摘要：
作为享界品牌的第二款旗舰车型，北汽与华为对享界S9T寄予厚望。“余总是地表最强的产品经理，尤其是打造旗舰产品，余总出品，必属精品。... 北汽与华为对享界S9T抱有很高期待，这款车型是享界品牌的第二款旗舰级别产品。
余是产品界公认的顶尖人物，尤其擅长开发高端产品，他负责的项目总能成为行业的标杆之作。在享界S9T的发布大会上，北汽集团领导张建勇的这句话让现场观众非常激动；华为高管余承东也评价这款手机的使用感受非常出色，称其达到了非凡的水平。
大胆发言的背后，实际是双方各自的赌局。
余承东曾表示，他执意要设计一款旅行车，因为他在担任华为欧洲区负责人期间，发现这类车型内部宽敞且驾驶灵活，给他留下了难以磨灭的印象。北汽的研发人员则认为，国内旅行车的市场需求并不旺盛，更愿意投入资源开发空间更充裕且更受消费者青睐的SUV，并试图说服张建勇终止旅行车的研发计划。最终，张建勇的一句话“余总是最出色的产品负责人，我们理应听从余总的安排”，促使团队改变了初衷，同意合作推进项目。
为了让各界人士、合作商、区域销售以及网络观众确认双方的决心，张建勇作出郑重表态，声称：“支持享界S9T，就是支持余总，享界S9T取得巨大成功，就是余总再度辉煌的时刻！”
九月十六日，享界S9T开始售卖，它依据高端九代平台制造，首次运用享界全新车徽“寰宇之星”。
享界S9T有两种驱动方式，一种是增程式，另一种是纯电动。增程版S9T使用后轮驱动，Max版本搭载了37度电的电池组，总行驶距离能够达到1225公里。Ultra版本则配备了容量更大的53.4度电池，总行驶距离因此提升到1305公里。这两款车型的价格分别是30.98万元和34.98万元。
纯电版车型全都装配了100度电池组，其中Max版本选用后轮驱动，纯电行驶距离达到801公里；Ultra版本则配备四轮驱动，纯电行驶距离为701公里，并且还额外安装了百万像素智能投影灯组、智能电动门。这两款车型的价格分别是32.98万元和36.98万元。
张建勇谈到，北汽享界工厂每两分钟可以生产出一辆汽车，计划将产量增加一倍。该厂正在加紧努力，新车辆预定于九月二十一日开始发运。
据悉，享界S9T上市一小时，大定订单突破5000份。
享界S9旅行版车型与标准版享界S9整体轮廓相似，车身长度、宽度、高度分别为5160毫米、2005毫米、1492毫米，内部空间跨度同样达到3050毫米。不过，旅行版在宽度与高度方面有所提升，具体数值分别增长了18毫米和6毫米。
这款C+级车型，虽然级别不高，但内部容积表现优异，甚至超过了D级车款，乘客腿部距离达到1962毫米，前排腿部空间为962毫米，后排腿部距离接近一米，后备箱可容纳729升物品。如果将第二排座椅折叠，后备箱容积可扩展至1677升，此外，车顶行李架、后备箱暗格与前备箱的配合，还能额外增加514升的装载能力。
动力方面，享界S9T纯电版两驱车型峰值功率为227kW，四驱车型前后电动机功率分别为158kW和227kW；增程版车型，则配备了1.5T增程器，发动机功率能达到118kW，电动机功率为227kW。
据了解，享界S9T的空气动力学表现非常出色，其风阻系数仅为0.23，相比之下，Taycan Turismo的该数值是0.26。在加速性能方面，享界S9T能够实现零到百公里仅需3.95秒的惊人表现。此外，为了评估车辆的操控稳定性，进行了麋鹿测试，结果显示享界S9T达到了83.3km/h的成绩，这一成绩甚至超越了众多百万级别的豪华车型，如帕拉梅拉。
享界S9T作为一款旅行车，其底盘高度设计得比SUV要低，具体数值在113到163毫米之间，不过它配备了空气悬架系统，因此即便在泥泞路面也能轻松通过。不仅如此，该车的涉水能力也十分出色，最大深度可达430毫米，这个数值已经可以和SUV车型相媲美，而普通轿车的涉水标准通常只有300毫米。
为保障驾驶时的安静感与平稳度，享界S9T配备了华为雪鸮智能辅助动力装置，该装置能让引擎在关闭状态下大幅减少震动，幅度达到九成，按照WLTC标准测算，每百公里平均消耗燃料量为六点一五升。
充电补能方面，享界S9T能够快速回充，十五分钟即可提升电量超过半数，鸿蒙智行已联手建设超过一百四十万个充电设施，在城市区域，大约十分钟就能找到充电站，在高速公路上，平均二十分钟可抵达充电站。
享界S9T还配备了新型底盘系统，该系统运用了前双叉臂构造与后五连杆独立悬挂，整个系列都装备了空气悬挂装置，同时配备了CDC连续可变阻尼减震设备，能够实现四到五级的悬挂高度调整。
这一系列搭配显著改善了车辆行进时的感受，同时大幅增强了驾驶时的平稳度和乘坐的安逸感。
值得关注的是，新一代CDC减震系统的阻尼调节幅度扩大了两倍，同时具备10毫秒级别的反应能力，因此可以达成更为精确的运动操控表现。
更深层次的进展，体现在六合一整体化综合平台的实际运用上。此平台将车身管理、动力管理、悬挂管理、转向管理、智能温控以及自动驾驶六大管理单元合并，构成一个统一指挥的系统，增强了各个单元之间的判断能力和行动速率。
