经观感知
美国时间10月1日,埃隆·马斯克个人资产超过五千亿美元,他是历史上第一个实现这一成就的人。
根据《福布斯》富豪榜单信息,到当天美东时间下午四点十五分,马斯克的财富总额达到五千亿美元。今年到目前为止,特斯拉的股票价格已经增长了百分之十四以上,其中十月一日单日的百分之三点三涨幅,就使得马斯克的资产增加了六十多亿美元。
马斯克的财富主要源于特斯拉公司。从公司披露的信息来看,到今年9月中间阶段,他手上还握有特斯拉十二分之四的股份。当月,他另外投入了大约十亿美金来购买公司股票,这被看作是他看好特斯拉前景的一种表示。另一方面,特斯拉的董事会在上个月公布了一项总额达到一万亿美元的天价报酬计划,为马斯克设定了新的财务和业务方面的指标,也意在回应他要求提高持股比例的诉求。
董事长Denholm曾公开表示,马斯克已“回到公司前线”。
然而,特斯拉在核心层面的困难依然突出。全球电动汽车市场扩张速度减慢,价格战愈演愈烈,导致其盈利空间受到挤压,因而成为“七巨头”高科技股里跑得最慢的一个。面对销售不佳和毛利被压缩的局面,特斯拉一方面着力渲染人工智能与机器人领域的蓝图,另一方面迅速推动产品更新和生态系统完善,意图以此稳定股东们的预期。
在马斯克财富达到顶峰的时候,特斯拉在美国正式发售了2026款Model Y高性能版,并且开始了接受预订。这款车的预售价为5.75万美元(折合约41万元人民币),根据美国环保署的认证,它的续航能力能够达到308英里(大约496公里),从静止加速到60英里/小时的时间只需要3.3秒。
最新车型在外形设计、悬挂系统、动力电池以及座椅的乘坐感受等方面都得到了改善,尤其值得注意的是,这是特斯拉旗下首款在Cybertruck之外能够实现双向充电的车型,可以支持“车辆对家庭”(V2H)以及“车辆对外供电”(V2L)功能,车主不仅可以为户外装备、家用电器的运行提供电力,还能够与Powerwall系统相配合,充当家庭应急电源。该功能预计将在2025年四季度通过OTA全面推送。
当前,特斯拉公布了第三季度超级充电网络的建设情况:增加了4000个充电设施,较去年提升了18%;向车辆供应电量达1.8太瓦时,比去年同期增长了29%;累计节省汽油达8.42亿升,削减碳排放量约为20亿千克。单季度内,充电操作次数达到5400万次,同比增长了31%。这样的建设规模,进一步强化了特斯拉在全球充电设施领域的领先优势。
特斯拉除了公布具体数据,还分享了一项有趣的资讯,洛杉矶超级充电站附属餐厅自七月尾开始运营,仅过七十天就卖出五万个特制汉堡,每天售出数量超过七百个,这个成绩远非麦当劳单个门店每月大约一万四千个的销量可比。
这个服务项目可能只是表面文章,不过它展示了特斯拉在努力把充电站变成日常一部分的尝试,这其实也是公司在商业模式上寻求更多可能性的实验。
马斯克财富的另一个重要来源是他创立的初创企业。今年7月,人工智能公司xAI的评估价值达到了750亿美元。有消息透露,这家公司的融资目标是将估值提升至2000亿美元。与此同时,SpaceX在二级市场的估值接近4000亿美元。这两个项目的成功加上特斯拉股价的回升,一起增加了马斯克的资产规模。
甲骨文公司的创始人拉里·埃里森在最新全球财富排名中,其身价达到3507亿美元,位居亚军位置。资本市场的目光,更多地聚焦在马斯克以及他所领导的项目上。特斯拉公司正面临着一项重大转型,即将从传统的汽车生产制造企业,转变为专注于人工智能和机器人技术的公司。能否顺利完成这一转变,并且在构建智能生态系统、参与行业竞争中达到既定目标,这是当前最为关键的问题。
答案存在疑问,5000亿美元的这个重要节点,很可能是金融市场上人们看法的反映,而不是公司长期稳定发展能力的证明。



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