重庆加速迈进智能网联新能源汽车之都，未来可期

摘要： 重庆加速迈向智能网联新能源汽车之都,...

图为赛力斯超级工厂生产车间。

赛力斯集团供图

重庆市的汽车工业领域，正呈现出一幅依靠创新和变革逐步形成的全新景象，该市正依照“整车与零部件相互配合、硬件与软件同步发展、共同构建产业环境”的指导方针，致力于建设全球领先的智能互联电动汽车制造基地。

来到沙坪坝区青凤科创城，拓普汽车底盘系统（重庆）有限公司的底盘车间机器声隆隆。该企业运用一体化压铸成型核心技术，使铝制后副车架重量减轻超过三成。这种工艺不仅节约了能源消耗，还提升了动力电池的使用期限。作为赛力斯汽车的关键合作方，拓普依靠自身的技术实力，持续接到大量生产任务。邻近的赛力斯汽车凤凰智慧工厂，堪称智能化制造的标杆。核心流程全部自动化，全天候实时监控，这个结合太阳能与汽车制造的低碳示范工厂，每年可生产1584万度电力，减少二氧化碳排放13284吨，彰显了环保与智慧的结合之美。

九龙坡区铜陶北路，博世氢动力系统（重庆）有限公司的银灰色制造基地十分引人注目。厂区内，工作人员对氢动力装置进行检测。这款300千瓦的氢动力装置即将完成下线，并投入大规模应用。新疆哈密装载49吨货物的重型卡车，配备该装置后能够攀越天山。研发部项目经理杨洋说明，氢燃料电池与常规燃料电池不同，它充电速度更快，且在高海拔、低温等条件下仍能维持良好表现，载重49吨的大卡车，仅需充能十多分钟，即可行驶六百多公里。博世已经推出了多种智能且稳定的氢燃料电池系统、重型电驱动桥以及储氢系统的核心部件，为卡车市场提供了多样的氢能源动力系统选择。他们独立研发的氢能源装置，能够匹配四点五吨到四十九吨的冷藏运输车辆、市容维护车辆以及长途货运卡车，同时在十八个省实施了试点项目。

重庆市构建了以长安与赛力斯为引领的汽车产业格局，众多整车制造企业共同进步。智能网联新能源汽车的三大系统、十二类总成和五十六项部件已完全覆盖，呈现集约化发展趋势。2024年，该市汽车制造总量达254万辆，其中新能源汽车产量为95万辆。弗迪刀片电池和青山工业多合一电驱等关键零部件，在技术水平和市场销量方面均居全国领先地位。今年1—7月，重庆市新能源汽车产量持续保持强劲增长态势。

重庆推动汽车产业生态建设，作为发展新策略。该市加速打造“高效充电网络”，确保乡镇街道充电设施普及。优化物流、金融、质检等配套服务，推行“渝车走向世界”计划，使“重庆制造”汽车进入164个海外市场。此外，着力打造“智能产业中枢+先进制造基地”体系，已建成349家汽车行业数字化车间、52家智能工厂。

重庆依靠创新引领、合作共赢，在智能网联汽车领域飞速发展，正朝着成为“智能网联汽车核心城市”的方向努力前进。

《 人民日报 》（ 2025年09月05日 15 版）