能够省去大概三万元的利息等所需费用；其二是需首付百分之五十，剩余的百分之五十要在一年之后进行支付，在此跨度期间呈现零息以及零手续费的情形。

除了会赠送的那个NIO Pilot全配包，对于库存周期超过3个月的车辆，蔚来还会赠送价值过万元的服务无忧包，这个服务无忧包包含了商业保险。要是用户选配4900元的NOMI以及6500元的增强显示，蔚来能够直接给予9600元的优惠折扣。

销售人员作了这样的表述，即蔚来是当下只有866车型能享受到终身全车质保的情况，并且目前它们处在蔚来所有车型里性价比堪称最高程度的一种车型状态。

促销车型为蔚来一代平台车型

上半年将出5款新车，为NT2车型

从蔚来的回复看，本次促销活动就是为了清库存。

蔚来最早的车型是866，其清一色都是SUV，它往昔一度是蔚来那儿销量的承担者。2022年6月时，2022款866车型推出来了，整个系列均有对Alder赤杨智能系统予以升级，这里面涵盖了高通8155数字座舱算力平台、5G连接能力、800万像素高清化的前置DVR摄像头、300万像素具备高感光的光环视专用摄像头、250万像素室内摄像头等等。

不过，2022款的866这三款车型，依旧是依托第一代技术平台NT1，并且还是当下蔚来仅有的三款NT1车型。自从2022年起，蔚来开始着手从NT1产品朝着NT2产品进行切换，新一代的车型全都是基于NT2来打造而成。2022年开始交付的ET7、ES7、ET5这三款新车，其交付量占比渐渐升高，从去年11月的78%提升到了今年1月的85.6% 。

去年12月时，蔚来联合创始人其一，担任总裁职位的秦力洪，给红星资本局讲情况，表示2023年6月之前，蔚来会达成ES8、ES6以及EC6全列车型朝着NT2平台的迭代。

到了2022年年底的时候，蔚来推出了基于NT2平台的EC7，还有全新崭新的ES8，当下此刻已经开放进行预定，这些车分别会在今年5月与6月交付给客户。

红星资本局留意到，一款名为2022款ES8的车型处于“停产在售”的状态，蔚来客服就此事告知红星资本局，所述内容为“全新ES8至今还未开始排产” ，一款称作2022款ES6依然在进行生产销售，另一款名为EC6同样维持生产销售的行动存在，但是在日前的时候，有基于NT2平台的全新ES6的谍照向外流出标点符号。