摘要：
近来，新能源汽车下乡屡获政策利好。中共中央政治局会议强调，要提振汽车、电子产品、家居等大宗消费；《关于恢复和扩大消费的措施》提出... 近来，新能源汽车下乡多次获得政策方面的有利好消息，中共中央政治局会议着重强调，要去提振汽车、电子产品及家居等大宗消费，《关于恢复和扩大消费的措施》提出，要落实构建高质量充电基础设施体系，支持新能源汽车下乡，延续及优化新能源汽车车辆购置税减免等政策，国家发展改革委联合国家能源局印发意见，要求加快推进充电基础设施建设，更好地支持新能源汽车下乡以及乡村振兴，商务部明确“消费提振年”聚焦重点领域，组织千县万镇新能源汽车下乡活动……
在湖北荆门日前举行了今年新能源汽车下乡活动启动仪式，为此记者在这儿展开调研，与之相关的是，政策落实情况到底怎样能满足群众需求这一状况如何，以及究竟该怎么去建设配套服务体系 ，这些疑问同样存在。
——编 者
特意趁着周末早早起床，去看车时已现不少人！4S 店内人头涌动，李成武与妻子紧跟销售人员。这对新婚夫妇居住于荆门市沙洋县高阳镇，年初便计划购置一辆新能源汽车，此次特意进城准备精心挑选一番。
时值今年6月，工业和信息化部，与国家发展改革委，以及农业农村部，还有商务部，和国家能源局，于江苏无锡、海南琼海、湖北荆门，同时开启2023年新能源汽车下乡活动。李成武夫妇所看中的车型恰好就在其内，优惠众多。
充电桩建设先行，县乡市场需求持续释放
在意新能源汽车的缘由是什么呢？李成武夫妇进行过计算，他们指出，若购置续航里程为200公里的车型，那么每周充电一回，便能够满足日常出行所需，并且在使用公共快充的情况下，一年下来相较于燃油车能节省大致三四千元。
就购车而言，方便以及实惠，已然成为不少客户购车时的主要考量因素。皓迪公司身为比亚迪在荆门地区的总代理商，销售经理陈全告知记者，最近公司每个月的平均成交量稳稳地保持在200辆以上，来源于县乡村而进城买车的客户数量增多了许多。据了解，比亚迪在荆门市起初仅有两家4S店，当下正筹划着前往京山、钟祥等县级市开辟新的店铺。
究竟是出于何种缘由要去推动新能源汽车下乡呢？根据《中国农村地区电动汽车出行研究》所做出的预测，到2030年的时候，中国农村地区每一千人当中汽车的保有量差不多会接近160辆，总的保有量会超过7000万辆，其市场规模大概能够达到5000亿元。荆门市经信局副局长彭勇进行了介绍，在全市县、乡、村各个区域，纯电动车型的市场渗透率是15.9%，插电混动车型的市场渗透率是10.4%，跟中心城区一比较，县乡市场依然存在着比较大的增长潜力。
率先要解决怎样的问题，始能激发增长潜力呢？持此观点的是全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树，其觉得新能源汽车下乡这件事，充电桩建设务必提前谋划。
来到高阳镇的记者，于一个停车场遇上新车车主代飞龙，代飞龙称：“两年前，镇上出现慢充桩后，我购置了纯电汽车。如今，新建的快充桩涌现，充电不到1小时便可充满，便利程度更甚往昔。”。
2021年开始，国网荆门供电公司于全市52个乡镇一同开展充电设施建设工作，今年进行升级与扩建，总共建成58座直流快充站，配备了112个快充桩以及120个慢充桩，在全省范围内率先达成乡镇地区快充桩的全面覆盖。今年1月至6月期间，荆门乡镇充电桩的充电量同比增长了182.33%，增幅在全省处于前列位置。
乡镇高速公路出入口处，热门旅游村当中，充电桩的使用频率是比较高的，我们增设了快充桩。国网荆门供电公司电动汽车业务负责人黄凯觉得，充电基础设施建设在前面，才能够让消费者没有担忧的后续问题。
在新能源汽车驶进村庄的情况下，个人充电桩的需求变得更大，不久前，荆门市东宝区子陵铺镇曾庙村村民余良锐在手机上申请了充电桩报装业务，当天，国网工作人员上门完成了现场勘察，两天后，充电桩通了电，“农村许多家庭独门独院，有充足场地安装个人充电桩，这一优势条件让城镇难以相比。”黄凯说道。
需求升级引领产品迭代，车辆功能性不断增强
在荆门市掇刀区麻城镇广场，将帐篷支起来了，横幅打成起来了，礼品摆放出来了……新能源汽车线下巡展活动使得居民被吸引从而前来作体验。
陈全从事相关行业已经有好些年份了，这一回，他头一遭把用作展示的样车开到了距离城区很远的地方带。陈全讲，还不到半天的时间，他就已经添加了好几位有着意向的客户的联系方式。陈全还表示，在接下来的日子里，他会前往更多的乡镇去进行巡展活动。
持有麻城工业园工作人员身份的小刘，于两年之前购入了一辆插电混动车，此刻稍带懊恼之情，言道，“当初本应选购纯电款的。”她察觉到，巡展车型不但续航时所能够行进的里程更为长久，且充电的速度也更为快速， additionally 还增添了诸如智能泊车、数字钥匙诸如此类颇为实用有效的崭新功能。
相比于早年间汽车下乡主要是去解决“汽车有没有”的问题，如今，因为消费水平得到了提升，新能源汽车下乡，是还要去解决“情况好不好”这样的问题。有掇刀区经信局副局长陈金涛进行举例说明，这其中，一些中年消费者存在车辆换购的需求，而其所考量斟酌的主要因素，是车辆的续航里程是不是足；对于那些购买首辆车的年轻人来讲，跟辅助驾驶以及智能网联相关联的新“玩法”，反而是更具诱惑力的。
