汽车之家新能源超测：近60款热门车型，探索性能与安全极限

摘要： 汽车之家近日发布《新能源超测》栏目最新一期测评结果。...

央广网北京3月20日发布消息（记者 冯方）近年来新能源汽车发展势头强劲，新势力品牌增长迅猛，传统汽车制造商加速电动化进程，其他行业公司也纷纷进入市场，2023年销量提升37.9%，市场占比增至31.6%。为了理解消费者意向和车辆实际表现，汽车之家在最近的中国电动汽车百人会（2024）会议上公布了《2024年中国新能源车消费者意向与产品分析》的研究报告，并且同时发布了汽车之家《新能源车辆评测》栏目最新一期测试数据。

据消息，《新能源超测》是汽车之家推出的专业汽车性能评测栏目，该栏目覆盖全球五个国家，创新采用多区域真实环境测试方式，包含极寒（零下四十度至零下二十五度）、寒冷（零下十度至五度）、湿冷（零度至十五度）、暖热（十五度至三十度）四种驾驶环境，经历了七十度气温变化，持续一百五十天对将近六十种热门新能源车的整体表现进行对比分析，考察内容涵盖续航能力、安全性能、驾驶体验、动力表现、自动驾驶以及辐射情况。

测试中的新能源车，按品牌划分，国产品牌占78成，按动力类型划分，纯电动占66成，其余是插混和增程式车。究竟哪种新能源车续航最远？哪种更安全？汽车之家《新能源超测》给出了答案。

续航里程成用户三大关注因素之一

中国品牌极寒温区续航平均达成率高于海外品牌

如今，尽管新能源车经过多年改进，性能已经相当稳定可靠，但消费者购买时仍存顾虑。汽车之家调查显示，潜在买家最关心续航表现、安全防护以及产品耐用度这三方面问题。从不同年龄段分析，出生在七十年代的人更忧虑安全性能不够好，出生在八十年代的人更忧虑车辆未来价值下降，出生在九十年代和九五年代的人则更忧虑产品更新换代太快导致自己跟不上升级节奏，汽车之家高级副总裁吴疆指出。

汽车之家公司高管吴疆，在电动汽车百人会（2024）会议中，公布了相关研究成果

吴疆强调，汽车之家自2005年创办以来，一直专注于汽车专业性能的检测，至今已检测超过3000种车型，经过十多年的精心改进和不断更新，全面模拟各种驾驶状况，协助用户准确了解产品实际性能。

根据掌握的信息，汽车之家《新能源超测》在考察续航能力方面，针对纯电动汽车着重检测了行驶距离、完成度以及能源消耗情况，而对于插电式混动和增程式汽车，除了这些内容外，还额外测量了没有充电时的燃油使用效率。

测评数据表明，电动车辆在续航能力方面，国产车在各个气候带测试的行驶距离都比进口车更远；在续航完成度方面，国产车在严寒气候带的平均完成度达到41%，超过进口车，但在低温、微湿和高温气候带，进口车表现更佳；在能源消耗方面，国产车在严寒气候带的百公里耗电量是32.1度电，少于进口车的34.7度电，而在低温、微湿和高温气候带，两者能耗差距不大。

另外，混合动力和增程动力汽车在各个气候区域的行驶里程普遍较高，燃油消耗受环境条件制约程度低，零下低温环境下每百公里平均耗油量约为十升，其他气候条件下每百公里平均燃油消耗稳定在六至七升。

在纯电动车的续航达成率测试中，极寒地区表现最好的是小鹏P7，达到了52.0%，其次是腾势N7，为51.1%，再者是奥迪RS e-tron GT，完成了48.7%。进入寒冷地区，排名前三的是宝马iX1，完成了84.6%，极氪001完成了76.5%，奥迪RS e-tron GT完成了76.0%。湿冷地区里，宝马iX1表现最为出色，完成了97.3%，奥迪RS e-tron GT完成了89.1%，而别克E5完成了87.8%。在暖热地区，宝马iX1以114.8%的成绩领先，奥迪RS e-tron GT完成了104.1%，极氪001完成了98.8%。

