今年别急着买新能源汽车！明后年三大变化将直接起飞

摘要： 现在买新能源车就像开盲盒，刚提车就变老款，续航焦虑和价格背刺天天上演。国内车企拼刺刀降价抢市场，技术迭代快得离谱，导致今年买车的用户一边骂韭菜一边纠结选纯电还是混动。...

选购新能源汽车如同拆盲盒，新车到手却已显陈旧，续航能力不足的担忧与价格上的意外打击，成了日常生活中的常态。

国内汽车制造商为了争夺市场份额，纷纷采取降价策略，技术更新换代速度之快令人难以置信，这使得今年购车者既对这种做法表示不满，又在对选择纯电动汽车还是混合动力汽车犹豫不决。

然而，明年和后年固态电池的投入使用、长续航插电式混合动力汽车的广泛推广、以及电池安全强制新规定的实施这三重打击，或许真的能让“等等党”这次如愿以偿，大获全胜。

宁德时代近期宣布计划在2027年实现全固态电池的量产，然而据悉丰田汽车仍在实验室阶段进行深入研究，而半固态电池的研发进度似乎已经接近完成。

上汽旗下的MG品牌即将在8月份推出配备半固态电池的新车型，其性能数据令人瞩目：续航里程超过千公里、充电仅需十分钟，而且价格合理。

欣旺达披露的成本曲线至关重要，其指出量产固态电池的单度电成本有望降至500元以下，这一价格甚至比目前特斯拉所采用的4680电池便宜了约两成。

当前混动领域竞争激烈，比亚迪DM-i 5.0版本传闻将配备70度容量的电池，其纯电动模式下的续航里程可达400公里。

吉利雷神混动实力强劲，配备了6C快充技术，以及宁德时代生产的神行电池，仅需15分钟充电，续航里程可达350公里。

小鹏的这款430公里续航的增程式车型，实际上是在纯电动车的架构中强行加入了发电机，这种做法可谓是集两种需求于一身的极致体现。

工信部的新规堪称严厉，规定自2026年7月起，所有电池都必须具备防火防爆的特性，即遇火不爆炸，被针刺也不易燃烧。

宁德时代早已彰显其实力，向外界展示了其耐高温至1000度仍能保持封装不损的先进技术。

经过这一轮行动，汽车制造商在电池安全问题上不敢再敷衍了事，蔚来换电站中的那些旧款电池恐怕要赶紧进行紧急更新。

天奇股份成功攻克了电池回收这一关键环节，近日已成功获得宝马公司下达的万吨级订单，据悉，其退役电池的梯次利用率高达90%。

以往忧虑电池耗尽导致损失惨重，而今众多汽车制造商纷纷推出终身保修及高价回购政策，以此锁定消费者。

业界人士透露，在来年，新车型所采用的电池衰减标准将进行严格调整，由目前的20%降至15%，这一变化迫使电池制造商不得不加速技术升级。

那些急着今年换车的真是头铁，等半年价格至少再降10个点。

如今购买配备70度电池的车辆，未来两年内或许将直接沦为100度固态电池的电子废品。

充电站点纷纷酝酿重磅举措，华为即将推出的600kW快充设备即将大规模部署，届时，续航的担忧将不复存在，甚至可能连加油所需的时间都比充电更长。