重庆全力加速，迈向智能网联新能源汽车之都

摘要： 图为赛力斯超级工厂生产车间。　　赛力斯集团供图　　在重庆市的汽车产业版图上，一幅由创新与变革绘制的画卷徐徐展开。按照“整零协同、软硬结合、共建生态”的发展思路...

图为赛力斯超级工厂生产车间。

赛力斯集团供图

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图为赛力斯超级工厂生产车间。

赛力斯集团供图

重庆市的汽车产业领域，呈现出一幅依靠创新和变革不断推进的景象。依据“整合资源与零部件协作、软件技术与硬件设施融合、共同构建产业生态”的指导方针，这座城市正倾力建设全球领先的智能网联新能源汽车产业体系。

来到沙坪坝区青凤科创城，拓普汽车底盘系统（重庆）有限公司的底盘车间机器声隆隆。那里，一体化压铸成型关键技术使铝制后副车架重量减轻超过三成，既节省了能源消耗，又增加了动力电池的使用期限。作为赛力斯汽车的核心供应商，拓普依靠技术实力，持续接到大量生产任务。不远处，赛力斯汽车凤凰智慧工厂堪称自动化生产的标杆。核心流程全面自动化，全天候实时监控，这个结合太阳能与汽车制造的低碳示范工厂，年发电量达一千五百八十四万度，减少二氧化碳排放一万三千二百八十四吨，彰显了环保与智慧的结合之美。

九龙坡区铜陶北路，博世氢动力系统（重庆）有限公司的银灰色厂房十分引人注目。厂区内，技术人员正在调试氢动力模块。这个300千瓦的模块即将完成下线，并投入大规模应用。新疆哈密有辆载重49吨的重型卡车，安装了该模块后能够翻越天山。研发部负责人杨洋说明，氢燃料电池与常规燃料电池不同，其充电速度明显更快，且在高山地区、寒冷气候下仍能维持良好运作状态，载重达49吨的大型卡车，仅需十多分钟充电，即可行驶六百多公里，博世已推出多种智能且稳定的氢燃料电池系统、重型电动驱动桥以及储氢设备的核心部件，为货车市场提供了多样化的氢能源系统选择。该企业独立研发的氢能源系统，能够匹配4.5吨以上至49吨级别的冷藏运输车辆、市容维护车辆以及长途货运卡车，同时已在十八个省区启动了实践应用。

重庆市构建了以长安与赛力斯为引领的汽车产业格局，众多整车制造商共同进步。智能网联新能源汽车的三大系统、十二类总成及五十六项部件均实现完整覆盖，呈现集聚式发展态势。2024年，该市汽车制造总量为二百五十四万辆，其中新能源汽车产量为一九五万辆。弗迪刀片电池、青山工业多合一电驱等关键零部件，在技术水平和生产规模上均处于全国领先地位。今年1—7月，重庆市新能源汽车产量持续保持强劲增长态势。

推动产业生态建设，是促进重庆汽车产业发展的新策略。着力打造高效充电网络，确保各乡镇及街道均配备快速充电设备。健全物流配送、资金支持、质量认证等配套功能，开展“汽车西进”计划，使“山城制造”汽车远销至一百六十四个海外市场。此外，着力建设“智能管理系统+先进制造基地”，已建成三百四十九家汽车行业数字化作坊、五十二家智慧工厂。

重庆依靠创新引领、合作共赢，在智能网联汽车领域快速前进，朝着成为“智能网联汽车核心城市”的方向努力发展。

《 人民日报 》（ 2025年09月05日 15 版）

(责编：白宇、卫嘉)