摘要：
乐道L90“爆火”背后：冷清的门店和兴奋的销售员... 乐道L90如今不再有预售期和刚发售时的“抢购车辆”“等候试驾”现象，不过官方公布的销量数据相当可观，而且销售人员的干劲十足。
8月12日，乐道汽车发布信息表明，旗下L90车型自面市以来仅十日，销量便突破四千台大关。与此同时，蔚来合肥基地正全力开展生产活动，积极补充库存物资，全力推进车辆交付流程。
乐道L90由蔚来集团旗下乐道汽车打造，属于大型SUV车型，于7月31日正式发售，定价区间为元至元，若选择电池租用方式，价格区间调整为元至元，车辆提供两种座椅排布，分别为大六座和大七座布局。
根据官方信息，乐道L90在预售期间就获得了显著的销售表现。7月10日预售启动后的一个昼夜，订购数量超过一万份。预售的第四天，累积订购数量已经达到三万份以上。此外，有报道指出多个地区的展示厅出现排队等候的情况。部分城市的试驾车也供不应求，需要等待数个小时才能体验。
那么，乐道L90的销量表现怎么样？经济观察报近期前往北京、天津以及郑州等地的多家乐道汽车销售网点进行实地考察，了解到许多乐道销售工作人员对于L90这款车都表现出高涨的热情，将其称作难得的“热销车型”。不过，各个城市消费者在购买车辆时的倾向性也存在差异。
北京门店：六座顶配卖得多
8月13日，经济观察报的记者前往北京西四环边上的五棵松万达广场，乐道的体验中心设在该广场的西北方位。上午十点多钟，商场刚开始运作，光顾的人还不多。在乐道体验中心的入口处，有一位老者正站在那里审视乐道L90的广告招贴，店堂里面并没有顾客光临。
我们店铺在北京地区的销售表现最为突出，整体销量大约达到一百多台。乐道体验店的工作人员小李透露，他个人销售了三十多辆L90，而配置最高的版本（Ultra版本）最为抢手。
小李表示，她的客户中绝大部分都选了六座版的车型，在三十多个客户里，只有一位购买了七座版的，这主要是因为七座版本目前还没有实际的车辆，既没有可以试驾的，也没有用于展示的。
小李谈到是否建议客户选择电池租赁方案时，强调要依据车辆使用时长来考量。85度电池的月租费用为899元，而一次性购入的价格是86000元，这个金额恰好等于8年的租赁费用。如果客户计划在5到6年内更换车辆，或者使用时间不超过8年，那么租赁电池是更划算的选择。而假如客户打算长期使用车辆超过10年，购买电池则更为划算，因为10年的租赁总额已经远远超过了电池当前的购买价格。小李表示，由于L90的买家大多将车辆用于家庭出行，因此车辆更换的频率相对较低，所以选择一次性购车的客户比例较高，与L60相比，这一比例大约为四成。
关于生产时间，小李说明，现阶段会依照订单先后安排制造，需等到十一月方可领取车辆，但当前有部分可即刻交付的车辆，以中档型号（Max型号）为主，倘若选配的版本有现货，大约七天即可领取
东方广场乐道体验店邻近北京王府井,店内人流量不大。销售人员小孙表示,近期销售业绩欠佳,认为店铺位置不够理想,因为王府井主要是游客光顾,本地居民鲜少为此前往。
小孙向记者说明，乐道L90最近推出了搭载60度电的型号，现在部分车辆已经到货。对于那些主要在市区通勤，很少跑高速的驾驶者来说，85度电的电池可能并不必要，因为续航里程大约300公里的60度电版本完全能够满足需求。相比之下，每月仅需支付599元的租金，这个价格比86度电的版本要优惠很多。
乐道汽车决定推出60度电池版本，这是对市场反馈的一种回应。该调整源自于对用户意见的重视。8月9日，乐道汽车针对网友提问作出回应，乐道L90基础配置为85度电池，没有单独售卖60度电池的车型，不过公司近期收到许多用户要求租赁60度电池的反馈，技术层面完全能够达成，并且契合企业提出的“可充可换可升级”的能源补充思路，现阶段公司正积极研究具体计划，后续会第一时间告知公众。
乐道汽车总裁沈斐在两天后公布，公司决定启动乐道L90车型60度电池包的租赁计划，这是为了回应消费者希望获得更小电池的需求。他特别指出，这项试点计划只适用于BaaS（电池租用服务）的参与者，电池不能直接购买。如果需要长途行驶，用户可以方便地升级到85度电池。
事实上，今年五月工信部公布的《新能源汽车车型减免购置税名单》（第十七批）里，乐道L90已经登记了60.6度电和85.1度电两款型号。不过七月三十一日新车发售时，乐道汽车仅推出了85.1度电这一型号。