依据插电式混合动力与增程式电动车的续航达成度检测数据，极寒气候带排名靠前的分别是比亚迪宋PLUS新能源（达成率84.3%）、哈弗猛龙（达成率77.1%）、方程豹豹5（达成率77.0%）；寒冷气候带表现突出的有比亚迪宋PLUS新能源（达成率138.0%）、比亚迪宋Pro新能源（达成率107.8%）、方程豹豹5（达成率107.5%）。

3款中国品牌车型寒冷干地场景“零百加速”4秒内“破百”

1300公里高速领航辅助测试5款车型全路段覆盖

新能源车的表现好坏，很大程度取决于电池和动力系统的可靠性。为此，汽车之家《新能源超测》开展了一系列验证工作。其中包括“零百加速”等项目的考核。

测试结果显示，极寒雪地排名前三的分别是极氪007，完成时间为6.51秒，极氪001 FR版，完成时间为7.05秒，以及极氪X，完成时间为7.57秒。极寒干地排名前三的分别是极氪001，完成时间为3.15秒，极氪007，完成时间为3.65秒，智己LS6，完成时间为3.71秒。寒冷干地排名前三的分别是奥迪RS e-tron GT，完成时间为3.48秒，极氪001 FR版，完成时间为3.51秒，智己LS6，完成时间为3.57秒。在严寒干燥路况的百公里加速考核里，有四款车在四秒内完成百公里冲刺，分别是奥迪RS e-tron GT、极氪007、智己LS6、极氪001，其中中国品牌占据了其中的三款

除了标准的“零百加速”验证，这次评估还安排了雪地环境下的极速挑战。评估表明，国产车系里，极氪、智己、小鹏等车型在极速表现上普遍很突出。而奔驰、宝马、雷克萨斯、捷尼赛斯这些进口高端品牌，尽管极速数据不甚理想，但与标定极速的偏差不大，并且在摩擦系数低的路面行驶时，车辆姿态控制得相当好。

此次考核里，国产新能源汽车摘得头筹，其最高时速可至255.8公里每小时，并且，在能跑过200公里每小时的11种车型当中，有9种均出自中国制造商。在冰雪路面极速测试中，极氪001 FR版表现突出，速度超过200km/h，奥迪RS e-tron GT同样达到这一水平，智己LS6位列其后，极氪007紧随其后，奔驰EQE SUV的速度也不逊色，小鹏P7表现不俗，仰望U8也跻身前列，极越01同样不俗，蔚来ET5T表现良好，岚图梦想家速度可观，极氪001再次进入名单。

近期，关于自动辅助导航驾驶，也就是NOA，的讨论和关注越来越多，在智能驾驶方面，这次测试选取了11辆配备NOA功能的汽车，进行了从北京到上海的高速领航辅助验证，总路程达到1300公里，测试结束后，有5辆车实现了全程覆盖，它们分别是阿维塔11、理想L7、特斯拉Model 3、问界M7、小鹏G6。

吴疆谈到，他们把评估标准分成三个部分，分别是车辆被交由他人驾驶的频次、变换行驶车道的频次以及遭遇强行插队的频次，根据实际测试的结果，各个厂商在程序设计上有着各自的思路，因此它们在具体操作中的表现彼此之间差别很大。尽管当前众多汽车型号已支持全程导航辅助驾驶，实际测试中仍暴露出若干不足之处，具体表现在三个方面，分别是服务范围的有效性，紧急状况下系统自动干预的可靠性，以及车道变换时的智能决策效率，这些方面未来尚需进一步完善。

严寒环境中，车辆核心性能的可靠性会显著影响驾驶感受，针对车辆实际使用情况，本次评估安排了“整体冻结”的检测环节，考察电动门控开关能否有效融化冰雪，以及冰冷状态下车载系统是否能够顺利开启。

检测时先将每辆待测车的拉手实施冷冻，放置一整夜，然后检查车门能否顺利开启，按不同品牌分析，进口车弹出功能的表现更优，成功率有四成，国产车这一比例是两成三。进行车机冷启动验证时，重点评估了极寒条件下新能源车能否顺利发动及启动快慢，按品牌划分，国产品牌表现更优，成功率高达八成，而国际品牌稍显不足，成功率约为七成五，吴疆表示。

