比亚迪新车低调上市，快充技术让对手望尘莫及

摘要： 大家都知道，3月5日，比亚迪发布闪充技术之后，在国内市场引起了很大的轰动，9分钟从10%充到97%，每天增加几十座的闪充站，以及越发布价格越低的闪充车型...

有人清楚，3月5日时，比亚迪发布了闪充技术，这在国内市场引发了不小的震动，其能在9分钟内从10%充至97%，每日新增几十座闪充站，且闪充车型的价格越发布越低，这让诸多车企体会到了隐约的寒意，此前比亚迪旗下海洋网的海豹06 GT，12.99万元的价格是闪充车型里的最低售价。

在这样的售价范围之内，众人皆在感慨，闪充技术自身或许并非比亚迪纯电车最为关键的制胜法宝，反而是超低的售价才行。缘由在于，能够达成超快充的车型，于市面上并非少数，仅仅是没有比亚迪闪充这般迅速罢了，然而满足日常使用已然足够，可是市场之上却不存在比这辆车价格更为低廉、充电速度又超级快的车型。

现在有了！

在之前不久的时候，比亚迪旗下新推的品牌领汇实现了上市，它的首款具备闪充功能的车型是领汇e7，这款车的售价处于9.58万元到11.58万元的范围之内，其中呢，售价在10.98万元到11.58万元之间的次顶配车型以及顶配车型，装载了比亚迪最新研发的第二代刀片电池，其纯电续航的里程能够达到550公里，而且这两个价格相关的车型是拥有闪充能力的。

事实上，领汇悄然推出e7这款车，并非该车存在不可告人的情况，只是鉴于领汇品牌是特定面向出行市场并且针对大客户的新兴品牌，故而其目标群体并不在家用车市场范畴内，所以大张旗鼓来举办上市发布会，其意义并非十分显著。

不过，看完价格为10.98至11.58万元的那一拨闪充车型后，我们觉得好多友商定会心头一震，缘由很是简单啦，如果讲先前那些闪充车型已经把乘用车市场里众多处于10至20万元价格范围的插混及增程式车辆逼入绝境的言，那么领汇e7闪充版车型便是平等地“创飞”同等价位的全部友商家，由于闪充技术在出行市场中，那可是降维打击呀。

大家都清楚，电动车用于跑网约车、出租车的时候，具有比较显著优势的方面，是整体成本低，这是由于充电相较于加油加气，要便宜许多。然而，此前出行领域里的众多电动车，大多是中低端车型，其充电功率很低，因而跑好几趟之后，充一次电就得等四五十分钟，甚至超过一个小时，这对司机师傅的工作效率产生极大影响。

存在闪充版车型，其续航里程算不上夸张，然而好在它充电速度快，哪怕是寒冷的冬季，从百分之二十充到百分之九十多的时间，大概就是十二分钟，相较于其他充电慢且冬季表现更不佳的电动车，在相同时间里，领汇e7闪充版车型的司机师傅一天能够多赚取钱财。

此外，透过这款车的售价，能够觉察到比亚迪于第二代刀片电池成本管控环节，简直毫无余地可谈，而这恰是比亚迪自行研发自行动产动力电池的关键优势点，即无需经历二道贩子加价谋取利润的状况，因此电池成本方可很低廉，于是就会出现如今10万层产品级别范畴内的车辆，也能够配备这款所谓第二代刀片电池的现象了。

确实如此对于所有那些友商而言，能够保持持续不断下探价格行情状况的闪充车型事物，才是针对它们而言最为大的那种威胁所在，价格方面显得便宜，并且充电速度还特别快，就连燃油车也承受不了这种情况状况啊。