别被比亚迪销量与降价迷惑！其杀手锏究竟是什么？

摘要： 别被销量和不断降价闪了眼，比亚迪的杀手锏，从来都只是“它”,电池,比亚迪,磷酸铁,电动汽车,新能源汽车...

在本土电动乘车领域，比亚迪是个极不寻常的角色，这个品牌在传统汽油车时期毫不起眼，一旦投身电动化领域，就仿佛获得超能力，销量和行业地位急剧攀升，如今比亚迪在国内市场销量遥遥领先，并且已经确立全球电动乘车领域的销售第一。比亚迪是国内极为罕见，将传统汽车制造全面转向新能源领域的品牌，并且在此过程中，完全摒弃了原有新能源汽车的生产体系，可以说比亚迪采取了孤注一掷的策略。

比亚迪一直备受瞩目，人们往往只注意到销量和价格这两个方面，觉得它们之间有某种联系，其实并非如此，销量在逐年增加，2024年已经突破四百万辆大关，预计2025年全年销量会在四百五十万到五百万辆之间而另一方面，比亚迪旗下新能源汽车的入手难度不断降低，如今已经促使全国新能源汽车的整体价位下滑，并且已经成为夺取合资企业市场占有率的头号力量。

不少人或许会认为，比亚迪销量持续增长的关键在于其愿意调整价格，然而，许多人对比亚迪降价的原因理解较为表面，普遍觉得其要么是降低了产品品质，要么是压缩了企业收益，就连不少汽车行业的管理者与资深人士也持有这种看法。这种思路其实很难自洽，假如比亚迪总靠压缩成本来压低售价，那么不断攀升的销量又该如何解释，如今信息传播很便捷，许多购车者都能看到行业翘楚和媒体对比亚迪的批评，即便如此，选择该品牌的购买者却持续增加，因此这个理由站不住脚。

比亚迪第一季度利润率超过百分之二十，位居国内汽车制造商首位，这表明该公司即便持续降低新能源汽车的售价门槛，自身依然具备较强的盈利能力，生产过程中不牺牲品质，也不削减利润空间，那么比亚迪究竟凭借什么优势能够不断下调价格呢？

经过长时间的关注，我们认定比亚迪具备一个极为关键的核心优势，在于其电池技术，这一点不容忽视。国内动力电池供应商数量众多，但比亚迪却格外突出，该公司根基在于电池制造，在进入汽车产业之前，曾为诺基亚等知名手机企业提供电池，至今仍是众多大型手机企业的电池合作方，深厚的电池行业积淀，使得比亚迪在汽车动力电池、手机电池以及两轮和三轮电动车电池市场均展现出卓越实力。

早些时候，比亚迪推出一种新型电池技术，其主要目的是让消费者感到安心，比亚迪的这种电池在安全性能方面确实有可靠表现，特别是在经济型车辆中，采用磷酸铁锂电池后，其性能衰减较慢，并且能维持较长的行驶距离，正因这种电池技术的成功，促使比亚迪的纯电动和插电混动汽车都取得了显著的市场进展。

今年上半年，比亚迪推出了兆瓦闪充技术，同时发布了唐L EV和汉L EV两款搭载该技术的纯电汽车，它们的充电功率峰值达到了1000kW以上，仅需5分钟就能为车辆补充400公里的续航里程，这实际上体现了比亚迪刀片电池的一项重大技术飞跃，向世人展示了磷酸铁锂电池的巨大潜力，也彰显了比亚迪自身的技术研发能力。

当然，电池领域的不断进步只是部分因素，关键在于比亚迪自主完成了这项工作，从全局角度讲，动力电池作为新能源汽车中单个部件造价最贵的部分，若能控制住动力电池的价格，那么整个车辆的成本也能显著下降。比亚迪在电池领域，研发与生产完全自主掌控，由此带来的成本节约潜力巨大，或者讲，比亚迪作为整车厂向电池供应商进货，相当于内部资金流转，不存在第三方利润空间，并且电池原料价格只要稍有回落，就能立即反映到汽车制造成本上，这对企业来说极为关键。

因此比亚迪的新车定价能够不断下调，根本在于其具备与电池相同的自制供应链，并且庞大的产销规模带来了显著的成本分摊，然而我们觉得其他类似电池的自制供应链对车辆价格的影响没有电池那么剧烈，比亚迪在电池领域的持续技术革新，本质上就是新能源汽车的技术革新，这些因素，或许对消费者的购买意向具有相当大的作用，或者说，是比亚迪新能源汽车不断取得进展的关键基础。