中国品牌汽车在干燥路面防追尾测试中表现优异，部分车型能实现60公里每小时以上的极速刹停能力

“逆光+浓雾”环境下中国品牌2款测评车型全部成功刹停

新能源汽车的运行安全一直受到高度重视，本次检测针对安全方面，涵盖了多种路况条件，包括普通路面、积雪路面以及视线不良环境，例如迎着光线和浓重雾气的情况，对自动紧急制动系统进行了全面评估，并且依据挑战等级设置了逐级提升的机制，只有在普通路面测试中表现突出的车辆才有资格进入积雪路面环节，同样，只有在积雪路面测试中成绩理想的车辆才有资格参与视线不良环境下的测试。

测评数据表明，在无水地面防碰撞测试环节，国产汽车品牌实现最高制动速度60公里每小时及以上的比例更为突出，为69%。具体来看，仰望U8、阿维塔11、问界M7、蔚来ES6等十多款车，其峰值刹车速度能够达到70公里每小时。雪地防追尾测试结果显示，中国品牌最快刹停时速为60公里每小时，完成这一表现的车型是仰望U8，海外品牌方面，最快刹停时速为30公里每小时，达到这一数据的车型包括大众ID.3和捷尼赛斯GV60。

今年中国品牌在雪地防追尾测试中的最佳刹车速度，已从去年的20公里每小时提升到60公里每小时，提升效果显著。另外，在干地30公里每小时鬼探头测试里，中国品牌车辆普遍表现出色，有百分之八十二的车型能够避免相撞。而在雪地鬼探头测试中，只有两款车可以避免碰撞，这两款车都是中国品牌的。

测试数据表明，于更加严苛的背光状况中，国产车实现停车的比例高达三分之二，显著超越进口车水准。不过，在重雾天气里，国产车停车的比例仅为一成二，远逊于进口车三成三的成果。当遭遇背光与浓雾交织的极限考验时，国产车测试的两款车辆均能顺利停车，而进口车却显现出疲态。

另外，汽车之家深刻理解了车主对于安全问题的顾虑，特意研发了充电环境中的电磁场强度检测项目，这一举措开创了汽车行业进行此类检测的先河。检测结果揭示，车辆在充电过程中产生的电磁场强度完全满足国家标准要求。行业与相关企业应当加强科学知识的普及工作，消除不实信息的传播，从而有效缓解消费者的疑虑和不安。这是吴疆先生表达的观点。

今年1月12日，汽车之家举办《新能源超测》开放活动期间，中国电动汽车百人会副秘书长师建华谈到，汽车行业进步迅速，因此迫切需要建立产品感受的评判基准，以此促进市场消费氛围的良性发展。汽车之家是新能源汽车检测的参与者，长期秉持专业且公正的报道态度，于2019年率先在国内开展新能源测试，如今已形成四温区、国际化、用户共同参与的全新运作方式，正通过多角度方式、直观的数据构建行业基础框架，为消费者提供真实可靠的选车依据。

中国汽车工程学会特聘专家陈刚强调：当前汽车制造商推出的新型车辆以及储备项目持续增多，汽车开发流程日益简化，产品升级换代频率显著提升，测试行业由此迎来更广阔的发展前景。汽车之家超测持续致力于提升自身能力和拓展业务范围，无疑推动了中国新能源汽车测试领域向着更规范、更严谨、更国际化的方向发展。

吴疆谈到，今年汽车之家推出了《新能源超测》这个IP，还发布了《2024中国新能源车用户需求与产品洞察》报告，这些举措既运用了平台积累的庞大数据资源，又关注了消费者的购买习惯和不同使用环境，同时展示了汽车评测在促进汽车产业多样化发展方面的显著作用。汽车之家打算借这个机会，充当连接者的角色，倡导大家共同建立新能源汽车的测试机制，从而让购车者得到更周全、公正、有深度的选车依据，同时也能促使汽车公司改进车辆、改善用户感受。往后，汽车之家会持续留意并收集顾客和业内人士的意见，不停改善测试项目和制度，坚持从用户出发，营造良好的汽车环境，一起推动中国汽车产业稳定发展。