天津门店：80%客户租赁电池
天津中心位置的天河城商圈里，乐道汽车设立了一个名为“城市展厅”的摊位。8月12日那天傍晚六点多，商场内部十分拥挤，往来行人众多。不时有人来到乐道摊位前观看，也有顾客上前打探车辆价格以及设备详情。
经济观察报的记者走上前打听了L90的售卖状况，销售工作人员小张回应说，势头强劲，状况良好，他们总算迎着风头前进了。
蔚来的销售增长自2022年起开始减慢，并且一直没有推出特别受欢迎的新产品。2024年，蔚来的销量达到了22.2万辆，虽然这个数字看起来不小，但与行业内的领先新势力品牌相比，其增长速度显得较为缓慢。在2024年下半年至今，蔚来推出了乐道品牌和萤火虫品牌，并分别推出了它们的首款车——乐道L60和萤火虫，然而这两款车都没有能够促进蔚来的销量大幅提升。所以，当乐道L90刚发售之际展现出特别受欢迎的魅力时，蔚来公司的直接销售团队感到了难得的激动。
小张透露，L90在正式发售后的前三天就售出了1900多台。紧接着的8月4日至10日，乐道L90又成功卖出2093台。他手持手机，点开一个微信视频号，指着屏幕上所展示的乐道L90销售统计信息进行说明。
乐道L90在天津的市场表现跟北京不一样。这个地区，中等配置的版本最为畅销。中配车型最为抢手，它和高配版本的区别在于两个配置，一个是零重力座椅，另一个是四驱系统，价格相差两万元。这是小张的说法。
在天津，租赁电池的客户数量居多，比例高达八成左右。由于车辆使用时间通常在三到五年之间，因此半固态电池和固态电池或许都会在这段时间内投入使用。若采用电池租赁方案，用户便能够从中获益于技术进步带来的好处。这是小张的观点。
小张谈到发货情况时说，现阶段确实有一些现成的车辆，所以基本上能够确保在一周内完成交付。他说，现车非常抢手，他刚才给一位客户推荐了一辆符合他喜好的“黑外米内”车型，电话刚挂断，他再去仓库查看时，那辆车已经不在了。这辆车是今天早上刚放出来的，仅仅一个小时，他想要的那种配置的车辆就销售一空。小张着重指出，L90当前车辆不足，不过三个型号均有部分，制造能力充足。
北京五棵松万达店卖出了100多辆车，是个不错的成绩，但是天津武清万达店那边就差很多，总共才卖出了20多辆车。
郑州门店：中配车型受欢迎
在离天津七百多公里远的地方，郑州，当地规模最大的乐道门店郑州福塔店里面，工作人员正忙着向顾客介绍乐道L90。
郑州福塔店售卖的乐道L90，与天津市场情况类似，以中配版本居多。中配版本销售量很大，售出的车辆几乎都是中配。其中，六座车型的比例非常高，店员小赵这样说道。
电池是否适合购买，小赵的看法与北京五棵松店小李的观点相同，取决于您打算使用多长时间。“如果租赁电池，大约行驶八年后，其成本会接近购买价格，因此关键在于您预计开车的年限。”她也补充道：“我认为新能源汽车更新换代速度较快，我们店里选择购买电池的顾客居多，因为直接购买更为省事。”
为了增加销量，小赵向媒体介绍了度数更低的60度电池型号，这种电池适合在城区经常行驶的用户，租赁时也可以选择降级到60度，如果用户主要在市区驾驶，那么购买60度电池会更为合适。
关于店铺的实际销售数据，郑州福塔店的一名工作人员透露说，店内的具体情况无法对外说明，不过他上午刚刚确认，全国范围内的大定订单数量已经达到了五万八千五百九十九辆。
根据实地探访的多地消息得知，乐道L90现已无预售环节，且不再有初期上市时那种“抢购车辆”“预约试驾”的现象，但官方公布的销量表现不俗，销售团队也展现出较高的积极性。
对于蔚来来说，在竞争白热化的新能源汽车领域中，迅速开发出一款广受欢迎的车型，对于提升企业销售业绩和员工信心至关重要。此外，蔚来还必须借助扩大销售量来尽快弥补资金上的赤字。
根据财务报表，到2025年第一季度末，蔚来公司总计亏损了一千三百亿元。具体来看，2025年第一季度亏损了六十八点九一亿元，比去年同期增加了百分之三十点二。蔚来公司的创始人、董事长兼首席执行官李斌曾经公开透露，蔚来计划在今年第四季度实现盈利。如果乐道L90能够成为广受欢迎的热销车型，并且持续保持高销量，那么这将有助于达成这一盈利目标。
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