新能源车企激战10万元级市场，业内人士剖析降价底气？

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摘要： 海报新闻记者赵恩上海报道2月19日，随着比亚迪宣布秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版7.98万元起上市，2024年新能源汽车首场价格战正式开打。...

海报新闻记者赵恩上海报道

二月份十九日，比亚迪宣告秦PLUS尊贵版和驱逐舰05尊贵版七万九千八百元人民币起步售出，标志着二零二四年度新能源汽车价格竞争的序幕拉开。五菱汽车、哪吒汽车等汽车制造商相继响应，推动十万元人民币价位区间的电动车市场竞争白热化，吸引社会广泛关注。

二十二日，海报新闻记者前往上海新能源汽车品牌体验中心进行实地探访，发现前来观展的顾客数量保持稳定，这主要归因于当前处于销售淡季。有行业专家指出，价格调整必须依靠技术实力和销售业绩作为支撑，单纯的价格竞争并非所有企业都能承受，如果缺乏策略盲目卷入价格战，可能会加速部分企业的市场退出。

比亚迪宣布新车型上市

火药味渐浓，车企纷纷参战

比亚迪率先挑起价格竞争，声称电力成本低于燃油，两款新车价格从7.89万元起步，较2023款冠军版车型下调了2万元。

比亚迪公布消息后，许多新能源汽车公司纷纷效仿。上汽通用五菱公布，五菱星光推出150km升级版，基础价格定为9.98万元，表示超长续航插混车型价格正式迈入“9万元区间”。当天，上汽通用五菱品牌部门主管周钘在微博上表示：“一言以蔽之，响应！”

五菱星光降价

哪吒品牌决定整体下调产品价格，旗下哪吒X车型基础售价调整至9.98万元，整体价格下调2.2万元；哪吒S系列同样降低5000元，基础售价为15.48万元；哪吒AYA系列价格降幅达8000元，基础售价定为6.58万元。该企业负责人张勇通过公开渠道发声，称已主动参与市场竞争。

紧接着2月20日，长安启源也紧随其后提出“电力胜过燃油”主张，其旗下混合动力汽车A05的入门价格被下调为7.89万元。根据消息，这款车的先前建议售价是8.99万元，这次促销活动中的价格降幅达到1.1万元。

价格战背后，卷的是技术和销量

比亚迪汽车上海某店销售季先生向海报新闻记者表示，当前正值销售低谷，到店看车的人次有限，不过情形尚可。商场方面人员透露，邻近商场内另一家一汽大众纯电动车体验点已经歇业，另有一家电动汽车经营场所于去年迁走。

季先生谈到，近年新能源汽车市场角逐异常白热化，比亚迪在从上游到下游的所有零配件方面都掌握着核心技术，这使得其生产成本相对较低，故而即便以较低价格销售也能确保盈利，"因为比亚迪很多产品都是自主研发生产，不同于部分品牌依赖第三方供应，后者的成本确实难以有效管理。"

季先生谈到，部分车辆在外观和内部设计上极为相似，仅更换了部分造型元素。以最近推出的秦PLUS荣耀版为例，在他看来，这款车型和冠军版的主要差异在于售价。前来选购车辆的顾客最为重视的，实际上是价格，而价格之所以能够降低，根本原因在于技术上的优势。

上海虹口区某比亚迪门店

另一方面，部分车型初上市时定价会偏高一些，是为了覆盖研发投入。等销售量提升后，价格便能够回落。季先生说明，该店秦系列、汉系列、元系列车辆销售情况良好，售价大多介于十几万到二十万区间。

根据太平洋汽车网提供的信息，比亚迪汽车在2023年全年销量达到257万辆，位居所有品牌销量榜首，其宋PLUS新能源车型和秦PLUS车型分别售出4.4万辆、4.1万辆，这两个车型的销量均位列所有车型中的前两名。

业内人士称卷低价可能加速淘汰

哪吒汽车一位工作人员，以胡先生（化名）的身份，向海报新闻记者透露，比亚迪每年将近三百万台的销量，是其采取低价策略的坚实基础，相比之下，一些规模较小的汽车制造商，较难模仿这种做法，部分车企盲目地跟随降价到十万元以下，或许根本无法盈利。

要特别提一下，最近曝出要停工停产的六个月的高合汽车，就是小众汽车品牌的典型例子。高合汽车的销售人员对海报新闻记者表示，企业只面向百分之一到百分之三的消费者群体，市场定位比较高端，售价也相对昂贵。在记者走访的高合汽车体验中心，HiPhi Z车型的标价是六十五万元，其他型号的价格介于五十一万到六十五万元之间。销售人士透露，高合汽车目前正面临经营困境，不过短期内不会选择降价促销的方式出售车辆，单纯追求低价和走低端市场路线，与该品牌的固有形象和特质不符。

22日午后，胡先生的店里不时有人短暂停留，但咨询和试驾的车辆并非仅限于降价的那款十万元级车型。胡先生表示，一个健康发展的汽车制造商应当在各个价位提供不同选择，不能单靠价格战立足，“降价确实能让购买者享受到更优惠的待遇，这对客户而言是有益的。”