李斌亲自定调！蔚来规划曝光，ET7/EC7不换代攻坚SUV市场？

摘要： 2025年9月，蔚来创始人李斌在公开交流中披露了品牌2026年核心产品规划，不仅明确ET7、EC7两款车型明年无换代计划，更透露乐道品牌将持续聚焦SUV赛道、暂不涉足轿车领域...

2025年9月，蔚来老板李斌在一场公开活动上谈到了品牌到2026年的主要车辆计划，其中说到ET7和EC7这两种车来年不会更新版本，还表明乐道品牌会继续集中生产SUV车，不会去造轿车，这些决定都体现了蔚来“先稳固现有优势，再考虑向外发展”的做事方法，也让大家对蔚来之后会生产什么样的车有了更明确的了解。

关于大家关心的“新一代平台更迭期间，当前车辆是否会被取代”的疑问，李斌做出了清晰说明，他透露“EC7与ET7来年没有推出新版型的安排”，并且强调“来年往后时机尚早，不过公司内部必然有相应部署”。这样的表态既安抚了当前车主的情绪，也表明蔚来在平台更新时，不会仓促舍弃热门车型，而是会依照市场状况慢慢实施。蔚来ET7是该公司初期的顶级轿车，依靠别致的外观和卓越的机能给众人留下深刻印象，现在依然吸引很多注重外表的顾客；EC7凭借独特的两门轿跑SUV设计在市场上独树一帜，这次决定不再更新换代，表示这两款车会保持当前样式继续为顾客提供使用，以免因不断升级造成顾客使用感受的不连贯。

乐道品牌在品牌整体规划中的发展备受瞩目。根据消息，乐道计划于2026年推出新款L80车型，目前L60、L80、L90三个系列均专注于家庭用SUV领域。对于是否打算开发A级或B级轿车的问题，李斌明确表示要先完善SUV产品线，L90和L80的大三排及大五座车型，加上中型SUV，已经能够实现良好的销量。这项方案符合当前市场状况，根据消费者意见，“价格超三十万的纯电SUV更受欢迎”已经成为业内普遍认同的观点，蔚来借助乐道集中力量发展SUV领域，可以借助家庭客户对宽敞空间、舒适体验的偏好迅速扩大销量，还能减少多领域经营的管理开销，为将来实现盈利创造条件。

值得留意的是，2026年蔚来的新车阵容已显露出基本形态，除了乐道L80之外，蔚来品牌计划推出ES7和ES9这两种SUV类型的汽车。现有L60、L90、ES6、ES8车型，加上蔚来与乐道的新车，总计会推出七款SUV，产品线将覆盖更多选择，部分消费者对车型数量表示疑虑，但从市场角度看，不同定位的SUV能够满足从中型到大型、从五座到三排座的各种需求，例如ES6主要面向大众中型SUV市场，L90则专注于高端家庭三排座市场，ES9可能瞄准更高级别的豪华配置，多种车型的推出反而能产生协同效应，有助于在不同细分市场占据优势地位。

根据顾客意见，这次产品构思也引来了许多议论：部分刚购入ET7的顾客称赞体验很好，认为它现在的性能值得肯定；还有顾客希望车辆能进行小幅度改进，认为只要更换显示屏即可，外观无需调整；更有人期待蔚来未来会推出EP系列跑车，表达了对品牌产品线多样化的期待。李斌主张优先销售销量大的车辆，注重盈利，这反映出蔚来目前更注重实效的管理理念，在新能源汽车行业接近盈利临界点时，集中力量提升销量和盈利水平，比追求产品线丰富更有意义。

蔚来在2026年的产品布局，核心在于突出重点，具体表现为：集中资源发展SUV细分市场以扩大销量，持续优化当前车型以稳固用户基础，整合品牌体系以谋求整体效益最大化。这种优先巩固强项再拓展新领域的思路，既契合了当下的消费趋势，也能助力蔚来在新能源行业竞争中奠定坚实基础。乐道L80、蔚来ES7/ES9等新型车辆正逐步上市，ET7、EC7等旧款产品依然在提供运营服务，蔚来公司极有可能在稳固既有客户基础和拓展新增客户领域之间达成适宜的平衡，从而为企业的品牌建设带来新的发展活力。