根据说明，整合式布局使操控响应时间缩短为先前十分之一，全程统筹效能增长了十倍。此外，当配合ADS自动驾驶平台运作时，全地域整合体系能够完成高清晰度道路空间构造，构造精准度提高了百倍，从而为自动驾驶特性给予更优的感知与调控条件。
为了营造安心的出行感受，享界S9T配备了乘车平稳系统升级版，初始阶段平稳性增强六成，停止过程平稳性增强九成，转向过程平稳性增强两成。
智能座舱配置了16.2英寸的中控显示器，该屏幕的显示区域比以往增加了百分之十二，同时支持通过手势操作，在多个屏幕之间切换显示内容。此外，还特别增设了一块副驾专属的屏幕，主要目的是为副座乘客提供娱乐功能。
驾驶舱之中，享界S9T能够全天候提供智能空气更新，车辆停驶时会自动进行空气净化；车身装配了八个防紫外线玻璃件，阳光阻隔效果达到百分之百。
在鸿蒙智行高度重视的防护性能上，享界S9T同样展现出均衡的表现力。根据相关说明，享界S9T配备的全车36个感应装置，具备周全的探测功能。其中3套分散布局的4D毫米波雷达，能在车速达到每小时120公里的雨天夜间，实现有效制动；而高固态精密光学雷达，则能够辨识车后的地面轮廓、台级、凹陷等细微地形。
在遭遇紧急的“开门杀”状况时，它同样可以在第二排乘客开启车门后，侦测到车门后方的动态变化，从而预防事故的发生。当车辆在夜间行驶时，全新的Spotlight系统能够使车灯在黑暗中的道路前照向移动的物体，让那些移动的目标变得格外醒目。
据了解，到9月15日为止，鸿蒙智行的自动驾驶系统已经预防了超过22万次潜在的碰撞事故，同时累计实现的辅助驾驶行驶距离已经超过了40.2亿公里。
享界S9T是品牌里的高端座驾，一推出就安装了华为ADS 4智能驾驶系统，同时还有一项特色功能，就是可以自行设定车辆离开后的停放位置，只要指定目标区域，车辆就能精准停靠在那里。
被动安全性能上，享界S9T整车运用了“六横八纵”的座舱构造，关键部件围绕保护乘员空间与动力电池安全来安排。
乘员舱前后部分完全采用顶级超高强度热成型钢打造，并配备了加厚加长的A柱，运用双枪双管复合材料，增强了车身抗压性能。四门两盖全部使用铝合金材料，在保证结构强度的同时，有效降低了整车重量。
在遭遇侧面撞击、车辆翻覆等极端状况时，汽车还搭载了9个安全装置，其中包括后置气囊和超长侧向气幕。为了确保电池组稳定运行，享界S9T借助华为“巨鲸”电池安全架构，建立了15重电池安全屏障，涉及电芯质量、电压水平、电流大小、温度变化、系统运作情况等多个重要维度，同时借助人工智能全天候监测机制，能够实现远程风险提示和主动提供售后支持。
电池包在安全检验过程中，必须经受远超国家标准的多项测试，例如剧烈撞击、持续震动、动态与静态涉水实验、极端温度反复循环等。权威机构表示，该系统已提前达到甚至超过下一轮国家电池安全规范的要求，展现了行业领先的安全性能。
在出行途中，享界S9T车辆能够提供220V交流电源，其外部放电能力最大可达到6000瓦，足以供应露营时的灯光、电饭煲、热水器等大功率电器的运作，并且能够让户外聚会时电力无忧。此外，车厢内部也设有200小时的备用电源容量，以及2.2千瓦的内部供电功率，可以满足长时间停车时各种用电设备的需求。
尾部位置特意装置了两个外部挂环，能够用来安放照明设备、外衣或者烧烤工具等，增强了在户外的实用性。另外，享界S9T还配备了鸿蒙旅拍系统，能够实现1080P的高清影像录制。
发布会上，余承东也提到了鸿蒙智行整体新进展：
鸿蒙智行其它品牌销售情况良好，北汽也有计划加大资源支持，以促进销量增长。
在发布会前一天，华为终端和北汽集团进一步加深合作。
根据消息，接下来三年，享界打算配置200亿元，针对设计、智能辅助驾驶、智能座舱、品质安全这四个方面，持续进行技术更新。
另外，会成立专门负责享界事业部的团队，这个团队将负责产品构思到最终销售服务的全部流程，同时会设立由北汽和华为共同执行的质量检测机制，并且会开辟独特的销售和服务途径。
享界的首部座驾S9于2024年首发亮相，其目标客户群为价格区间在三十万元以上的高端行政级轿车市场。今年四月之前，享界持续数月销量仅在三位数徘徊，随着S9增程版车型的问世，其销量实现了显著增长。
根据鸿蒙智行统计，享界S9六月份单月销售4154台，与上月相比增长了94.7%。此次享界S9T的纯电版和增程版车型同时推出，表明已经为应对大量订单做好了充分准备。
现在第二款车S9T上市了，享界在丰富产品线，持续增强在高档领域的竞争优势。
未来，专属团队组建完成，双重质检机制实施，同时智驾、智舱、整车安全等关键领域持续增强，享界品牌能否突破月销万台大关，真正在高端新能源市场扎根，答案很快就会揭晓。
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