比亚迪纯电K-Car RACCO即将登陆欧洲！价格屠夫潜力引发市场期待

摘要： IT之家 11 月 20 日消息，尽管比亚迪（BYD）旗下的 Dolphin Surf（国内为海鸥）已跻身欧洲市场最具性价比的电动车型行列...

IT之家于11月有20日发布这样一则消息，虽然比亚迪也就是BYD旗下那款在国内被称作海鸥的Dolphin Surf已然进入欧洲市场里极为具备性价比的电动车型的队伍之中，然而这家身为中国的汽车巨头好像仍然手握有着更具备价格竞争力的王牌 。

上一个月举办的日本车展上面，比亚迪很正式地展开了它首款专门为海外市场而设计的微型电动车RACCO的序幕。尽管此车型会率先投放到日本市场，可是业界普遍都在留意它是不是会进一步去到欧洲，从而填补入门级电动车的市场空白。

RACCO被认定为典型的那种所谓“K-Car”（也就是轻自动车），在日本，这个细分市场占据了极具重要性的地位，去年它的销量超过了155万辆，大约占到日本新车总销量的三分之一，虽说对外国品牌来讲，日本市场向来不容易攻克，然而比亚迪觉得RACCO有着特定的竞争优势。

说到车身尺寸方面，RACCO 的长度是 3395 毫米，宽度为 1475 毫米，高度是 1800 毫米。它的设计风格呈现出方正且硬朗的特点，运用的是四门的布局呢，还配备了具有标志性的侧滑后门。这样的尺寸以及设计呀，不仅是直接去对标日本销量最好的电动车日产 Sakura，在形态上和它也是高度相似的。

RACCO在核心技术方面，会搭载电池组容量是20 kWh的，预计续航里程大约180公里的装置，为有效控制成本，新车会采用比亚迪自己研发的刀片磷酸铁锂即LFP电池；虽官方还没公布最终定价，可市场预计它在日本的起售价大概是250万日元，这里IT之家要注明，现汇率大约合11.4万元人民币，这一价格水平会和日产Sakura直接竞争。

尽管RACCO意在优先拿下日本市场，不过比亚迪高层并未把将其引入欧洲的可能性排除，倘若该车型进入欧洲，其售价估计会低于1.5万英镑，也就是现汇率约合14万元人民币，这样的价格区间会让RACCO拥有很强的竞争力，能够和达契亚Spring（14,995英镑）以及零跑T03（15,995英镑）等车型进行正面的抗衡。与之形成对比的是，当下于欧洲市场售卖的比亚迪Dolphin Surf，其起始售价为18,650英镑，按照当前汇率换算，大约折合为17.4万元人民币。

比亚迪负责执行、身为副总裁之人李柯（Stella Li），于接受《Autocar》该媒体采访之际，做出暗示表明，RACCO此物，有可能会在整个全球范围之内，去扮演那“经济型入门电动车”的担当关键事情角色。

李柯表示，在日本，我们已然推出了K - Car车型，我们同样极为有兴趣去关注欧盟的相关法规，要是市场存在空间，我们绝对能够把这款车引入欧洲。

李柯所说的那个“法规”，乃是今年9月欧盟委员会主席冯德莱恩（具体为Ursula Von der Leyen）提出来的新型“E-car”分类。冯德莱恩倡议欧洲要有自身的“Ecar”（这里的它代指高效Efficient、经济Economical以及欧洲European），并且着重声称“绝不能让中国和别的国家占据这一市场” 。

在比亚迪持续扩充的欧洲产品阵列里，RACCO 的定位会比 Dolphin Surf 更低。不过，李柯也表示真实想法称，当前公司此刻的重点依旧是拓展混合动力车型，RACCO 在欧洲的发布并非当下的“核心事项”。

这个时候，比亚迪正努力借助本地化生产去构建竞争优势。Seal U，它是截止9月在欧洲市场最为畅销的插电式混合动力车型，已被认定会成为比亚迪土耳其新工厂投产时的首批车型。