记者去查阅新能源汽车下乡车型名录，查阅工作进行了4轮，发现最初参与下乡的企业只有10家，车型不到20款，并且其中大多数是传统车企 ，今年下乡车型增加到了69款，在价位方面拉开了区分度，在功能方面拉开了区分度，在动力方面也拉开了区分度，部分中高端车型也被纳入了。
产品会随着需求的升级，进而不断地迭代，商用车也是这样的情况。依据工业和信息化部给出的数据，在2022年的时候，我国新能源商用车的销量，大概占据商用车总销量的十分之一。记者通过了解得知，在商用载货车当中，被群众称作“微面”的微型封闭厢式货车，是主要的车型，经常被用于短途物流运输。
一款东风汽车旗下的纯电微面，其用户是刘骏，他居住在掇刀区团林铺镇。清晨时分，他驾驶车辆，把农产品送往城里的菜场，在闲暇之际，于团购以及拉货平台下单，去配送食品百货等物品，每日行驶的里程超过100公里。然而，偶然接到装修建材的单子，会让他颇为犯难：“长度有三五米的水管，要放进车里并非易事。要是货厢能够再大些就好了。”。
对刘骏来讲，汽车不但要多拉又要快跑，而且还要省钱且可靠。东风汽车股份有限公司商品企划部副部长潘崇刚讲，东风当下在售的纯电微面是基于原本的载客微面“油改电”产生的，装货量受到限制。鉴于此等情况，他们做出决定去升级产品线，设计一款全新的纯电微面车型。
浙江农村，湖北农村，研发团队在那驻扎调研快递进村等使用场景。“我们觉察到，货车进村时山坡湿滑，车子得具备良好操控稳定性以及充足动力；因装卸货便利的缘由，货厢容积起码要增至5至6立方米，同时还得具备宽敞侧门与尾门开度。”潘崇刚讲道，“纯电微面新车已完成测试，计划于明年上市。”。
经济适用车型供给待加强，售后维修等短板需补齐
从市区出发到达县城，再到乡镇，最后抵达村庄，伴随市场依照层级逐步向下渗透，消费者所需要的车型具备不一样的特点。记者于采访期间察觉到，300公里的续航里程，对于部分市区消费者而言显得过短，然而到了村里却有可能过长——众多村民依靠种田或者从事小本生意来维持生计，不愿意为自己用不到的里程支付费用。
湖北省电动汽车流通协会秘书长郑鹏予以介绍，县乡消费者所购买的车型，是以A00级的微型新能源车为主的，同时，还有A0级的小型新能源车，其所占比例大概在六七成左右，并且这些车的价格处于5万至8万元之间。
从事生产需求的老乡所在意的皮卡、轻卡、微面等商用车，有可选品牌不多的状况，新能源货车载货量也普遍偏小；而仅求出行代步的消费者情有独钟的电动三轮、四轮车，更具吸引力。郑鹏给出建议，相关企业应以产品设计、供应链等多方面来降本增效，针对农村市场开发更多“爆款”产品，为不断开拓市场“蓝海”而努力。
推动新能源汽车下乡，哪些方面还有提升空间？
在乡镇区域，充电设施呈现出分散的情形，于此种情景下，建设以及管理的成本是很高的。黄凯开启电脑，借助电脑上的国网车联网平台运营中心充电站监控页面，页面里有显示标记，那是四个彩色之圆圈，从这四个特殊显示标志里，能够表明该站点的使用率之情况、站点故障率之状况、站点离线率之时态以及充电成功率之水准。他进行心里话的表达，称在最近的一年时间的范围之内，全市乡镇地区的慢充桩已经出现了供应超过需求存在多余的状况，而且普遍层面利用率是比较低的；然而在春节这类返乡呈现高峰的时期阶段，快充桩反而出现供应难以满足需求的情况。
经测算，依照荆门市每年新增六千辆新能源汽车来计算，到2030年时，全市集中充电的负荷将会达到二十五万千瓦。“当下安装个人充电桩的用户变得越来越多。增加一个慢充桩，就等同于增加四台一点五匹的空调，这对变压器容量的要求有了极大提高。”黄凯忧心相对薄弱的农村电网难以承受负荷。
与此同一时间，售后做维修的那些堵着的要点也急切地需要去将其疏通开，有一些车主表达说许多汽修的门店没办法修理新能源的汽车，郑鹏进行介绍称燃油车是以依靠机械展开维修作为主要方式的，可新能源汽车的维修主要是在电池以及电路方面情况，拥有电工操作的证书是一项基础的门槛条件，当前对电池、电机以及电控系统等“三电”维修都很精通的技术之类人员，在市场方面的缺口是在40%以上了。
聚焦那些对新能源汽车下乡起着制约作用的瓶颈问题，不论从顶层进行设计，还是到地方展开实践，相关的措施目前正在不断完善着。《关于加快推进充电基础设施建设，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》提出了3个方面11项具体的举措，借助适度超前建设充电基础设施，优化新能源汽车购买和使用环境，以此来着力推动新能源汽车下乡。郑鹏说，湖北省内一些职业学校已然设置了新能源汽修专业，省电动汽车流通协会同样在开展着新能源汽修技师培训业务，并且计划联合保险公司制订推出新能源汽车电池维修标准，新能源汽车下乡，这路途将会越发通畅。
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